Buschtaxi.org

Hallo!
Ich habe nur noch seeeehr wenig Bordspannung, die Batterien müssen neu.

Dafür wurde ich gerne erst aufladen und dann neue kaufen (fahren).
Muss ich dafür etwas beachten? Habe zwei Batterien drin, beider gleich schwach.
Ist ein 2007 J12, 3.0 Diesel

Einfach nacheinander aufladen?

Bestimmt ne doofe Frage, konnte über die Suche nichts dazu finden…

Danke!

Hi.

Prinzipiell sind die parallel geschaltet. Es reicht, das Ladegerät an einen Akku anzuschließen. Mein inteligentes Ctek stellt sich dafür ganz passabel an. Außerdem habe ich das Ladekabel montiert, dann brauch ich gar nicht mehr an die Pole gehen.

Gruß Stefan

Ok, hatte ich vermutet, das das so gehen sollte…
Ich geh mal laden, danke dir!

Batterie zu leer, mein Ladegeräte fängt garnicht erst an zu laden…
Ist ein Bosch C3.
Dann erst mal Starthilfe…

einfach neue Batterien bestellen oder vom Nachbarn zum Laden fahren lassen.

Neue Batterien sind bestellt…
Wie läuft denn der Einbau?
erst eine raus, eine rein, dann zweite raus, zweite rein?
Oder beide raus, beide rein?

Wenn die Batterien parallel geschaltet sind und Du erst eine austauschst und dann gleich die neue einbaust, könnten zwischen den Batterien relativ hohe Ströme fließen. Die neue (volle) Batterie würde dann die alte "laden".
Ich würde beide raus und dann die neuen rein, außer es spricht irgendeine Elektronik dagegen, welche nicht abgeklemmt werden sollte. Dürfte aber kaum der Fall sein.

Die Alarmanlage könnte was „dagegen“ haben, sonst ist da nichts weiter verbaut…

Hallo Jan,

die beiden Batterien sind parallel geschaltet. Bei zwei Batterien mit z.B. 80 Ah hättest Du somit 12V 160 Ah.

Was den Neukauf angeht: Immer beide austauschen, alles andere ist Quark. Und dann 2 x z.B. 80 Ah und keine Kombi mit unterschiedlichen Ah.

Denk bitte dran: Erst eine Batterie abklemmen und gegen eine neue tauschen, danach die andere. Sonst musst Du Radio, Fensterheber neu ‚anlernen’. Nutz‘ auch die Suchfunktion, da findest Du noch mehr mit den passenden Suchbegriffen je nach gewähltem Unterforum.

Hier noch was zum lesen:

kdj125-neue-batterien-cold-spec-parallelschaltung

Grüße
Uwe

Wenn Du die beiden pallelgeschalteten Batterien ganz korrekt laden möchtest, schließt Du an einer Batterie das Minuskabel des Ladegeräts an und an der anderen das Pluskabel. Der Rest hängt dann von der Qualität des Ladegeräts ab.

Hallo Thomas,

stimmt, das wäre optimal - wenn die Kabel vom Ladegerät lang genug sind Bei unserem Ctek gehts leider nicht.

Grüße
Uwe

Hallo,

optimal würde ich empfinden zuerst beide Batterien min. 24 Stunden mit einem guten Ladegerät einzeln laden, dann 24 Std. Pause ohne Ladung und Entladung, dann Ruhespannung der Batterien messen, das gibt schon einen Aufschluß darüber wie der Zustand ist. Anschließen beide Batterie zusammen 24 Stunden laden um einen Ausgleich zu fördern.

Ob sich das allerdings rentiert, da die Batterien ja sowieso in den Müll gehen sei dahingestellt.

Ich würde prüfen ob alle Batteriekabel in gutem Zustand sind, vor Allem deren Anschlüsse um optimale Bedingungen zu schaffen. Auch die von Toyota verwendeten Querschnitte sind meist unterste Grenze.

Beide neue Batterien müssen vom gleichen Typ und gleicher Kapazität sein, möglichst auch aus einer Lieferung also gleich alt, falls möglich höhere Kapazität und höheren Kaltstartstrom wählen.

Viel Erfolg

LC7 hat geschrieben:Hallo Thomas,

stimmt, das wäre optimal - wenn die Kabel vom Ladegerät lang genug sind Bei unserem Ctek gehts leider nicht.

Grüße
Uwe

Wenn es sich da um ein MXS 5.0 handelt, würde ich von der gleichzeitigen Ladung zweier leerer 80Ah-Batterien dringend abraten.

Das geht schon, darfst dem Ladegerät halt vorher nicht sagen das es 30 Ah mehr laden soll.

Feldi hat geschrieben:

LC7 hat geschrieben:Hallo Thomas,

stimmt, das wäre optimal - wenn die Kabel vom Ladegerät lang genug sind Bei unserem Ctek gehts leider nicht.

Grüße
Uwe

Wenn es sich da um ein MXS 5.0 handelt, würde ich von der gleichzeitigen Ladung zweier leerer 80Ah-Batterien dringend abraten.

Feldi, Du meinst bestimmt den Jan (LC-Jan), oder? Unsere Batterien sind nämlich voll und ganz i.O.