Winterlegaler MT

[middeldorfklaus3]

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M + S-Kennzeichnung lag/liegt in der Verantwortung der Hersteller.
3PMSF wird nach einem standardisierten Test vergeben. Entweder die Großserienhersteller haben sich diesem Test nicht unterzogen,
oder deren MTs erfüllen teilweise die Bedingungen nicht. Reicht ja evtl. schon eine härtere Gummimischung, die für Geländebetrieb
gewünscht ist. Die Runderneuerer sind da wohl etwas flexibler.
Wir bekommen hier in EU ja auch nicht alle ATs, die von den Großen angeboten werden. Der Markt ist wohl zu unbedeutend
und zu reglementiert. Siehe E-Kennzeichnung etc.
Ich weiß es nicht, ist Kaffeesatzlesen.

Kennzeichnung von Winterreifen: Was hat es mit 3PMSF und M+S auf sich?

Also , was gibt's dann zu jammern bzg des BFG AT der hat Schneeflocke und damit alles gut im Winter wenn standardisierte Tests furchlaufen ( ich weiss hier geht's um MT aber genug threads in der über den AT von BFG gejammert wird und da ja Schneeflocke und damit alles getestet und so laut Ausführung)

[Odessa]

POR und 3PMSF schließen sich meines Wissens nach aus. Da die Markenreifen mittlerweile wohl alle die POR-Kennung haben, können sie keine Schneeflocke haben.

[_Malte_]

M + S-Kennzeichnung lag/liegt in der Verantwortung der Hersteller.
3PMSF wird nach einem standardisierten Test vergeben. Entweder die Großserienhersteller haben sich diesem Test nicht unterzogen,
oder deren MTs erfüllen teilweise die Bedingungen nicht. Reicht ja evtl. schon eine härtere Gummimischung, die für Geländebetrieb
gewünscht ist. Die Runderneuerer sind da wohl etwas flexibler.
Wir bekommen hier in EU ja auch nicht alle ATs, die von den Großen angeboten werden. Der Markt ist wohl zu unbedeutend
und zu reglementiert. Siehe E-Kennzeichnung etc.
Ich weiß es nicht, ist Kaffeesatzlesen.

Kennzeichnung von Winterreifen: Was hat es mit 3PMSF und M+S auf sich?

Also , was gibt's dann zu jammern bzg des BFG AT der hat Schneeflocke und damit alles gut im Winter wenn standardisierte Tests furchlaufen ( ich weiss hier geht's um MT aber genug threads in der über den AT von BFG gejammert wird und da ja Schneeflocke und damit alles getestet und so laut Ausführung)

Ich kann jetzt nur für mich sprechen und kenne aus eigener Erfahrung nur das alte Modell vom BFG AT. Den hätte ich nicht wieder
haben wollen. Der konnte alles, aber nichts richtig. Außer lange halten.
Auf Schnee nicht gerade gut, auf nasser Straße irgendwann ganz besonders mies, auf modderigem, schmierigem Untergrund nicht gut,
ein elender Steinchenschmeißer auf Schotter und dazu noch 100 Euro/Stk teurer als mein derzeitiger MT.
Es gäbe für mich keinen Grund, einen teuren BFG zu kaufen, zumal ich mit meinem günstigen Retread auf ganzer Linie zufrieden bin.
Mein für mich (!) bisher bester Reifen. Und seit ein paar Jahren eben auch mit 3PMSF. Deshalb der Wiederkauf.
Würde ich jetzt in die Mongolei oder nach Ouagadougou fahren wollen und unbedingte Zuverlässigkeit priorisieren,
würde ich mich vielleicht anders entscheiden, aber das ist nicht mein Einsatzprofil.

[onkel]

Der richtige Reifen ist ein ewiges Thema .
Es wird wahrscheinlich nie die Wollmilchsau geben .
Für Haus , Hof , Feld und Wald ist ein runderneuerter eine gute Alternative .
Ich hadere auch seit Jahren aber für mein Alltagsfahrzeug daß auch jederzeit weite Strecken zurücklegen muss sind runderneuerte keine Option . Die Bilder im Kopf mit abgelöstem Profilplatten sind einfach da, vielleicht auch unbegründet .

[_Malte_]

Ich pflege eine leichte, unbegründete Skepsis gegenüber manchem günstigen Neureifen.
Der Comforser CF3000 zum Beispiel, eine der Alternativen die ich ins Auge gefasst hatte, liegt derzeit preislich unter meinem
runderneuerten und wiegt in der gleichen Größe satte 5 kg weniger.
Ich weiß dann nicht so recht, ob die Karkasse die gleiche Stabilität und der Reifen die gleiche Robustheit hat.
Auch wenn Flankenschutz bei meinen Fahrsituationen nun wirklich keine große Rolle spielt. Ab und zu mal durch die Brombeeren.
Man grübelt halt etwas vor sich hin.

[GRJ78]

What you pay is what you get.

Das war schon immer so...

[onkel]

What you pay is what you get.

Das war schon immer so...

Absolut , eine Ware darf günstig , aber nicht billig sein .
Jetzt kommen erst mal neue KM3 drauf , aber der nächste Winter kommt bestimmt ….

[onkel]

POR und 3PMSF schließen sich meines Wissens nach aus. Da die Markenreifen mittlerweile wohl alle die POR-Kennung haben, können sie keine Schneeflocke haben.

der Anton weiß das noch nicht ( oder die Dinger haben wirklich beides )
https://www.reifen-anton.de/reifen/comf ... 22456.html

[Odessa]

Oder es ist dem Herrn Ling-Ling egal. Aber ich bin mir auch nicht 100% sicher.

[Joehenry]

Der hatte anscheinend nicht so viel Spass mit seinem Nortenha (ggf Untertitel in Englisch einstellen, die Probleme sind aber auch so ersichtlich:

[onkel]

…. Die Bilder im Kopf mit abgelöstem Profilplatten sind einfach da, vielleicht auch unbegründet ….

Oder doch nicht ?