Welcher Energie Speicher / Powerstation usw. ?

[onkel]

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Die 2mal 100 Ah sind Original am 78 für kalte Länder .
Das hat sich seit Jahrzehnten bewährt und bisher einwandfrei Funktioniert .
Warum dann eine Batterie gegen Lifepo4 tauschen ? Das bringt ja keine Kapazitäts Erweiterung .
Probleme erwarte ich wenn ich länger stehe , warmes Bier ist schlimmer wie Heimweh

[Odessa]

Doch das bringt eine erhebliche Kapazitätserweiterung. Die LiFePO4 kannst nämlich fast vollständig entladen. Die vermutlich verbaut Blei-Nass-Batterie nur +- zur Hälfte.

[diak]

Warum keine AGM ?

Groß, schwer, dabei nicht mal nennenswert günstiger bei gleicher Nutzkapazität. Ich habe anfangs eine kleine 35Ah Lifepo unterm Fahrersitz gehabt, die war auch einfach mit Trennrelais angestöpselt und das lief.
Aber wenn dir eine Extra Kiste praktischer erscheint, würde ich da auch eher zu einem B2B Lader, einer Lifepo und einer Eigenbaukiste greifen, grade wenn du nur 12v brauchst. Dann kannst du Steckertechnisch vorsehen was dir taugt und sparst dir Schnickschnack.
Von meinem drei Wochen alten sich schon ablösendem Filz sieht man bei meinem Packsystem eh nicht viel, und Alltagsbomber ist der 76er auch.

[toyotamartin]

3.Bleibatterie rein und fertig.Ist am Einfachsten und Schwersten .

[onkel]

3.Bleibatterie rein und fertig.Ist am Einfachsten und Schwersten .

Einfach muss nicht schlecht sein , eine Gasdichte muss es aber sein .

[Carlchen01]

Hallo, bin gerade zufällig hier vorbei gekommen...
Ich hab letzt vor der gleichen Frage gestanden, und hab mir eine Jackery 1000 pro bestellt, weil es auch gerade so schön viel Prozente gab
Hab sie aber dann auch genai so schnell wieder zurück geschickt...
Da du ja auch keine 220V brauchst, würde ich auf eine LiFePO4 gehen. Schau mal hier
https://www.eremit.de/p/eremit-12v-100a ... -bms-final

[toyotamartin]

Ich habe im 80er auch nix anderes,hinter der Rückbank ist eine 100Ah Batterie verbunden mit den Batterien vorne ,zum Trennen ein Batterieschalter und ein normaler Schalter für die Kühllade.Minimale Verkabelung,kein elektr.Relais keine Computertechnik.

[Günter HZJ]

Eine qualitativ hochwertige und sehr flexible Lösung wäre auch eine Bausatzlösung mit Winston (LiFePo4) Einzelzellen. Mit dem zum Beispiel von Notnagel Marine ( https://www.nothnagel-marine.de/product ... -250a.html) vertriebenen und vielfach seit Jahren bewährten Komponenten lassen sich 12V Batterien zwischen 40Ah -…. Ah realisieren. Da die Zellen einzeln geliefert werden lassen sie sich auch flexibel unterbringen und z.B: mit einem Victron, https://www.victronenergy.de/dc-dc-conv ... y-chargers, einfach übers 12V Bordnetz laden. Der Ladestrom ist einfach parametrierbar und du bestimmst wie stark du deine Lichtmaschine forderst. Insgesamt nicht ganz günstig, aber seit vielen Jahren bewährt und ich selbst nutze eine 200Ah seit nunmehr 6 Jahren. Das Ganze in eine Kiste verbaut und es wird transportable wenns denn sein soll.
Gruß Günter

[Kieler Sprotte]

Lifepo ist wesentlich leichter als AGM, kann man als flexible Kasten- / Euroboxlösung mit Laderegler auch selbst bauen, wenn Du da 100Ah hast, kannst Du davon auch 95% von nutzen, eine AGM macht spätestens bei 50% schlapp..

[Christian_k]

Hallo zusammen,
Zuerst einmal, ich bin unwissend auf dem Gebiet, falls ich dämlich frage habt ihr hiermit schon meine Entschuldigung,

Die DJI Power 1000 hat 1000 Wh und kostet ca 700
kann mit 12 V, mit 230 DC und direkt mit einem pv Modul geladen werden
Richtig?

Die Delta2 hat 1024 Wh und kostet ca 1000
kann mit 12 V, mit 230 DC und direkt mit einem pv Modul geladen werden
Richtig?

Woran liegt der Preisunterschied?
Was hat die eine was die andere nicht hat?

Ich finde das Thema interessant und möchte so wie Onkel keine Paneele am Auto rumfahren oder riesen Überwachungs- und Steuergeräte installieren.

Danke
Christian

[onkel]

Lifepo ist wesentlich leichter als AGM, kann man als flexible Kasten- / Euroboxlösung mit Laderegler auch selbst bauen, wenn Du da 100Ah hast, kannst Du davon auch 95% von nutzen, eine AGM macht spätestens bei 50% schlapp..

Danke , ich habe mich vorher nie mit dem Thema befasst , das sind schon deutlich andere Leistungsdaten .
Stimmt es aber dass man die Lifepo4 nur bei Plusgraden laden kann/ darf ?

@ Christian , jeder ist irgendwo Unwissend , das ist doch nicht schlimm , die Meisten haben nur keinen Arsch das zuzugeben .
Preisunterschiede sind heutzutage nicht unbedingt der Qualität geschuldet , oft ist es nur Marketing .
Da hilft nur Querlesen und sich tiefer informieren . Wenn sich nichts findet an Infos besser das Bewährte kaufen .

[Marsu]

Die Winston funktionieren auch bei Minusgraden. Habe sie auch bei mir in einer Selbstbaukiste verbaut und bin sehr zufrieden damit.

[Toyo75]

Probleme erwarte ich wenn ich länger stehe , warmes Bier ist schlimmer wie Heimweh

Wenn es nur um das Bier geht würde ich mit Verdunstungskälte aka Saharakühlschrank arbeiten. Ich reise ohne Kühlschrank und trinke mit Sicherheit keine warme Plörre. Funktioniert auch im marokkanischen Hochsommer völlig ohne Strom.

[Surfy]

Die DJI Power 1000 hat 1000 Wh und kostet ca 700
kann mit 12 V, mit 230 DC und direkt mit einem pv Modul geladen werden
Richtig?

Die Delta2 hat 1024 Wh und kostet ca 1000
kann mit 12 V, mit 230 DC und direkt mit einem pv Modul geladen werden
Richtig?

Woran liegt der Preisunterschied?
Was hat die eine was die andere nicht hat?

Ich finde das Thema interessant und möchte so wie Onkel keine Paneele am Auto rumfahren oder riesen Überwachungs- und Steuergeräte installieren.

Danke
Christian

Die Detla 2 gibt es es inzwischen auch für 699 Euro! z.B. hier: https://amzn.to/4mRwXx8

Mein Artikel ist ka schon etwas älter, dort sind die damaligen Preise erwähnt.

Surfy

[Helge71]

Ich hatte mich mal für mein Motorboot mit diesem System beschäftigt.
https://www.ferropilot.de/elektrik/Lith ... ttery.html

Das LE300 SMART BATTERY SYSTEM ist eine Litium-Erweiterung, um die Kapazität und die Leisutng der Blei-Batterie zu erhöhen, sowie die Effizienz und die Lebensdauer des Gesamtsystems zu verbessern.

Alle Vorteile auf einem Blick
Plug & Play > Einfaches Anschießen von zwei Kabel
Flexible Anpassung der Kapazität durch einfaches Zusammenstecken von einzelnen Modulen.
Nutzung vom bestehenden Blei Ladereglern möglich.
Leistungsoptimierung des Batteriesystems durch Ladepriorität der Bleibatterie und bevorzugtes entladen der Lithiumbatterie
Die Leistungsstärke der Lithium Batterie und der Kostenvorteil der Bleibatterie werden vereint.
Schlankes und leichtes Design mit Variablen Befestigungsmöglichkeiten.
Integriertes Heizsystem.

Nicht gerade günstig aber entspricht eigentlich genau deinen Anforderungen.
Gruß Helge

[onkel]

Probleme erwarte ich wenn ich länger stehe , warmes Bier ist schlimmer wie Heimweh

Wenn es nur um das Bier geht würde ich mit Verdunstungskälte aka Saharakühlschrank arbeiten. Ich reise ohne Kühlschrank und trinke mit Sicherheit keine warme Plörre. Funktioniert auch im marokkanischen Hochsommer völlig ohne Strom.

An meinem Willys habe ich einen Leineneimer, da funktioniert das auch .
Eine Kühltruhe hab ich aber auch da dabei .
Es geht ja nicht nur um Bier, das Essen will ja auch gekühlt sein .