Motorumbau 1PZ auf 1HZ

[Odessa]

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Solltest du bei dem Baujahr nicht recht problemlos den Motorwechsel eingetragen bekommen? Die Papiere des HZJ75 gingen vielleicht für eine andere Umschreibung.

[Sebastian Lysmata]

Solltest du bei dem Baujahr nicht recht problemlos den Motorwechsel eingetragen bekommen? Die Papiere des HZJ75 gingen vielleicht für eine andere Umschreibung.

Ja damit rechne ich...

[middeldorfklaus3]

Naja Deutschland ist nicht Österreich-hier wäre das sicher dtl schwieriger vermute ich mal

[wüstenfreund]

Hallo Sebastian, schau auf die ein genietet Aluplakette , Spritzwand im Motorraum.

[walter1961]

Zu meinem vorigen Beitrag: natürlich 78. Hzj77 war wohl der Vorgänger vom Hzj76er mit Blattfederfahrwerk und H55F

[Sebastian Lysmata]

Hallo Sebastian, schau auf die ein genietet Aluplakette , Spritzwand im Motorraum.

Vielen Dank.
Es ist ein R151F Getriebe

[Sebastian Lysmata]

Hallo zusammen.
Es gibt ein paar Neuigkeiten:
Der Motor ist jetzt schon mal da, wo er hingehört!



Allerdings gab’s immer ein paar Überraschungen.
Zum Beispiel war das neue HZJ78 Getriebe, das eigentlich das selbe R151F Getriebe sein sollte wie im PZJ am Ende etwa 5 cm länger…

Ich hoffe, man kann das auf diesem Bild erkennen.

Am Ende des Tages hätte das geheißen, dass der Motor noch weiter nach vorne müsste… und das wollten wir definitiv nicht. Wir haben also das alte Getriebe wieder eingebaut (obwohl hier das Verteilergetriebe schon etwas hackelig ist. Am Ende des Tages wurde der Motor um 11,8 cm, durch Umschweißen der Motorhalter, nach vorne gesetzt.

Das parallele nach vorne versetzen der Motorhalter wurde durch einen Laser erreicht, wobei das Auto natürlich auf seinen eigenen Rädern waagerecht stehen musste.

Jetzt noch ein Haufen Kleinteile, kaputte Getriebelager ersetzen, alle Schläuche verlängern und alles wieder anschließen….
Und ein Umbau auf Elektrolüfter, da das alte Lüfter Rad definitiv im Kühler steht

Am 1. Mai geht’s los nach Marokko.
PS: Der Motor ist noch nicht gelaufen, wir trauen uns noch nicht

[Nizzacruiser]

Servus,

Da könnt ihr den HZJ gleich mal richtig einfeuern.
Mein PZJ mit 3 to und Kabine ist in Marokko am besten mit TOTAL EXCELLIUM Diesel gelaufen, mit SCHELL normal Diesel und der Afrika Plörre hat er in den Bergen im Atlas furchtbar schwarz geraucht.
Mit dem Premium Diesel gar nix, und läuft ruhiger.

[GRJ78]

Mit den E-Lüftern seh ich skeptisch....

[Nizzacruiser]

Mit den E-Lüftern seh ich skeptisch....

Sagten 90% bei meinem Ersatzrad vor dem Kühler auch!
Und in der Praxis? Gar kein Problem.

Im Rennsport wird nur mit elektrischen Lüftern gearbeitet, warum soll das dann bei einem 1HZ nicht funktionieren? Müssen nur stark genug ausgelegt sein.

Beim Fahren ist es sowieso Wurscht, siehe Ersatzrad .
Flo noch was Off Topic:

Deine tanzenden Dumbos nerven gewaltig, scheint ein Trend zu sein, 4er, 2 er ………

Ich mach dann mal 6

[spec]

Mit den E-Lüftern seh ich skeptisch....

Sagten 90% bei meinem Ersatzrad vor dem Kühler auch!
Und in der Praxis? Gar kein Problem.

das das mit dem ersatzrad funktioniert liegt daran dass du einen funktionierenden lüfter hast
ein visco lüfter hat deutlich mehr luftdurchsatz als ein elüfter

[Nizzacruiser]

Mit den E-Lüftern seh ich skeptisch....

Sagten 90% bei meinem Ersatzrad vor dem Kühler auch!
Und in der Praxis? Gar kein Problem.

das das mit dem ersatzrad funktioniert liegt daran dass du einen funktionierenden lüfter hast
ein visco lüfter hat deutlich mehr luftdurchsatz als ein elüfter

Überzeuge mich mal mit Zahlen, so haust du das was raus , was nix belegt.

[spec]

Überzeuge mich mal mit Zahlen, so haust du das was raus , was nix belegt.

ich habe schon fahrzeuge für den rallye einsatz von visco auf elüfter umgebaut.
die kühleistung war danach schlechter
platzbedarf hinter dem kühler haben auch die elüfter, wenn man sie saugend einbaut.
auch elüfter brauchen eine hutze
vor dem kühler (also drückend) haben sie eine schlechtere leistung

meine aussagen bassieren auf meinen eigenen erfahrungen.

[Nizzacruiser]

Hier mal ein paar Daten:

Die Leistung sollte meiner Meinung nach ausreichend sein, glaube nicht dass Rallye Einsätze mit normaler Nutzung vergleichbar sind. Gibs auch in 24 Volt.

[spec]

schöne zahlen. aber was hat ein visco lüfter?

[onkel]

mein E Lüfter saugend mit perfekter Lüfterzarge hat 480mm und 50 Ampere .
Motor : Mercedes 240 Diesel in einem 1300kg Willys , Aluminiumkühler 80 Grad Thermostat und 78 Grad Thermoschalter