Der richtige J7 - 76? 78? 79? Neu? Gebraucht?

[onkel]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

der Diffkorb ist was anderes .
Es gibt ein Differentialgehäuse wo das Differential, der Korb , die Sperre , Sperrenmotor usw ist, das ist eine komplette Einheit die herausgenommen werden kann nachdem die Steckachsen gezogen sind .
Und es gibt die Achse bzw. das Achsgehäuse dass ziemlich leer ist .

[syphest]

Differentialkorb

Diffgehäuse oder auch Triebling genannt. Die konstruktive Königsklasse unter den Achsen ist auch bei so gut wie allen LKW so gemacht.

Das lange Teil ist das Achsgehäuse oder auch einfach die "ganze" Achse.

Edit: onkel war mal wieder schneller

[pan51]

Das Teil im unteren Kasten bei Partsouq rund 1.550,-$

414167C.gif

Bin mir jetzt nicht ganz sicher, habe auch nicht jede Teilenummer verglichen, aber ich meine, es reicht nur das Diffgehäuse zu tauschen (41101-x). Korb, ring gear usw. sind gleich. Das Gehäuse kostet ca. $400. Dazu noch das Aktuator-Assembly, 41450-x, ca. $600, plus die Schaltgabel und die Muffe (41453) ca. $80. Plus Kabelzeugs, hab ich jetzt nicht geschaut. Das kann aber doch nicht alles sein?

Wo greift denn die Verriegelungshülse 41453-60030 ein, also was ist das Gegenstück?

[J9 Andy]

Differentialkorb

Diffgehäuse oder auch Triebling genannt.

An den Differentialkorb wird das Tellerrad geschraubt, welches vom Triebling angetrieben wird.
Der Differentialkorb beherbergt die Ausgleichsräder.

[syphest]

Differentialkorb

Diffgehäuse oder auch Triebling genannt.

An den Differentialkorb wird das Tellerrad geschraubt, welches vom Triebling angetrieben wird.
Der Differentialkorb beherbergt die Ausgleichsräder.

Bei uns in der Lehre und generell bei MAN Truck war der Triebling der gesamte Zusammenbau. Das Gegenstück zum Tellerrad ist das Kegelrad.

[syphest]

Das Teil im unteren Kasten bei Partsouq rund 1.550,-$

414167C.gif

Bin mir jetzt nicht ganz sicher, habe auch nicht jede Teilenummer verglichen, aber ich meine, es reicht nur das Diffgehäuse zu tauschen (41101-x). Korb, ring gear usw. sind gleich. Das Gehäuse kostet ca. $400. Dazu noch das Aktuator-Assembly, 41450-x, ca. $600, plus die Schaltgabel und die Muffe (41453) ca. $80. Plus Kabelzeugs, hab ich jetzt nicht geschaut. Das kann aber doch nicht alles sein?

Wo greift denn die Verriegelungshülse 41453-60030 ein, also was ist das Gegenstück?

[pan51]

Danke ... und jetzt bin ich lost. Weil, wir reden über "5" auf dem unteren Bild. Auf Partsouq finden sich zwei Diffkörbe, 41301-60080 und -60090. Keiner davon hat die nötigen Aussparungen.

[onkel]

Der -60100 .

https://www.google.com/gasearch?q=41301 ... mM&vssid=l

[syphest]

41301-60080 ist ohne Sperre
41301-60090 ist für Limited Slip Diff
41301-60100 ist mit Sperre

[pan51]

Jawoll, danke, hab ich eben auch parallel gefunden. Taucht aber interessanterweise im Bild der Baugruppe 4101 (Hinterachse mit Sperre) für GRJ78 NICHT in der Auswahl bei partsouq auf, da gibt's nur -60080 und -60090.

[xsteel]

Du suchst vermutlich mit Eingabe deiner VIN?
Dann werden auch Teile nicht angezeigt die bei Deiner Fahrzeugkonfig. nicht dazugehören

[syphest]

Diff Lock ab Werk gibt es meines Wissens nach nur an 71, 76 und 79.
LSD nur 71 und 76.

[onkel]

Die Teilevielfalt ist mittlerweile so groß, daß Toyota selbst teilweise nicht mehr durchblickt .
10 verschiedene Bauteile passen oder auch nicht und die Nummern ändern sich auch alle Nase lang ...

Da lieb ich manchmal schon meinen Willys, da gibt es ein Ersatzteil mit einer Nummer und die ist seit 1944 gültig ...

Edit : Difflock ab Werk auch beim HZJ78

[pan51]

Du suchst vermutlich mit Eingabe deiner VIN?

Ne, ich suche nach "GRJ78" und "2023" ... habe jetzt spaßeshalber mit der VIN gesucht, da bekomme ich in der Liste nur das -60080.

Diff Lock ab Werk gibt es meines Wissens nach nur an 71, 76 und 79.
LSD nur 71 und 76.

Das war/ist es vermutlich, suche ich mit GRJ76 und Baujahr, taucht das -60100 auf. Andererseits, LSD findet sich auch bei GRJ78 in der Liste.

[syphest]

Die Teilevielfalt ist mittlerweile so groß, daß Toyota selbst teilweise nicht mehr durchblickt .
10 verschiedene Bauteile passen oder auch nicht und die Nummern ändern sich auch alle Nase lang ...

Da lieb ich manchmal schon meinen Willys, da gibt es ein Ersatzteil mit einer Nummer und die ist seit 1944 gültig ...

Edit : Difflock ab Werk auch beim HZJ78

Sorry, bei mir hatte sich das nur auf den GRJ bezogen. Beim HZJ7 kenn ich mich nicht so aus

[onkel]

..... Beim HZJ7 kenn ich mich nicht so aus

dito beim GRJ