Add a leaf

[lightandy]

Hallo.
Hat jemand schon mal eine zusätzliche federlage bei seinem Fahrwerk ihinten nstalliert um eine zusätzliche permanente Last zu kompensieren? Ich mag nicht ein komplett neues Fahrwerk einzubauen und auch schon gar nicht das Fahrzeug höher zu legen, nicht mal 5 cm , aber ich muss eine permanente Last auf der Hinterachse von ca 250 bis 300 kg kompensieren. Dazu fällt mir add a leaf ein. Hat das schon mal jemand gemacht? Ist das sinnvoll oder nur die drittbeste Lösung?

[quadman]

Total toll. Würde ich immer wieder tun.
Hatte ich für die Zentralasien Reise montiert, damit die Fuhre hinten hoch genug stand für einen akkuraten Böschungswinkel. Jetzt, wo die Kabine auf dem Revo ruht, habe ich die wieder demontiert....

Gruß Stefan

[onkel]

Hallo.
Hat jemand schon mal eine zusätzliche federlage bei seinem Fahrwerk ihinten nstalliert um eine zusätzliche permanente Last zu kompensieren? Ich mag nicht ein komplett neues Fahrwerk einzubauen und auch schon gar nicht das Fahrzeug höher zu legen, nicht mal 5 cm , aber ich muss eine permanente Last auf der Hinterachse von ca 250 bis 300 kg kompensieren. Dazu fällt mir add a leaf ein. Hat das schon mal jemand gemacht? Ist das sinnvoll oder nur die drittbeste Lösung?

Ist bei mir schon 30 Jahre her, hat funktioniert, aber es ist ja nur ein zusätzliches Blatt mit stärkerer Krümmung . Da würde ich heute ein Paket selbst bauen , Blattfedern gibt es ja genug

[quadman]

Warum die Pakete selbst bauen?
Die sind doch vorhanden
Add a leaf. Füge eine Lage hinzu...

[lightandy]

Hallo und danke euch beiden, dann wird das wohl mein Weg werden, nach der Reise, denn nach der Reise ist vor der Reise.

[Erik Wikinger]

Moin Andy, ich hab die 90mm Feder-Schäkel gegen 120mm getauscht. Dann stand er wieder gerade....

Grüße Erik

[Peter_G]

Moin Andy, ich hab die 90mm Feder-Schäkel gegen 120mm getauscht. Dann stand er wieder gerade....

Grüße Erik

Servus Erik, hmmh, ist das nicht eine eher kosmetische
Lösung ? Wenn dauerhaft mit mehr Beladung gefahren wird
wäre mir mit einem zusätzlichen Blatt wohler ?!

[HJ61-Freak]

Moin Andy, ich hab die 90mm Feder-Schäkel gegen 120mm getauscht. Dann stand er wieder gerade....

Der längere Federschäkel wird Dir aber gegebenenfalls den negativen Federweg und damit die Verschränkung verringern. Zumindest dann, wenn schon ein Fahrwerk mit nennenswerter Höherlegung verbaut sein sollte.

Gruß

Florian

[lightandy]

Hallo Erik. Auch dir danke für den Tipp. Aber wie schon erwähnt, ich muss Last kompensieren und will den Wagen nicht nur einfach höher legen. Wie soll eine Lastaufnahme durch längere federschäkel funktionieren. Das geht nur durch eine stärkere federlage.

In dem Zusammenhang mal gefragt , wie viele Lagen hat ein 78er blattfederpaket?. Der 76er hat vier dünne und zwei dicke lagen. Also sechs insgesamt.

[onkel]

Längere Schäkel haben nichts mit der Zuladung zu tun .
Das ist eine billige ( aber keine gute ) Methode zur Höherlegung .
Wie gesagt würde ich heute kein Add a leaf mehr nehmen . Das Blatt kann nur in einer Position eingebaut werden .
Ich würde die vorhandenen Blattfedern verstärken mit Originalen Lagen bis es passt . Die Auswahlmöglichkeiten sind hier wesentlich größer ( macht aber auch mehr Arbeit ! )

[UH1D]

Natürlich kann ich nur mein eigenes Fahrzeug und mein Fahrgefühl bewerten...

Mein 78er fuhr sich mit ca. 3.5 t und den ab Anfang 0.4er Federn im Heck eher weich und nach 90.000 km mit reichlich Pisten stand er dann hinten auch nicht mehr leicht erhöht wie anfangs. Die Federpakete waren "gerade" genudelt. Die Frage was zu tun ist haben wir dann nicht mit zusätzlichen Blättern beatwortet. Bei inzwischen dauerhaft 3.4 bis 3.5 t auf der Reise sind wir komplett auf die +0.8er OME gegangen. Ich persönlich finde es so perfekt - es federt noch ausreichend - und ich hoffe damit eher von möglichen Blattbrüchen verschont zu bleiben, als mit je einem zusätzlichen neuen Blatt.

Bin aber was Blattfedern angeht auch nicht der Profi.

Gruß
Peter

[Bernd SH]

Hallo Erik. Auch dir danke für den Tipp. Aber wie schon erwähnt, ich muss Last kompensieren und will den Wagen nicht nur einfach höher legen. Wie soll eine Lastaufnahme durch längere federschäkel funktionieren. Das geht nur durch eine stärkere federlage.

In dem Zusammenhang mal gefragt , wie viele Lagen hat ein 78er blattfederpaket?. Der 76er hat vier dünne und zwei dicke lagen. Also sechs insgesamt.

Das originale vom 78er hat 8 Lagen, 6 dünne und 2 dicke.

Falls du Bedarf hast: ich habe mein originales Fahrwerk anzubieten. Preis VHB:

post966285.html?hilit=Fahrwerk#p966285

[UH1D]

Dazu ergänzend: bei mir sind es nun 2 kurze dicke unten und 8 dünne darüber.

[lightandy]

Wäre vielleicht auch eine Lösung, man müsste mal sehen ob der aug-abstand spricht die Federlänge gleich bei beiden Modellen ist. Ich werde meins nachher mal messen. Wenn dann bräuchte ich von deinem komplett fahrwerkspaket eh nur die beiden hinteren blattfederpakete evtl die federbriden dazu.

Nachtrag, federlänge, mitte auge/ auge: 1390, lichte breite zw den Schäkel incl buchse : 90 mm

[UliSatz]

Hallo Andy,
habe durchweg gute Erfahrung mit einem Zusatzblatt im 78er-Serienfahrwerk gemacht: Im Reisetrimm mit knapp 3 t auf außereuropäischen Strecken mit über 300.000 km keine Federbrüche und für mich gefühlt kein Komfortverlust.
Beim nächsten Stammtisch in Gatow kannst Du Dir ein Bild davon machen, wie das bei mir gemacht ist.
Gruß Uli