Was man für größere Reifen alles umbauen muss

[GRJ78]

Leider nur in Englisch, aber in diesem Video wird alles schön erklärt und eben auch die Folgekosten von etwas größeren Reifen für IFS und Starrachse beleuchtet:

[quadman]

Für einen sind 32" halt schon große Räder. Vom Bild her sieht das sehr groß aus.
Ich war mal in Krasnojarsk bei artic trucks. Beeindruckend und professionell
Die hatten u.a. auch auf sehr große Räder umgebaut.

Gruß Stefan

[Kieler Sprotte]

Das größte Problem ist mittlerweile, den Kram übern TÜV zu bekommen, je neuer das Auto, desto nerviger, die Anzahl kooperativer Sachverständiger schwindet ständig, hier in SH hab ich es nicht mal geschafft, den Bundeswehr Patrol auf 285er zu bekommen, beim Euro6d Jimny war schon der Wechsel von 195 auf 215 ne Katastrophe.....

[Odessa]

In ein paar Monaten kommt eh der Erfahrungsbericht von Max @syphest

[syphest]

In ein paar Monaten kommt eh der Erfahrungsbericht von Max @syphest

Es bleibt spannend

[der 7er]

Für einen sind 32" halt schon große Räder. Vom Bild her sieht das sehr groß aus.
Ich war mal in Krasnojarsk bei artic trucks. Beeindruckend und professionell
Die hatten u.a. auch auf sehr große Räder umgebaut.

Gruß Stefan

Moin,

kann ich bestätigen! Ich hab mir das vor vielen Jahren mal bei Arctic Trucks in Reykjavik ansehen dürfen: selbst einen J12 lediglich auf 35"er-Räder zu stellen, war bereits ein Riesenumbau und weit von dem entfernt, was hierzulande mit den IFS-Autos bei einer "Höherlegung" angestellt wird. Da wurde nicht mit Material und Ingenieurskunst gespart und im Ergebnis waren dann auch Räder jenseits von 33" auf einem IFS-Toyota haltbar und langfristig fahrbar! Schade, dass solche tollen Umbauten im EU-Zulassungs-Einheitsbrei nicht gewünscht sind und ihren Weg nur ein Einzelfällen auf unsere Straßen finden!

Gruß, Mario

P.S.: Jetzt stell hier bitte keiner die Frage, "ob man sowas braucht"!

[Oidamo]

^{Kemerowo an der Tom}