100er Camperdings

[peter_rookie]

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... das gummi ist zerbröselt ...

tschuign, weil wuascht is a



Gummi, der oder das. Der Gebrauch des sächlichen Genus überwiegt im Nordwesten und Mittelwesten Deutschlands, der Gebrauch des maskulinen Genus dominiert hingegen in Österreich und überwiegt in Südostdeutschland und in der Schweiz.

weil hier mehr deutsche Kollegen mitlesen , nahm ich bewusst das Risiko von der kleineren Lesergruppe getadelt zu werden.

[peter_rookie]

fertiger Fetzen...

[peter_rookie]

heute das Zelt montiert, passt ganz gut.
noch ein paar Nacharbeiten, Gummiseil , Abspannstangen für den hinteren Baldachin etc
...

[peter_rookie]

so....ahc ist nun still gelegt, neues fahrwerk ist drin.
das war kein leichtes unterfangen, mehr sag ich nicht, würde ohnehin der zensur zum opfer fallen....

steht jetzt mächtig hoch da, ist aber auch noch leer. HD drehstäbe, foam cell shocks von tough dog und HD federn hinten +300-500kg

die kiste ist ja noch leer, da ist nicht einmal das ersatzrad dran. möbel werde ich am wochenende einbauen soweit es geht.


spur einstellen ist nun notwendig. gibt es dazu anleitungen / tipps ?
werde es natürlich nicht selbst machen nur bin ich nicht sicher ob sich damit jemand auf anhieb auskennt.

[F250]

Steht gut da Peter.

[peter_rookie]

heute wieder einen ganzen Tag gewerkt, leider fast die Hälfte mit Fehlerbehebung vertan. beim Anschluss der Heckleuchten ist bissl was schief gegangen, Rücklicht mit Bremslicht vertauscht, Blinker haben so hektisch geblinkt, da musste ein Widerstand in die Leitung. Dann noch vorne unterm Lenkrad die ECU fürs AHC gesucht, freigelegt und 3 Stecker gezogen. sehr fummelig.

dann endlich mit Verkabelung der Kabine weitergemacht, Leitung für Rückfahrkamera und Rückfahrscheinwerfer zum Radio gelegt, auch da ist immer alles anders als man denkt, hab jetzt verschiedene adapter bestellen müssen.
Dann begonnen die Möbel wieder einzubauen.
und alles wieder bei 5 Grad C....zach

[peter_rookie]

heute beim TUEV vorgesprochen, sieht soweit alle ok aus. Kleinigkeiten... Rückleuchten etwas nach hinten versetzten, sind seitlich verdeckt, die winzigen LEDs in der Stoßstange müssen abgedeckt werden, Außenspiegel brauch ich wohl die selben Distanzdinger wie Gerhard. Fahrwerk wird eingetragen aber nicht aufgelastet, da kein Festigkeitsgutachten vorhanden, eh wurst. Auto hat ohne Ersatzrad 2660kg mit neuem FW , Stahlstossstange und Winde, fast wie original, also 600kg Zuladung wegen Gesamtgewicht, wurscht.das einzig zache.... Unterfahrschutz hinten, Fzg ist zu hoch, muss so einen Bügel machen wie beim Pickup. 

[onkel]

….das einzig zache.... Unterfahrschutz hinten, Fzg ist zu hoch, muss so einen Bügel machen wie beim Pickup. 

Weist du auf welcher Grundlage er das fordert ?

[xsteel]

@onkel interessiert Dich des ernsthaft was der Tüv in Österreich fordet?

[peter_rookie]

die unterkante des fahrzeugs darf max 55cm über dem boden sein.
jetzt ist er zwar noch fast leer hinten, aber ich bin bei knapp 60cm.

muss dann wohl so aussehen wie bei Hiluxen. begeisterung hält sich natürlich in grenzen.
dann darf der ufs auch nur max 40cm von der hinteren fahrzeugkante entfernt sein und max. 10cm li/re schmäler als Achse, sprich Reifenaußenkante.

das haben die behörden sicher bei euch abgeschrieben. und ja, jeder prüfer will was anderes.

[Jo717]

die unterkante des fahrzeugs darf max 55cm über dem boden sein.
jetzt ist er zwar noch fast leer hinten, aber ich bin bei knapp 60cm.

muss dann wohl so aussehen wie bei Hiluxen. begeisterung hält sich natürlich in grenzen.
dann darf der ufs auch nur max 40cm von der hinteren fahrzeugkante entfernt sein und max. 10cm li/re schmäler als Achse, sprich Reifenaußenkante.

das haben die behörden sicher bei euch abgeschrieben. und ja, jeder prüfer will was anderes.

ANHANG II RL 70/221/EWG

EG Richtlinie zur Ausgestaltung des Fahrzeughecks und eines hinteren Unterfahrschutzes.
Sei froh, daß dein Auto schon vor 2019 Erstzulassung hatte, sonst müsstest du einen nach EG Rili geprüften Unterfahrschutz anbauen...
Somit hat dein Prüfer glücklicherweise noch die Freiheit etwas von dir Gebautes für gut zu befinden.

[onkel]

@onkel interessiert Dich des ernsthaft was der Tüv in Österreich fordet?

Nur begrenzt , ich dachte das Fahrzeug ist in Deutschland , mea culpa

[peter_rookie]

@onkel interessiert Dich des ernsthaft was der Tüv in Österreich fordet?

Nur begrenzt , ich dachte das Fahrzeug ist in Deutschland , mea culpa

muss ich jetzt wieder alles löschen oder nur begrenzt ?

[peter_rookie]

die unterkante des fahrzeugs darf max 55cm über dem boden sein.
jetzt ist er zwar noch fast leer hinten, aber ich bin bei knapp 60cm.

muss dann wohl so aussehen wie bei Hiluxen. begeisterung hält sich natürlich in grenzen.
dann darf der ufs auch nur max 40cm von der hinteren fahrzeugkante entfernt sein und max. 10cm li/re schmäler als Achse, sprich Reifenaußenkante.

das haben die behörden sicher bei euch abgeschrieben. und ja, jeder prüfer will was anderes.

ANHANG II RL 70/221/EWG

EG Richtlinie zur Ausgestaltung des Fahrzeughecks und eines hinteren Unterfahrschutzes.
Sei froh, daß dein Auto schon vor 2019 Erstzulassung hatte, sonst müsstest du einen nach EG Rili geprüften Unterfahrschutz anbauen...
Somit hat dein Prüfer glücklicherweise noch die Freiheit etwas von dir Gebautes für gut zu befinden.

na dann doch ein massl

[onkel]

…

ANHANG II RL 70/221/EWG

…

Top, vielen Dank , diese Info ist Gold wert .



Peter , du musst nichts löschen , Deutsche folgen ja gerne Österreicher ..

[Lender]

Ist zwar aus der Schweiz, wird aber auch eine EU-Regelung sein die wir plus/minus übernommen haben. Ggf. hilft das noch weiter.

https://asa.ch/wp-content/uploads/onlin ... index.html

Mich erstaunt es immer wieder dass der UFS in DE noch nicht Pflicht ist.

Kannst du ihn nicht so beladen dass er gerade bei 55cm ist? Dann darfst du halt nicht leer unterwegs sein, aber solange die Extrakilos sowieso mitfahren spielt dann auch die reduzierte Zuladung keine Rolle mehr.