Kompressor im Motorraum einbauen

[Niederan]

Servus,

ich möchte einen ARB Kompressor im Motorraum (GRJ78) einbauen und suche nach Ideen.
Wer hat das denn von euch schon gemacht und könnte ein paar Bilder zur Anregung schicken.

Danke und Gruß

Andreas

[Onkelchen]

Mein Kompressor sitzt auf der Beifahrerseite vor der Spritzwand.
Ich habe aber einen HZJ75 mit alter Front. Da sind die Platzverhältnisse anders.
Einen 10 Liter Drucklufttank aus dem LKW-Zubehör habe ich neben dem Schaltgetriebe am Rahmen montiert und Kompressor mit Tank mittels einfachem Hydraulikschlauch verbunden.
Da war beim 75er gut Platz und gleichzeitig ist der Drucklufttank vollständig vom serienmäßigen Getriebeschutz mit geschützt.
Mal so als Ideenbringer.

Viele Grüße
Onkelchen

[harri]

@Onkelchen
Hast du da auch eine Steuerung für den Kompressor?
harri

[La2]

Ich hab nen ARB kompressor bei mir drin in meinem vorstellungsthread ist ein Bild davon drinn. Bei Bedarf kann ich noch genauere Bilder machen.

[der 7er]

Moin Andreas,

ich hatte das damals im 79er so gemacht (s.Foto) und die 2. Batterie rausgeworfen. Ist aber ebenfalls ein Auto mit schmaler Front. Der 10Ltr-Alu-Luftkessel sitzt hinten unter dem Aufbau.

Gruß, Mario

[Niederan]

Ich hab nen ARB kompressor bei mir drin in meinem vorstellungsthread ist ein Bild davon drinn. Bei Bedarf kann ich noch genauere Bilder machen.

Welchen Halter hast du denn verwendet?

[Odessa]

Moin Andreas,

ich hatte das damals im 79er so gemacht (s.Foto) und die 2. Batterie rausgeworfen. Ist aber ebenfalls ein Auto mit schmaler Front. Der 10Ltr-Alu-Luftkessel sitzt hinten unter dem Aufbau.

Gruß, Mario

Motorraum J7.jpg

Da steckt beim GRJ7 die (einzige) Batterie. Aber auf alle Fälle schön gelöst.
Am ehesten bietet sich tatsächlich der Platz rechts vom Motorblock an.
Da sitzt bei mir ein Viair 475:

Oder du bringst ihn zwischen Batterie und Lüfterkanal unter. Also da:

Da müsste bei dir auch (viel) Platz sein.

[GRJ78]

Beim GRJ schraubt man den ARB Kompressor am besten zwischen den ABS-Steuerblock und den Wischermotor. Zumindest wenn da keine Standheizung verbaut ist.

Edit
Odessa war schneller. Allerdings muss man da auch bissi Zeugs verlegen…

[La2]

@Niederan
Denn Halter hab ich aus einem Stahlblech gebaut umgebogen und an vorhandene schraubpunkte verschraubt.

[Niederan]

top. Super Anregungen

[BJ Axel]

Was steht denn im Datenblatt zu den Temperaturen (Lagerung, Betrieb)?
Ich kann mir kaum vorstellen, daß die Kompressoren mit 95°C Betrieb geratet sind.

Tipp #1: Wenn keine Temperaturen im Datenblatt stehen, ist es Müll und kein Kompressor. Qualitätsprodukte sind umfassend spezifiziert.
Tipp #2: "Es geht aber!" ist keine herstellerseitige Spezifikation oder Freigabe für den Temperaturbereich im Motorraum

[lightandy]

Was steht denn im Datenblatt zu den Temperaturen (Lagerung, Betrieb)?
Ich kann mir kaum vorstellen, daß die Kompressoren mit 95°C Betrieb geratet sind.

Tipp #1: Wenn keine Temperaturen im Datenblatt stehen, ist es Müll und kein Kompressor. Qualitätsprodukte sind umfassend spezifiziert.
Tipp #2: "Es geht aber!" ist keine herstellerseitige Spezifikation oder Freigabe für den Temperaturbereich im Motorraum

Danke Axel dass du mit der Problematik der Temperatur im Motorraum endlich daher kommst. Ich sehe das auch eher kritisch , wollte aber nicht als Spaßbremse daherkommen , weil jeder sowieso alles weiß und nicht nur das, sondern meist sogar noch besser weiß. Ja Kompressoren werden im Betrieb ziemlich heiß!!! Und dann das Ding in einem heißen Motorraum betreiben, ich würde es nicht machen! Ja ich habe dazu Erfahrung. Sonst würde ich es nicht schreiben

[La2]

Hast du Erfahrungen zu den ARB Kompressoren montiert im motorraum? Oder wenn nicht welche Erfahrungen hast du zu Kompressoren im motorraum montiert.
Sonst bekommt der bei mir noch einen Schutz oder dergleichen.

[GRJ78]

Ist natürlich viel sinnvoller, den Kompressor schlecht belüftet irgendwo im Innenraum zu verbauen und dann am besten noch aussenrum alles mit Klamotten/Werkzeug etc vollzustopfen.

So mach ich das bei mir nämlich.

Da der Kompressor im Eigenbetrieb schon an 80‘C und mehr geht, braucht man im Motorraum auch keinen Ventilator zum belüften…. Die Plastiksachen da vorne drin und die Batterie sind vorher schon hinüber

Aber schön das man das alles über DIN etc. lösen kann.

Deswegen erfährt der regelgeile Deutsche ja auch kein Abenteuer mehr sondern kämpft lieber im Bürokratiedschungel
Ist schon Abenteuer genug im
Leben, man muss ja nix riskieren Hauptsache es steht im Datenblatt…

Da stirbt es sich vor YouTube leichter.

Gratulation!

[Bondgirl]

Nur nicht auf die sinnlose Idee kommen den auf den Motorblock in leere Gewinde zu befestigen. Die Vibration vom Block (Diesel) hat den edlen Thomas Kompressor gekillt. Fragt nicht warum ich das weiß