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Moin,

da ich aktuell ein kleines Problemchen mit meinem KRad habe eine Frage in die wissende Runde:
Funktionieren/bringen diese Vergaserreinigeradditve irgendwas? Hat damit schon mal jemand einen Erfolg erziehlt?
Bei mir scheint (mindestens) eine Leerlaufdüse zu zu sein.....

…..

Hallo Muelli
Ja die können was bringen und ich würde ein Versuch machen.
Das ist eine recht übliche Praktik an Aussenbordern und meistens wird die Flüssigkeit wenig verdünnt, sowas wie halb halb oder 1/4 zu 3 viertel Benzin.
Das in einer Flasche oder sowas mischen und dann durchlaufen lassen bis die Flasche leer ist, beim Moped das Gemisch in den leeren Tank füllen.

Ich habe noch nie Probleme dabei gesehen, das waren aber alles eher neuere (ab 2000) Aussenborder, bei einem Oldtimer wäre ich vorsichtig.

Es wäre aber sicher besser den Vergaser zu demontieren und öffen um ihn richtig zu reinigen, da sammelt sich ja gerne Dreck und Kossisionspartikel von Wasser im Benzin an.

Chris

Beruflich habe ich ja ständig mit alten Vergasern zu tun .
Meine Erfahrung : bringt nichts .
Vergaser komplett zerlegen und Ultraschallreinigen .
Manchmal ist es nötig den Vergaser über längere Zeit in Petroleum einzulegen .
Düsen sollten immer ersetzt werden , diese verändern sich im Laufe der Zeit und dann läuft der Motor nicht oder nicht mehr sauber .

Das Krad kann angeblich auch E10, insofern böte das minimale SIcherheit, dass nix aufgelöst wird.... Werd es mal probieren, da Ausbau der Vergaserbank und Zerlegen derselben zwar relativ(!) unproblematisch ist, aber die synchronisation der 4 Vergaser dann spezielles Vakuummessgerät erfordert.
Als letzte Rettung bliebe dann nur noch Werkstatt des geringsten Misstrauens

onkel hat geschrieben: Mo 8. Apr 2024, 09:55 Beruflich habe ich ja ständig mit alten Vergasern zu tun .
Meine Erfahrung : bringt nichts .
Vergaser komplett zerlegen und Ultraschallreinigen .
Manchmal ist es nötig den Vergaser über längere Zeit in Petroleum einzulegen .
Düsen sollten immer ersetzt werden , diese verändern sich im Laufe der Zeit und dann läuft der Motor nicht oder nicht mehr sauber .

Scheint nur eine Leerlaufdüse betroffen zu sein, insofern gehe ich jetzt erst aber dennoch erstmal auf Falschluftjagd und wenn negativ kipp ich das Zeug einfach mal ein. Ein 10er macht mich nicht gleich Bankrott.....