GRJ78 hat geschrieben: Sa 30. Mär 2024, 13:34
Wozu? Das ist normal und außer paar Bedenkenträgern hier juckt das weltweit niemanden ...
Gelegentlich zwischen den Tanks wechseln an heißen Tagen löscht das Problem ganz. So alle halbe Stunde mal den Schalter drücken, Schwups Problem gelöst.
Ändert das gelegentliche Tankwechseln denn etwas?
Gerne würden wir bald einen GRJ kaufen, allerdings ist das schon etwas, was mir zu denken gibt, zumal es anscheinend nicht eindeutig geklärt ist, woran es explizit liegt. Es scheinen ja mehrere Faktoren zusammen zu kommen. Hat jemand bereit, bei dem es höheren Überdruck gab, mit der Isolation der Benzinleitungen Erfolg gehabt?
Da wir vor haben mit dem Wagen sowohl in sehr heiße Gebiete als auch in größere Höhenlagen zu fahren, bringen mich die Berichte hier im Thread schon ins Grübeln. Einen endlos zischenden und spritzenden Tankdeckel, wie im Video, das hier gepostet wurde, ist ja nicht gerade ideal auf einem längeren Trip.
Clappo hat geschrieben: Di 2. Apr 2024, 16:18
Ändert das gelegentliche Tankwechseln denn etwas?
Gerne würden wir bald einen GRJ kaufen, allerdings ist das schon etwas, was mir zu denken gibt, zumal es anscheinend nicht eindeutig geklärt ist, woran es explizit liegt. Es scheinen ja mehrere Faktoren zusammen zu kommen. Hat jemand bereit, bei dem es höheren Überdruck gab, mit der Isolation der Benzinleitungen Erfolg gehabt?
Da wir vor haben mit dem Wagen sowohl in sehr heiße Gebiete als auch in größere Höhenlagen zu fahren, bringen mich die Berichte hier im Thread schon ins Grübeln. Einen endlos zischenden und spritzenden Tankdeckel, wie im Video, das hier gepostet wurde, ist ja nicht gerade ideal auf einem längeren Trip.
Hallo Clappo!
Kauf dir das Auto und macht euch keinen Kopf!
Das Gerät ist, so lange du so viel wie möglich original belässt, absolut zuverlässig!
Die meisten Autos mit diesen Schwierigkeiten sind modifiziert worden.
Viel Spaß beim
