Glückwunsch an alle J7 Fahrer

[Peter_G]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Das der alte Mann die Langstreckenwölfe kritisiert beinhaltet, dass er das Recht zur Kritik hat und es selbst - natürlich - besser macht.

Das Problem bei den alten Männern ist bisweilen, dass sie nicht wissen wann es besser ist aufzuhören mit dem Fahren. Es folgt ein besonders tragisches Beispiel. Ich hoffe, das allen hier sowas erspart bleibt.

https://www.schwaebische.de/regional/ba ... bt-3324770

[Janjan]

Die Kurve vom Ausgangsthema bis hier muss man auch erstmal kriegen!
Amphetamine und ab- und zu einen Whisky und die längste Strecke verliert ihren Schrecken!
Gruß, Jan

[quadman]

850km am Tag geht ja noch. 1300km nerven. Kann man machen, muss man nicht. Hatte ich in Russland auch mal 1200km am Tag auf Landstraße. Durch 3 Zeitzonen hatte der Tag 27 Stunden....

[Odessa]

Die Kurve vom Ausgangsthema bis hier muss man auch erstmal kriegen!
Amphetamine und ab- und zu einen Whisky und die längste Strecke verliert ihren Schrecken!
Gruß, Jan

https://www.mdr.de/geschichte/ns-zeit/z ... h-100.html
Die Idee ist schon ziemlich lange bekannt

[Roel]

@Christian_k

Vielen Dank und natürlich auch herzlichen Glückwunsch an dich! Ich stimme vollkommen zu, was für ein komfortables Auto. Meine Frau auch, da sie auf langen (Urlaubs-)Fahrten regelmäßig einschläft. Ich sitze dann ganz entspannt hinter dem Steuer und genieße die vorbeigleitende Landschaft. Der Co-Pilot neben mir murmelt gelegentlich etwas und ich nicke zustimmend. Ich sehe, wie unser Hund am Reserverad vorbei nach hinten späht, und dann schläft er auch er mit einem tiefen Seufzer wieder ein.

Gelegentlich schalte ich auf ‚3‘ zurück und sprinte von etwa 40 km/h auf 100-110. Die Ansauggeräusche zaubern ein noch breiteres Lächeln auf mein Gesicht und wecken meine Mitreisenden. „Wo sind wir?“ Meine Antwort ist ausnahmslos: genau da, wo wir sein sollten.

Viel Spaß!

p.s. Wir haben den 76er erst seit 2,5 Jahren. Diese Gefühle werden nicht verschwinden, sie werden nur stärker.

[Nizzacruiser]

Hab’s immer geahnt, jetzt ist es amtlich, die 76er Fahrer sind schon eine besondere Spezies.
Ein J7 ist ein cooles Auto, aber den Fahrkomfort derartig über den Klee zu loben, da muss man schon ein Fanboy sein, der nie wirklich Autos mit wirklichem Komfort gefahren ist.

[GreyKnight]

Also... auch wenn ich nen 78er 6er Reihe Diesel fahre... ich komme vom Volvo xc90, und ja der hatte Komfort... auf eine andere Art, aber alleine schon beim Anhänger ziehen spielt die Toyota-'Wanderdüne seine Vorteile aus. Nahezu alles ohne OBD2 oder Laptop reparieren zu können sehe ich als Vorteil, und auch wenn er im Alltag nicht so elegant alles wegschluckt wie der Volvo, so hat er Abseits der Straßen massive Vorteile, denn da wird der Troopy komfortabel und der Volvo hatte zu tun...

Beste Grüße, Björn

[Roel]

@Nizzacruiser

Es ist zwar schon lange her, aber trotzdem. Jaguar XJ, Mercedes S-Klasse (W126) die ich zimmlich gut kenne, aber nicht selbst besaß.

Aber nichts vermittelt das Gefühl des J7. Die Sitzposition, die Aussicht, der große Motor, der Komfort (mit mindestens 500 kg Zuladung), das Gefühl von Abenteuer und das Wissen, dass ich jederzeit auf die andere Seite der Erde fahren kann.

Dass ich ein komischer Kauz bin, da hast du absolut Recht.

Und Fan-boy hast du auch richtig gesehen. Am Montag gehe ich zum 2. Mal zur Zulassungsstelle. Der „LC 76“ ist in meinem Kreis freigegeben worden.

[Serge]

Hab’s immer geahnt, jetzt ist es amtlich, die 76er Fahrer sind schon eine besondere Spezies.
Ein J7 ist ein cooles Auto, aber den Fahrkomfort derartig über den Klee zu loben, da muss man schon ein Fanboy sein, der nie wirklich Autos mit wirklichem Komfort gefahren ist.

Es ist wie manchmal im realen Leben,
Charme und/oder Charisma vs. Perfektion...

[Nizzacruiser]

@Nizzacruiser

Es ist zwar schon lange her, aber trotzdem. Jaguar XJ, Mercedes S-Klasse (W126) die ich zimmlich gut kenne, aber nicht selbst besaß.

Aber nichts vermittelt das Gefühl des J7. Die Sitzposition, die Aussicht, der große Motor, der Komfort (mit mindestens 500 kg Zuladung), das Gefühl von Abenteuer und das Wissen, dass ich jederzeit auf die andere Seite der Erde fahren kann.

Dass ich ein komischer Kauz bin, da hast du absolut Recht.

Und Fan-boy hast du auch richtig gesehen. Am Montag gehe ich zum 2. Mal zur Zulassungsstelle. Der „LC 76“ ist in meinem Kreis freigegeben worden.

Ich gönne dir deine Euphorie, bin aber wenns um wirklichen Komfort geht mehr beim Range Rover V8, oder bei den „luxuriöseren Toyota Modellen“ und nicht beim J7.

[Jorge22]

Hab’s immer geahnt, jetzt ist es amtlich, die 76er Fahrer sind schon eine besondere Spezies.
Ein J7 ist ein cooles Auto, aber den Fahrkomfort derartig über den Klee zu loben, da muss man schon ein Fanboy sein, der nie wirklich Autos mit wirklichem Komfort gefahren ist.

Für den zweiten Teil - Maximale Zustimmung!

Es soll aber durchaus J76 Fahrer geben, die den J7 lieben und trotzdem realistisch bleiben

Sagen wir so: wenn man Komfort definiert als zu wissen anzukommen an jedem erdenklichen Punkt der Welt egal was passiert - dann ist er komfortabel.

[Roel]

Ich gönne dir deine Euphorie, bin aber wenns um wirklichen Komfort geht mehr beim Range Rover V8, oder bei den „luxuriöseren Toyota Modellen“ und nicht beim J7.

Natürlich sind diese Komfortabeler, aber ich bin nicht so reich. Für den RR V8 braucht man einen Mechaniker (und Teile), um mitzufliegen, und für den J200/J300 fühle ich mich noch nicht alt genug. Einen Anhänger zum Mitnehmen habe ich auch nicht.

@Jorge22 Ja, so sehe ich das auch. Komfortabel ist „technisch ist das Auto kompetent“ und „ohne zu viel Stress“.

[F250]

Wenn man ein Weichei ist dann kauft man sich keinen J7. Mein Troopy ist komfortabel, speziell mit ARB Suspension und Recaro.

[Jorge22]

Wenn man ein Weichei ist dann kauft man sich keinen J7. Mein Troopy ist komfortabel, speziell mit ARB Suspension und Recaro.

…seit Tagen warte ich drauf dass endlich jmd mit „Weichei“ kommt

Bei Deiner Sammlung wirst du vermutlich ebenfalls für Tagesetappen von 1000km lieber mit einem J100 fahren oder ?

[se7en6]

J7 ist auf Dauermaximalbelastung ausgelegt, weshalb er mit original Blattfedern erst komfortabel wird, wenn alles voll besetzt und voll beladen ist und auch am Dach Gewicht und vorne Stahlstoßstange und Winde . ... dann macht das Fahrwerk plötzlich Sinn.

Ansonsten war die große Offenbarung für mich das Parabelfahrwerk. Ein riiiesen Unterschied im Komfort für mich !

[Jorge22]

J7 ist auf Dauermaximalbelastung ausgelegt, weshalb er mit original Blattfedern erst komfortabel wird, wenn alles voll besetzt und voll beladen ist und auch am Dach Gewicht und vorne Stahlstoßstange und Winde . ... dann macht das Fahrwerk plötzlich Sinn.

Ansonsten war die große Offenbarung für mich das Parabelfahrwerk. Ein riiiesen Unterschied im Komfort für mich !

Die Dinge die hier im Forum viele stören (Sitze und Fahrwerk) - damit hab ich überhaupt kein Problem. Die Simpelsitze passen offenbar gut für meinen Körper und sind für mich sogar bequemer als viele teure und vielfach einstellbare Sitze in anderen Fhz…
Das Fahrwerk stört mich auch leer nicht groß…bin wohl zu oft tiefergelegte Sportfahrwerke in der Vergangenheit gefahren
Seltsamerweise stört das was mich auf Langstrecke richtig nervt (die Lautstärke, v.a. Windgeräusche) sonst iwie niemand hier..