Dieselmotor und Kurzstreckenbelastung/-verschleiß

[Lindenbaum]

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Du weißt es ja bestimmt besser ……

Naja, ich bin ja auch noch in anderen Foren unterwegs, in einem gibt es einen alten MB Meister.

Der rät bei allen MB Diesel Motoren (außer die CDI) immer dazu im Winter ein mineralisches oder teilsythetisches 10W40, im Sommer ein 15W40 oder gar 20W60 zu verwenden. Damit laufen lt. seiner Aussage die Motoren bei entsprechender Behandlung ewig.
Der Mann war 40 Jahre Meister bei MB, der kann zum Teil für Ersatzteile die Artikelnummern sofort nennnen und kennt auch noch Einstelldaten und Drehmomente aus dem Kopf.
Bei meinem M102 hat letztes Frühjahr die Werkstatt (entgegen meiner Bestellung 10W40) ein 5W30 reingekippt. Letzten Endes läuft er damit auch, allerdings fangen nach 3 Tagen Standzeit die Hydros beim Start an zu klappern. Wenn die Saison losgeht fliegt die dünne Plörre raus und es kommt wieder das Öl rein das der Motor braucht und MB empfiehlt.

Gruß, Michael

[Thaiguy]

Den hab ich ein paar Jahre gehabt, den 3 Liter mit 163 PS. Unzerstörbarer Trecker.
Aber ich hätte es gerne ein bisschen smoother. Ich bin ein rundgelutschtes Weichei geworden, und am liebsten wär mir eine Sänfte à la Camry 2,5 Hybrid. Wie gesagt, eine Sänfte, fährt, ähnlich dem Yaris, immer, und verbraucht 4 Liter bzw. bei unserem Einsatzprofil eher unter 4 Liter.

Naja, mein 2004 136PS D-Max war und ist eindeutig weicher gefedert als der Hilux, das und den Motor haben die Isuzu Jungs richtig gut hinbekommen.

Ja ein Yaris wäre in Deinem Fall wohl die bessere Wahl.
Chris

Ja, ihr habt mich übergezeugt.
Ihr habt meine Bedenken, wie von mir erwartet, verstärkt, und ich werde entweder einen Camry kaufen (Sänfte) oder einen Yaris (kleiner, besser für die Stadt), und dennoch über jeden Zweifel erhaben.

[_Malte_]

Der rät bei allen MB Diesel Motoren (außer die CDI) immer dazu im Winter ein mineralisches oder teilsythetisches 10W40, im Sommer ein 15W40 oder gar 20W60 zu verwenden. Damit laufen lt. seiner Aussage die Motoren bei entsprechender Behandlung ewig.
Der Mann war 40 Jahre Meister bei MB, der kann zum Teil für Ersatzteile die Artikelnummern sofort nennnen und kennt auch noch Einstelldaten und Drehmomente aus dem Kopf.
Bei meinem M102 hat letztes Frühjahr die Werkstatt (entgegen meiner Bestellung 10W40) ein 5W30 reingekippt. Letzten Endes läuft er damit auch, allerdings fangen nach 3 Tagen Standzeit die Hydros beim Start an zu klappern. Wenn die Saison losgeht fliegt die dünne Plörre raus und es kommt wieder das Öl rein das der Motor braucht und MB empfiehlt.

Jau. Klappert auch beim MB Benziner, bis Druck da ist.
Dazu noch die Verdünnung bei alten Motoren und Kurzstrecke.

[onkel]

....
Naja, ich bin ja auch noch in anderen Foren unterwegs, in einem gibt es einen alten MB Meister.
.....

Ich bin in keinem anderen Forum unterwegs, habe 30 Jahre bei Mercedes als Meister gearbeitet im Werk Gaggenau wo der Versuch war mit G Modellen und Unimogs . Der 124er ist neu gekauft und nach 32 Jahren verkauft worden , Wartung durch mich , Schäden : Eine gerissene Kofferraumfeder und ein Gaszug ......

[Thaiguy]

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Naja, ich bin ja auch noch in anderen Foren unterwegs, in einem gibt es einen alten MB Meister.
.....

Ich bin in keinem anderen Forum unterwegs, habe 30 Jahre bei Mercedes als Meister gearbeitet im Werk Gaggenau wo der Versuch war mit G Modellen und Unimogs . Der 124er ist neu gekauft und nach 32 Jahren verkauft worden , Wartung durch mich , Schäden : Eine gerissene Kofferraumfeder und ein Gaszug ......

Gaggenau, da haben wir 1959 unseren U-411 Cabrio gekauft, auf dem ich alsbald das Fahren gelernt habe. Lang, lang ists her!
Alles Gute für dich, alter Mann!

[onkel]

Danke,
Bin zwar noch nicht ganz so alt, aber aufgewachsen mit den 411ern, die waren gefühlt in jedem 2ten Hof .
Auf dem Versuchsgelände " Sauberg" habe ich dann die ersten Geländeerfahrungen gesammelt - mit dem Bonanzarad
Dort war auch schon Schwarzenegger und Gaddafi ...

[GRJ78]

Und auch der ein oder andere Hilux und LandCruiser

[Hase Productions]

... Ihr habt meine Bedenken, wie von mir erwartet, verstärkt, und ich werde entweder einen Camry kaufen (Sänfte) oder einen Yaris (kleiner, besser für die Stadt), und dennoch über jeden Zweifel erhaben.

Fahr/kauf doch einfach das was dir Spaß macht.

Und wenn er bei deinem Bewegungsprofil statt 500 tkm nur 300 tkm hält, dann hast du doch 300 tkm lang Spaß gehabt.


Vernunft macht keinen Spaß.


Gruß Hase

[Knalimera]

J 150, Bj 2011,1KD¬FTV. Acht Jahre nahezu täglich, bis ca. 160.000 km, 2 bis 3x/Tag ca. 8 km Stopp/Go, Sommer und Winter. Seither vorwiegend Langstrecke, aktuell 230.000km. Geht immer besser, gefühlt gerade eingefahren, kein Ölverbrauch. Rep.: bei 170.000 km Injektorendichtring, aber das hatten andere auch. DPF bis jetzt keinerlei Problem.
LG

[PEOPLES]

Fahr/kauf doch einfach das was dir Spaß macht.

Jupp, sehe ich auch so. 7km ist ja nun auch keine extreme Kurzstrecke. Mein uralt Diesel ist nach 2-3 km schön warm, trotzt Starrlüfter.
Ich fahre regelmäßig 2-3 km Einkaufen etc. Habe keine Bedenken. Ich fahre auch den Landcruiser weils mir Spaß macht und ich das rumgediesel mag.

Das mit den zwei Luxen war natürlich nen Spass. Bin da event bissi neidisch, bei der Preislage hätte ich hier wahrscheinlich auch schon einen. Wir haben hier in BR den 2.8 D4D mit 200PS. Sieht schon gut aus.

Edit: Ich finde den Hilux Champ nicht sooo schlecht. Ich hatte hier meiner Freundin gesagt, dass ich vielleicht nen gebrauchten Hilux kaufen will. Hatte nen Guten erhaltenen gefunden, alt genug um keine Steuern zu zahlen.
Sie meinte, der ist zu rund, ich soll doch bitte wenn schon, noch einen J4 kaufen, gefällt ihr besser.

[MyToy01]

Vergesst nicht, es ist einfach zu wenig, wenn der Motor zwar bis zu dessen Abstellen in 5, 8 oder 10 km warm ist, aber dann eben abgestellt wird. Erst wenn er auf Betriebstemperatur bzw darüber hinaus ist, kann mit einer Regeneration des DPFs begonnen werden und diese dauert auch ihre Zeit.
Sollte er in Thailand noch keinen DPF verbaut haben wäre das ein großer Vorteil, wenn ich mir die Fahrzeuge hier aber so ansehe (bin gestern nach Thailand eingereist) und wie die tiefergelegten Pickups Grüße, dann könnte man einem DPF vielleicht sogar ausbauen und ausprogrammieren, genauso AGR. Zumindest falls das in Thailand nicht überprüft wird.

[Thaiguy]

Woran kann man denn erkennen, ob ein Auto einen DPF hat?

[AlpenCruiser]

Ich bin leider auch ein DPF-Geschädigter und habe inzwischen Folgendes lernen müssen :

Ein Diesel Partikelfilter muss regelmäßig regenerieren, um Russablagerungen in Asche zu verbrennen. Dazu benötigt er eine erhöhte Temperatur, die manche Motoren dadurch erzeugen, dass sie zusätzlichen Diesel verspätet einspritzen, der dann erst im Krümmer verbrennt und somit die Temperatur beim DPF erhöht. Dieser Vorgang wird durch den Bordcomputer eigeleitet, ohne den Fahrer vorher zu fragen. Wird der Motor während diesem Vorgang abgestellt, kann dieser zusätzlich eingespritzte Diesel unverbrannt und nicht ausgestoßen in geringen Mengen in das Motoröl gelangen und das Motoröl verdünnen.

Bei Kurzstreckenbetrieb ist eben einfach die Wahrscheinlichkeit höher, dass der Motor während einer Regeneration abgestellt wird. Also kommt öfters Diesel in das Motoröl. Ab einem gewissen Anteil an Diesel im Motoröl, lassen die Motoröleigenschaften soweit nach, dass es zu einem kapitalen Motorschaden kommen kann.

Aber es gibt glaube ich auch Motoren, die diesen benötigten Zusatz-Diesel für die Regeneration mit einer zusätzlichen Einspritzdüse im Krümmer einspritzen. Da ist die Gefahr der Motorölverdünnung vielleicht nicht mehr gegeben.
Frage also nach, wie es bei deinem Wunschauto ist.

Ansonsten würde ich eben lieber einen Benziner kaufen, oder die Motorölwechselintervalle bei Diesel verkürzen (oder DPF/AGR ausbauen).

Von welchem Modell und Baujahr sprichst du ?

[Thaiguy]

Ganz allgemein. Wie kann man sehen, ob ein Diesel einen DPF hat? Außer, dass man unters Auto kriecht, meine ich?
Gar nicht, stimmts?

Nä, kein Bock auf solches Geraffel, deshalb: Ottomotor rules! Ein einfacher Otto-Sauger, mehr braucht kein Mensch

[Peter_G]

Dann viel Erfolg beim Kauf eines HiLux 2.7
Der hat auch sicher keinen OPF (Otto Partikel Filter) das gibts inzwischen nämlich auch…..

[Thaiguy]

OPF gibts mittlerweile auch? Ich glaub, mein Hamster bohnert!