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Bj.2011, Automatik.
lt. dem Freundlichen sei das Verteilergetriebe wartungsfrei und daher nix, also weder Kontrolle noch Ölwechsel vorgeschrieben.
Lt. Bedienungsanleitung Kontrolle alle vier Jahre oder 45 tkm. Wie macht Ihr das?
Hat das VTG ein eigenes Ölsystem oder wird es vom Automatikgetriebe mit versorgt?
LG
Knalimera

Beim unserem J12 laut Wartungsplan mit "U" (Untersuchen) gekennzeichnet. Alle 3 Jahre bzw. 45.000 km. Wir haben es letztes Jahr wechseln lassen.

Beim J7 ist das Verteilergetriebe vom Schaltgetriebe getrennt. Das würde ich bei dir deshalb beinahe auch vermuten. Von "lifetime-Füllungen" halte ich nichts.

Odessa hat geschrieben: 15. Januar 2025 22:49
.... Von "lifetime-Füllungen" halte ich nichts.....

Das gilt nicht nur für Geländewagen

Gruß
Olli

Laut FTH und Handbuch ist das sozusagen "Lifetime". Das VG Hat eigenes Öl, und wird nicht mit dem Automatikgetriebe als Einheit geschmiert. Die Frage die sich stellt: was ist Lifetime? - Leasingfahrzeug, 3Jahre 100k?, Privatnutzung >10 Jahren/150k? Lifetime ist die Klorolle und der Wackeldackel auf der Hut-(Heck)-Ablage!! Die meisten Servicehefte/Wartungsbücher gehen nicht über 15 Jahre/210k hinaus. (Herstellerdenken - lieber zeitiger neu kaufen) Mein Ansatz: wer gut schmiert,.... Resüme: wechseln!!! Aber! das richtige Öl verwenden.(Is ähnlich wie bei mir: die Zähne sollten auch bis zum Ende halten, muß demnächst aber mal wieder zum Stomatologen). Viele Grüße aus dem Spreewald - zottel.

Bei meinem 03er J12 ist da , laut WHB, noch ein Wecheselintervall angegeben und das wird auch so gemacht

Würd ich bei deinem auch machen. Kostet nicht viel und schaden tut das mal ganz sicher nicht

Das VTG ist vom ATG getrennt. Da ist auch bei beiden ein unterschiedliches Öl drin!

harri

Das war eindeutig! Danke für die prompten Antworten! Werde das demnächst machen lassen, so wie ich es bei den Diffs immer schon gemacht habe.
LG

Wenn du das bei den Diff's schon selber gemacht hast, kannst du das sicher auch am VTG selber erledigen.
Ablassen und bis knapp unter dem Füllloch auffüllen, fertig.
Mit einer Ölspritze macht das dann auch kaum eine Sauerei und ist in ein paar Minuten erledigt.
Welches Öl und die Menge, findest du bei den Meisten Herstellern auf deren Homepage.
Neue Dichtringe nicht vergessen!

harri hat geschrieben: 16. Januar 2025 16:11
Wenn du das bei den Diff's schon selber gemacht hast, kannst du das sicher auch am VTG selber erledigen.
Ablassen und bis knapp unter dem Füllloch auffüllen, fertig.
Mit einer Ölspritze macht das dann auch kaum eine Sauerei und ist in ein paar Minuten erledigt.
Welches Öl und die Menge, findest du bei den Meisten Herstellern auf deren Homepage.
Neue Dichtringe nicht vergessen!

Kann leider nichts selber machen, außer Luft/Öl/Wasser nachschaun

und fahren

und das möchte ich noch länger. Jetzt lass ich also das Öl vom VTG wechseln. Das Problem ist nur welches Öl. Handbuch: Toyota genuine Transfer Gear oil LF, SAE 75w, aber offensichtlich gibts das nicht mehr?, im Netz nix gefunden. Auch sonst bei den Ölanbietern heißt es nur: OEM verwenden, oder so ähnlich. Das einzige hab ich bei Castrol gefunden:
Castrol Transmax Axle Long Life 75w. Das entspricht auch API GL-5 und der Viskosität.

Das hab ich Netz gefunden über das VTG im Prado, wo API GL-5 als erforderlich dargestellt wird.
Mein Freundlicher will mir jetzt das aktuelle ATM-Öl einfüllen: ATF-WS. Vlt. paßt das auch, habe aber nirgends die Spezifikationen gefunden.
Weiß da jemand Bescheid? Sonst laß ich lieber das alte Ö drinnen.
LG

Moin, für meinen hab ich letztens noch online 3 Liter original Toyota LF 75 W bekommen - für schlanke 45€/Liter…
Dachte leider es gibt keine echte Alternative. Aber, auch passend und wesentlich günstiger ist das Ravenol MTF3. Dies wird gern von den Amis in Tacoma und Tundra genutzt und für gut befunden.

https://www.ravenol-shop.de/getriebeoel ... -mtf-3-75w

Ravenol ist ne deutsche Marke mit Direktvertrieb. Habe bei Motoröl schon beste Erfahrungen mit denen gemacht.
Grüße
Stefan

Ja danke für die prompte Antwort. Dieses Öl hat aber erst wieder "nur" API GL-4 statt 5. Kannst Du mir die Quelle für das teure Originalöl weitergeben?
Die Spezifikation wäre auch spannend.
Herzlichen Dank und Grüße

Hi, klar, ich hab es von ATO24 bezogen - dort ist es aber aktuell vergriffen und scheinbar auch sonst nirgends auf Lager.
Aber das Ravenol MTF-3 mit GL4 passt! GL5 ist vorgeschrieben für die Differentiale. Für Schalt- und Verteilergetriebe muss es „75W“ sein, egal ob es GL4, 5 oder beide Normen erfüllt. So steht es zumindest in meinem Handbuch vom J15.
Beste Grüße
Stefan

Knalimera hat geschrieben: 8. April 2025 16:50

harri hat geschrieben: 16. Januar 2025 16:11
Wenn du das bei den Diff's schon selber gemacht hast, kannst du das sicher auch am VTG selber erledigen.
Ablassen und bis knapp unter dem Füllloch auffüllen, fertig.
Mit einer Ölspritze macht das dann auch kaum eine Sauerei und ist in ein paar Minuten erledigt.
Welches Öl und die Menge, findest du bei den Meisten Herstellern auf deren Homepage.
Neue Dichtringe nicht vergessen!
Kann leider nichts selber machen, außer Luft/Öl/Wasser nachschaun und fahren und das möchte ich noch länger. Jetzt lass ich also das Öl vom VTG wechseln. Das Problem ist nur welches Öl. Handbuch: Toyota genuine Transfer Gear oil LF, SAE 75w, aber offensichtlich gibts das nicht mehr?, im Netz nix gefunden. Auch sonst bei den Ölanbietern heißt es nur: OEM verwenden, oder so ähnlich. Das einzige hab ich bei Castrol gefunden:
Castrol Transmax Axle Long Life 75w. Das entspricht auch API GL-5 und der Viskosität. Screenshot 2025-04-08 at 16-43-08 VTG.pdf.png Das hab ich Netz gefunden über das VTG im Prado, wo API GL-5 als erforderlich dargestellt wird.
Mein Freundlicher will mir jetzt das aktuelle ATM-Öl einfüllen: ATF-WS. Vlt. paßt das auch, habe aber nirgends die Spezifikationen gefunden.
Weiß da jemand Bescheid? Sonst laß ich lieber das alte Ö drinnen.
LG

OMG niemals Automatikgetriebeöl in ein VTG !
Da gehört Getriebeöl rein...
Ich schau mal was ich zu deinem finde ...

Liqui Moly gibt für das VTG - Top Tec MTF 5100 75W als Öl an . Ich vertraue seit Jahren auf LM hab bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Ausser beim Automatikgetriebe - da würde ich nur das originale Toyota Öl einfüllen !
Gruß Hydro

Knalimera hat geschrieben: 8. April 2025 16:50
Mein Freundlicher will mir jetzt das aktuelle ATM-Öl einfüllen:

Soo freundlich scheint der nicht zu sein.

J9 Andy hat geschrieben: 8. April 2025 19:36

Knalimera hat geschrieben: 8. April 2025 16:50
Mein Freundlicher will mir jetzt das aktuelle ATM-Öl einfüllen:
Soo freundlich scheint der nicht zu sein.

Glaube, der hat sich nur verschaut, ist halt eher selten, dass jemand das VTG-Öl wechseln will. Das halte ich ihm zugute.
Die sind sonst eigentlich recht kompetent und bemüht. Nicht umsonst haben meine Landcruiser die Service- und Rep.Arbeiten dort seit über 20 Jahren eigentlich ganz "gut überstanden"

LG

So jetzt (248tkm) gewechselt mit Original Toyota LF 75w. Dabei draufgekommen, dass doch schoneinmal gewechselt wurde, lt. dem Meister an der Dichtung erkennbar und tatsächlich bei Recherche muß das bei 120tkm gewesen sein, damals selbständig vom Freundlichen, hab ich übersehen

.
LG

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