Sind gebrauchte Mercedes G-Modelle überteuert?

[Lanterfant]

Hallo,

gleich vorweg: Ich frage bewußt in diesem Forum, denn es ist ja bekannt, dass man in einem modellspezifischen Forum, in welchem jeder Teilnehmer ein bestimmtes Auto fährt, eher keine objektiven Aussagen erwarten kann.

Wer mal nach gebrauchten G-Modellen gesucht hat wird wahrscheinlich dabei vom Hocker gefallen sein. Die Dinger sind extrem teuer - auch angesichts des Neupreises, denn eine S-Klasse des gleichen Baujahres war neu teurer und kostet gebraucht nur einen Bruchteil der G-Klassen.

Wieso ist das so? Ist die Qualität so super, dass diese hohen Preise gerechtfertigt wären?

Gruß und Dank
Lanterfant

[wüstenfreund]

Guten Abend,
ist ganz einfach, ähnlich wie bei den J7 Heavy Duty:
Gute G-Modelle sind relativ rar und meist in festen Händen den Rest regelt der Markt.

[quadman]

Beim Defender zur Zeit nicht anders. Für 10 jährige mit über 100.000 Kilometern soll Mann mindestens den damaligen Neupreis zahlen...

[Bondgirl]

Schwer zu sagen, ob die Fahrzeuge dann wirklich den Preis erzielen oder einfach bei den Verkäufern hängen bleiben. Aber der Preisverfall ist bei allen dreien kaum gegeben.
Die Qualität der G Klasse ist meines Erachtens nach abhängig von Modellvariante und Motor. Ein guter 461 oder 463 ist sein Geld dann in aller Regel schon auch wert. Die Verarbeitung ist streckenweise vom anderen Stern gut, Rost ist bei bestimmten Baujahr generell bei Mercedes ein Riesen Thema. Einzelne Motoren waren desaströs, andere hervorragend.

[Kieler Sprotte]

G war schon immer teuer, die erste Serie Professionell kostet mehr als vor 13 Jahren als Jahreswagen, rosten tun sie trotzdem….

Die spartanischen Versionen ( Wolf, Schweizer 230er Puch ) sind noch günstig zu haben und robust

Die großen CDI taugen nichts, genauso wenig die Automatik Getriebe.

Wenn im offroad Forum nach „G“ gefragt wird , empfiehlt man immer den großen Benziner…

[PEOPLES]

"Der Markt hat immer recht"

Überteuert ist relativ, Mercedes weiß garnicht wie sie Neubestellungen hinterherkommen soll, ausserdem ist vor allem die G-Klasse ja gar kein Offroader mehr, sondern ganz klar ein Status-Symbol. Wer in den USA, Dubai, ... einen G-Wagon fährt, der "hats drauf". A

Da kann man nur für sich entscheiden, ob man mitgehen will, oder nicht.

Nach dem Boom der Expeditionsmobile sind die Preise für alte 4x4 Komunal-LKW auch durch die Decke.

[ichattekeineAhnung]

Eine Sache ist immer das wert, was bezahlt wird. Neu oder gebraucht. Bietet man zu wenig, kaufts n anderer. Bietet man zu viel, hat man Geld zum Fenster ausgeworfen. Wichtig ist, dass DU dich mit der Kaufentscheidung wohl fühlst und Freude hast. Wenn du es "zu teuer" findest - lass die Finger weg - sonst nagt das immer und ewig an dir.

Frage mal bei ein paar Verkäufern nach, die gerade Ihr Auto verkauft haben, was Sie erzielt haben am Ende... das kann auch ganz spannend sein

[RobertL]

Naja - weder von der "echten" G-Klasse noch vom "echten" Defender kommt noch was nach. Das, was im Bestand ist, ist alles was zu haben ist. Angebotsverknappung führt halt immer zu hohen/höheren Preisen. Über die Defenderpreise hab ich mich auch letztens gewundert.

[Jorge22]

Überteuert ist relativ, Mercedes weiß garnicht wie sie Neubestellungen hinterherkommen soll, ausserdem ist vor allem die G-Klasse ja gar kein Offroader mehr, sondern ganz klar ein Status-Symbol. Wer in den USA, Dubai, ... einen G-Wagon fährt, der "hats drauf". A

Hmm…würde ich etwas differenzierter betrachten;)
jede neue G-Klasse hat serienmäßig (!) 3 Sperren wohingegen ein aktueller Disco nichtmal mal mehr serienmäßig Untersetzung hat.
Dass kaum einer der aktuellen W463a artgerecht eingesetzt wird und oft dazu scheußlich verbastelt wird (von 22 Zöller bis rosa Lack…) ist eine andere Sache…und dass Trophy Wives u andere neureichen Idioten drinsitzen…

Die älteren Modelle taugen aber nicht als Statussymbol außer bei Geländewagen-Fans und werden daher auch selten von Vollidioten gefahren…

[RobertL]

Schwer zu sagen, ob die Fahrzeuge dann wirklich den Preis erzielen oder einfach bei den Verkäufern hängen bleiben.

Ich "beobachte" u.a ein 78er-Inserat, welches mittlerweile um fast 20% vom originalen Rufpreis reduziert wurde innerhalb von ein paar Monaten.
Mal sehen wann das Inserat verschwindet.

Ich weiß nicht ob man sich als Verkäufer einen Gefallen tut einen relativ hohen Preis anzusetzen und dann ziemlich nachlassen zu müssen. Macht das Angebot etwas unglaubwürdig aus meiner Sicht.

[PEOPLES]

Überteuert ist relativ, Mercedes weiß garnicht wie sie Neubestellungen hinterherkommen soll, ausserdem ist vor allem die G-Klasse ja gar kein Offroader mehr, sondern ganz klar ein Status-Symbol. Wer in den USA, Dubai, ... einen G-Wagon fährt, der "hats drauf". A

jede neue G-Klasse hat serienmäßig (!) 3 Sperren wohingegen ein aktueller Disco nichtmal mal mehr serienmäßig Untersetzung hat.

So wars nicht gemeint, eine G-Klasse kann schon nen Offroader sein, aber nie "neuen" G-Klassen haben Straßenreifen und 22"-Felgen. Also die werden gar nicht mehr als Offroader gekauft (wie jetzt nen J7 oder sowas), sondern fungieren als reines Statussymbol.

Naja, und die "serienmäßigen" Sperren waren zumindest am Anfang ein Workaround für die geringe Verschränkung. Aber Hands up, ich finde die G-Klasse (alte) auch gut, finde den TLC aber mittlweile doch bissi besser

[wüstenfreund]

Der G ist und war ein verdammt gutes Auto. Die Langvariante fährt sich durch die kurzen Überhänge auch auf Wellblech ziemlich flott und sicher.
Vom Rost spielen der G und der Land Cruiser in einer Liga.
Der Mercedes G ist halt sehr viel komplexer als ein Land Cruiser.
Das Fahrgefühl im G463 mit V8 Benziner wird von kaum einen Geländewagen übertroffen.
(Meine subjektive Meinung)
Meine persönliche Vorliebe für den Toyota resultiert aus der unglaublichen Robustheit und den kräftigeren Dieselmotoren.
Leider gibt es außer dem GRJ und dem Ineos nichts mehr Neues was diese Eigenschaften verkörpert.
Ich freue mich über jeden G, Defender oder Ineos den ich auf der Strasse sehe

[onkel]

Der 461 er ist im Vergleich zum 70 er etwas komfortabler , ein Auto für die Ewigkeit wenn die Rostvorsorge immer gemacht wird .
Aber er ist deutlich gemütlicher ( 290 er ) für mich dennoch der beste G .

Ineos robust ? Das muss er erst mal beweisen , der Start war ja nicht so optimal mit u.a. vielen Elektronik Problemen

[BJ Axel]

Siehe oben:
Nichts ist überteuert. Der Markt bestimmt den Preis. Wenn der geforderte Preis erzielt werden kann ist er damit auch automatisch legitimiert. Egal ob Autos, Wohnraum, Essen, ...
Ausnahmen nennen sich Mono- oder Oligopole, sofern deren Angebot nicht substituiert werden kann. War früher bei Strom und Telefon z.B. so.

[Lindenbaum]

Die G-Dinger waren neu schon nicht billig, auch die 461er "Worker" Varianten.

Seit dem 290er waren sogar brauchbare Motoren lieferbar.

Überteuert? So lange sich jemand findet der den geforderten Preis zahlt wohl nicht.

Schau mal nach T1 4x4. DIE sind überteuert. Und im Gegensatz zum G Bastelbuden ab Werk.

Gruß, Michael