Laufleistung und Reparaturen an eurem Hilux Revo

[Nordland-Virus]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

und was war jetzt die Ursache fürs Rasseln? Oder hab ich es überlesen?

[Helge71]

Hi,

das ist tatsächlich beim nachlesen Interessant:


Viele Grüße
Broesel

Moin Brösel,

Auf dem ersten Blick vielleicht etwas verwirrend aber eigentlich steht es in den Bedingungen vereinfacht ausgedrückt doch so da:

Das Entscheidende ist nur ob der Mangel durch die fehlenden Wartungsarbeiten entstanden sind.

Bedeutet ZB. eine defekte Lima ist wahrscheinlich durch die Relax-Garantie abgedeckt.
Eine klappernde Steuerkette vermutlich nicht.

Gruß Helge

[Broesel]

Moin,

Die Kausalität steht so explizit nicht drin meine ich - und an der Steuerkette ist ja auch keine Wartung bei den Inspektionen vorgesehen.

Zudem ist sie explizit als in der Garantie inkludiert aufgeführt - im Gegensatz sind Wartungsteile explizit ausgeschlossen.

Klar - ein ausgelassener / verspäteter Ölwechsel KANN Schäden zur Folge haben. Aber das ist irrelevant laut den deutschen und aktuellsten Bedingungen.

Was sicher nicht abgedeckt wäre: Zahnriemen reißt da er vor 20000km fällig war. Da ist der Schaden eindeutig auf die ausgelassene Wartung (durch Tausch) zurückzuführen.

Aber bei der Steuerkette die Toyota als Wartungsfrei beschreibt passt das eben nicht…

Oder überseh ich was oder du meintest was anderes?

Viele Grüße
Broesel

[Helge71]

Sorry Brösel,
der vorige Beitrag von mir war auf die schnelle von unterwegs und wahrscheinlich etwas unverständlich.

Es ging mir vor allem um die folgende, auf den ersten Blick, sich wiedersprechende Bedingungen in der Relax-Garantie.

3.3 Für die Geltung der TOYOTA Relax Garantie ist keine lückenlose Inspektionshistorie er- forderlich, d.h. auch wenn fällige Inspektionen nicht oder von nicht-autorisierten Werk- stätten durchgeführt wurden, erhält der Garantienehmer mit Durchführung einer In- spektion bei einem TOYOTA-Vertragspartner die TOYOTA Relax Garantie für das Ga- rantiefahrzeug.

und:
c) Der Garantiegeber ist nicht verpflichtet, Garantieleistungen zu erbringen, soweit der Mangel eines Garantieteils durch folgende Umstände verursacht wurde:

- die Wartungs- oder Reparaturarbeiten an dem Garantiefahrzeug erfolgten nicht nach den Vorgaben des Herstellers. Dies ist eine Voraussetzung, die ab dem Datum der Erstzulassung des Garantiefahrzeugs gilt;


Den entscheiden Hinweis (hier gelb markiert) schließt halt nicht allgemein die Garantie bei fehlender oder falscher Wartung aus sondern nur wenn es ursächlich für den Mangel ist.

Mein Beispiel war vielleicht nicht so ideal aber für den hier diskutierten Schaden haben wir auch einfach zu wenig Hintergrundwissen um das zu beurteilen.

Gruß Helge

[Broesel]

Hi,

ah, ok - jetzt weiss ich welche Passage du meinst.
Danke!

Ja, in der Tat ergibt das so Sinn - aber dann sind wir wieder bei dem Punkt was genau der Steuerkette passiert ist und ob es wirklich auf den zu späten Ölwechsel oder ähnliches zurückzuführen ist.

Prinzipiell kommt der Anbieter damit sehr oft raus: Ein ausgelassener Ölwechsel KANN immer Schäden verursachen - auch mit Langzeitfolgen.
Das nachzuweisen ist ebenso schwer, wie nachzuweisen das es nicht daran lag.

Vielleicht hat der TE ja Glück und das Autohaus akzeptiert es mit den aktuellen Bedingungen und er bekommt die Kohle wieder.

tatsächlich würde mich auch interessieren ob wirklich nur die Kette gewechselt wurde, wie das Schadenbild war oder ob z.B. auch der Spanner mit ausgetauscht wurde etc...

Viele Grüße
Broesel

[Toyohilu]

Guten Morgen,

mich würde das Schadbild ebenfalls interessieren.
Bei dem 2.8er habe ich von dem Problem mit der Steuerkette schon öfters gehört oder gelesen jedoch nicht beim 2.4er.

Ich habe einen Hilux 2.4er EZ 2021 mit zur Zeit 133000 Km auf der Uhr.
Der Toyota klackert beim Kaltstart ebenfalls laut vor sich hin.. mittlerweile ca. 5 sek.
Dann ist es weg und kommt auch den ganzen Tag nicht wieder.

Meinen Landrover habe ich verkauft, da ich kein Bock mehr auf ständige basteleien hatte.. jetzt steht die nächste Baustelle auf dem Hof.

Gruß Felix

[quadman]

135 Tausender bei Toyota machen lassen, 30 Tage später...
Wo liegt das Problem?

[Toyohilu]

Termin ist schon gemacht aber 1300€ für ne Inspektion finde ich überhaupt nicht lustig.

Gruß Felix

[quadman]

Die 135er ist doch nur nen Ölwechsel....
300 Euro vielleicht mit LuFi & Co.

[bigbutchi]

Meiner ist ein 2,8 l …
Getauscht wurden alle Dichtungen und alles was vorgeschrieben war…
Lg

[iceman_hilux]

Hallo,
die Steuerkette bei meinem Revo klappert auch während der Warmlaufphase (ca. eine gute Minute). Danach, also nach dem Losfahren,
Klappert nix mehr.

Eine Minute klappern? Das ist krass lang. Ich kenn das von anderen Motoren nur mit 1-3 Sekunden lang.

BTW: Das Öl welches Toyota verlangt ist Euro5&6: ACEA C2

Diese Öle gibt es massenhaft.

[scoccau]

[quote=scoccau post_id=<a href="tel:1102510">1102510</a> time=<a href="tel:1758704277">1758704277</a> user_id=24444]
Hallo,
die Steuerkette bei meinem Revo klappert auch während der Warmlaufphase (ca. eine gute Minute). Danach, also nach dem Losfahren,
Klappert nix mehr.

Eine Minute klappern? Das ist krass lang. Ich kenn das von anderen Motoren nur mit 1-3 Sekunden lang.

BTW: Das Öl welches Toyota verlangt ist Euro5&6: ACEA C2

Diese Öle gibt es massenhaft.
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Du hast recht. Wie du schreibst sind es nur wenige Sekunden, in denen man die Steuerkette hört. Sorry für die Verwirrung.

[Dackelclub]

2021er 2,4 er mit 44000 km gekauft:

DPF defekt..... Da schaue ich mich nach einem Gebrauchten aus einem jungen Unfallwagen um.

Kettenklappern 2-4 Sekunden nach Kaltstart.... klingt noch halbwegs erträglich, abwarten.

soviel zum "Unzerstörbaren" ...

[PEOPLES]

Ich hatte nen mittel Mitsubishi mit Kette, der hat auch angefangen zu klappern. Man kann versuchen, dass mit einem Ölwechsel irgendwie nochmal zu "beheben", aber idR muss man da ran. Der Motor galt auch als robust, hatte aber das Problem mit gelängten Ketten. Was die aber auch ab einem bestimmten BJ wieder eingefangen hatten.
Bei mir war die Kette ok aber der Spanner halt im Sack, wobei da ja eigentlich nicht viel dran ist, was kaputt gehen kann.

Mir ist ne einfache Zahnriemenkonstruktion mittlerweile lieber als das Steuerkettengedöns. Aber man muss halt rankommen. Lieber alle 120tkm mal nen neuen Zahnriemen aufziehen und Ruhe haben, als nach 130-200tkm dann mit der Steuerkette rumtuen. Üblicherweise muss ja dann der halbe Motor zerlegt werden und das Kit kostet auch das dreifache (wenns langt).

[Dackelclub]

Ja, das mit dem Zahnriemen sehe ich genauso. In australischen YouTube_Videos ist ersichtlich, dass es sich um einen Spanner der unteren kleinen Kette handelt. Leichter konstruktiver Mangel, auch ohne ordentliche Druckfeder, welche eine Vorspannung geben könnte. Noch ist es nicht beängstigend, doch nervt sowas.

[Helge71]

Das fehlende Rast-System am unteren Steuerkettenspanner und die Ausrichtung der Ölspritzdüse auf die Steuerkette wird von Australischen Motor Instandsetzern immer wieder bemängelt. Die ab 2020 verbaute zwei Stufen Ölpumpe mit dem niedrigen Öldruck im Standgas ist da sicherlich auch nicht förderlich. Die Führungsschienen waren bei früheren Modellen sicherlich auch stabiler. Gut das die Relax Garantie
eventuelle Schäden abdeckt.
Gruß Helge