Was der Boomer noch wußte

[landcruiser]

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Gitarrensolo
War früher fester Bestandteil der ernstzunehmenden Unterhaltungsmusik...

Highway Star

[onkel]

Für die Ewigkeit :

[sapristi]

Für die Ewigkeit :

Boah ey. Fete in der Wohnung einer elternverreisten Klassenkameradin. Ihre kleine Schwester hat mich ins Schlafzimmer gezogen, und ich wusste nicht so richtig/hab mich nicht getraut, was wir nun machen sollten ..............................

[Serge]

Highway Star

Jau!
Volle Lautstärke und Vollgas, egal in welchen Fahrzeug...

[onkel]

Straßenjungs

[_Malte_]

Der Komponist von dem Song hat dann später u.a. auch "Kleine Taschenlampe brenn" und "Ich will Spaß" getextet.
Geiler Stilwandel.

[Oidamo]

Die Münchner Gschichten hatten wir sicher schon?
Wenn das nur allen etwas bewußter wäre....

[Straßenkreuzer 71]

Die Münchner Gschichten hatten wir sicher schon?
Wenn das nur allen etwas bewußter wäre....

Der lange Weg nach Sackramenn do

[Serge]

Ihre kleine Schwester hat mich ins Schlafzimmer gezogen, und ich wusste nicht so richtig...was wir nun machen sollten ..............................

Also in der Rückschau war Deine Aufgabe klar umrissen.
Getränke besorgen und zuallererst...
für vernünftige Musik sorgen!
Bei dem Lied geht doch gar nichts, geradezu anti - erotisch.

[Straßenkreuzer 71]

Für die Ewigkeit :

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Meine allererste Schallplatte + Gitarrenversuche wegen Samba Pa Ti

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[dadida]

Die Münchner Gschichten hatten wir sicher schon?
Wenn das nur allen etwas bewußter wäre....

Der lange Weg nach Sackramenn do

Der lange Weg nach Sacklzemento... der Showdown am Siegestor bleibt unvergesslich.
Tscharlies Tschiens.

[Thomas aus LAU]

..... Erstes Bild von der Wasp, zweites von meinem Puma-Rahmen, beides mit XT500 Motor. .....

Da es damals kaum 4-Takt Crosser gab, hatte ich ca. 1982 ähnliches "gebastelt" und einen getunten SR 500 Motor in einen 490er Cross-Maico Rahmen verpflanzt.

Neben der Ölversorgung war der zu große Abstand des Antriebsritzels zum Schwingendrehpunkt eine echte Herausforderung.

Ich habe auf Höhe des Schwingendrehpunktes je ober- und unterhalb Lagerböcke mit Ritzel installiert, über die die Kette nach hinten als Parallelogram weiter lief. Trotz des sehr langen Federwegs veränderte sich dadurch die Kettenspannung nicht. Hat super funktioniert.
Ein paar Jahre später hat das der Österreicher Horst Leitner als ATK = Anti Tensions Kettensystem zum Nachrüsten auf den Markt gebracht.

Das Teil war echt brutal und hatte einen super Sound.

Ich bin damit sogar zu den TÜV-Göttern nach Nürnberg gefahren und hab dezent angefragt, wie die Chance auf eine Zulassung sei.
Neben einer heftigen Schnappatmung des Prüfers gab es die Frage, ob ich noch einen weiteren identischen Motor hätte, da meist beim Prüfstandlauf einer verheizt werden würde.

Ich hab´s dann sein lassen. Wir hattten ja den Übungsplatz der Amis neben dem Dorf = freies Fahren bis zum Abwinken.

Gruß von Thomas aus LAU

p.s. Dass die Bikes neben meinem Bett und auf dem Flokadi-Teppich standen, ist mir damals garnicht als "unnormal" aufgefallen.

[GRJ78]

Prioritäten eben

[Broddhus]

..... Erstes Bild von der Wasp, zweites von meinem Puma-Rahmen, beides mit XT500 Motor. .....

Da es damals kaum 4-Takt Crosser gab, hatte ich ca. 1982 ähnliches "gebastelt" und einen getunten SR 500 Motor in einen 490er Cross-Maico Rahmen verpflanzt.

Neben der Ölversorgung war der zu große Abstand des Antriebsritzels zum Schwingendrehpunkt eine echte Herausforderung.

Ich habe auf Höhe des Schwingendrehpunktes je ober- und unterhalb Lagerböcke mit Ritzel installiert, über die die Kette nach hinten als Parallelogram weiter lief. Trotz des sehr langen Federwegs veränderte sich dadurch die Kettenspannung nicht. Hat super funktioniert.
...

Wir hattten ja den Übungsplatz der Amis neben dem Dorf = freies Fahren bis zum Abwinken.

Gruß von Thomas aus LAU

p.s. Dass die Bikes neben meinem Bett und auf dem Flokadi-Teppich standen, ist mir damals garnicht als "unnormal" aufgefallen.

Gggeil... genau mein Ding. Maico-Rahmen waren auch lange für solche Umbauten beliebt, hatte ich auch mit geliebäugelt. Bevor mir der Puma über den Weg gelaufen ist.
Die damaligen kleinen Rahmenbauer hatten ja gerne auf die XT, SR, XL und XS650 Motoren zurückgegriffen, in England noch BSA, Triumph etc.. Vorteil vom XL-Motor war die Naßsumpfschmierung, im Gegensatz zum XT-Pendant, wo noch ein externer Tank untergebracht oder das Öl im Rahmen gebunkert werden mußte.
In Ermangelung einer Garage (Schüler/Azubi) hab ich damals im Winter auch mal in meiner Wohnung geschraubt. Auch neben dem Bett... Also bekanntes Krankheitsbild.
Meine Duc hat heute noch ihren Platz im Flur, gelegentlich auch mal im Wohnzimmer. Meine Frau ist da sehr tolerant, findet sie gar gut.

Zulassung für die Puma... nicht notwendig, habe in der Nachbarschaft in Halbemond eine alte Sandbahn und eine Crossstrecke, notfalls auch mal auf den umliegenden Äckern der Nachbarn.

Alternative Puma mit XL500 Motor... Motoren hab ich beide noch da... Seufz...

[Straßenkreuzer 71]

... der Showdown am Siegestor bleibt unvergesslich.
Tscharlies Tschiens.

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Alle 9 Folgen sind einmalig, obwohl die Serie ja schon relativ alt ist, für mich mit Abstand die beste deutsche Serie überhaupt!

[LC7]

Apropo Gitarrensolo: Damals, im Jahr des Herrn 1976, war Luftgitarre spielen sehr in. Wenn die Mucke passt, zuckt's heute auch noch in Armen und Händen...

Und dann war da ja noch Headbangen bei mir und meinen Kumpels schwer angesagt. Eigentlich bis heute, trotz kürzerer Haare .

Aber Achtung bitte:

Laut Wiki soll Headbanging erstmals bei einem Konzert von Led Zeppelin im Jahre 1968 vorgekommen sein, als Fans in der ersten Reihe damit begannen, ihren Kopf ekstatisch im Rhythmus der Musik auf den Bühnenrand zu schlagen .

https://web.archive.org/web/20090502014 ... undheit-1/

Ich fühl' mich gerade ganz wuschig .