Unterbodenbehandlung j9
Unterbodenbehandlung j9
Hallo zusammen
Ich werde mir vorausichtlich einen J9 zulegen. Das Auto steht in Südfrankreich und hat somit noch fast keinen Rost ausser an der Hinterachse. Jedoch hat es auch keinen UBS etc. sondern noch den Werksmässigen Lack. Meine Frage ist nun, wie ich hier am besten vorgehen soll.
Meine Überlegungen bis jetzt sind den Unterboden mit einem Hochdruckreiniger zu reinigen und dann den ganzen alten Lack manuell zu entfernen mit CSD Scheiben etc. Die alternative wäre natürlich Trockeneisstrahlen, jedoch will ich ungern so viel Geld ausgeben. Ich hab mich auch schon gefragt, ob ich den alten Lack, falls rostfrei, nicht einfach drauflassen kann... Auf jeden Fall würde ich in diesem Schritt auch allen Rost entfernen und die Hinterachse evtl. ausbauen und Strahlen lassen.
Dannach bin ich aber noch nicht schlüssig, was die nächsten Schritte sind. Ich habe gehört, dass die Hohlräume am besten mit ordentlich Mike Sanders konserviert werden sollen. Beim restlichen Unterboden bin ich mir aber unsicher, was hier die beste Lösung ist. Kann man auch hier einfach Mikesanders draufschmieren oder hält das nicht gut genug? Und kann ich das auch einfach auf den alten Lack draufschmieren, sofern dieser Rostfrei ist?
Danke euch und liebe Grüsse
Kai
Ich werde mir vorausichtlich einen J9 zulegen. Das Auto steht in Südfrankreich und hat somit noch fast keinen Rost ausser an der Hinterachse. Jedoch hat es auch keinen UBS etc. sondern noch den Werksmässigen Lack. Meine Frage ist nun, wie ich hier am besten vorgehen soll.
Meine Überlegungen bis jetzt sind den Unterboden mit einem Hochdruckreiniger zu reinigen und dann den ganzen alten Lack manuell zu entfernen mit CSD Scheiben etc. Die alternative wäre natürlich Trockeneisstrahlen, jedoch will ich ungern so viel Geld ausgeben. Ich hab mich auch schon gefragt, ob ich den alten Lack, falls rostfrei, nicht einfach drauflassen kann... Auf jeden Fall würde ich in diesem Schritt auch allen Rost entfernen und die Hinterachse evtl. ausbauen und Strahlen lassen.
Dannach bin ich aber noch nicht schlüssig, was die nächsten Schritte sind. Ich habe gehört, dass die Hohlräume am besten mit ordentlich Mike Sanders konserviert werden sollen. Beim restlichen Unterboden bin ich mir aber unsicher, was hier die beste Lösung ist. Kann man auch hier einfach Mikesanders draufschmieren oder hält das nicht gut genug? Und kann ich das auch einfach auf den alten Lack draufschmieren, sofern dieser Rostfrei ist?
Danke euch und liebe Grüsse
Kai
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Re: Unterbodenbehandlung j9
Wenn der Lack nicht von allein abfällt, ist das Blech drunter ja noch i.O.ka1 hat geschrieben: 7. Januar 2026 16:42den Unterboden mit einem Hochdruckreiniger zu reinigen und dann den ganzen alten Lack manuell zu entfernen
Warum also Aufwand betreiben?
Rostschutz ist eine Daueraufgabe. Mit ein Mal und dann nie wieder anfassen kommst du nicht weit.
Gründlich reinigen, Rahmen auch innen.
Durchtrocknen lassen.
Bestandsaufnahme, evtl. Endoskop für Hohlräume / Rahmen.
Danach entscheiden.
Gibt Firmen, die machen das für dich incl. Konservierung. Time Max z.B.
Nach 10 Jahren waren am Rahmen wirklich alle Schweißnähte rostig.
Dagegen sieht dein Objekt noch richtig gut aus, auch die HA!
Nach Behandlung mit Fluidfilm und Permafilm seitdem kein Thema mehr.
Persönlich habe ich seit ca. 15 Jahren immer nur 1x im Jahr Fluidfilm / Permafilm an nötigen Stellen verarbeitet.
Letzte HU ohne Mängel.
Gruss Andy
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Trabant 601 => LandCruiser KZJ 90
...ein Quantensprung...
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Was Du nicht willst das man Dir tu´, das füg´auch keinem andern zu.
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Re: Unterbodenbehandlung j9
Würdest du also den bestehenden Lack drauflassen und dann noch UBS (z.B. timemax) draufstreichen? Ich denke handeln und den Unterboden neu machen muss ich sowieso, da der Werkseitige Lack ja so gut wie nichts bringt.
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Re: Unterbodenbehandlung j9
Ich fahre meinen jetzt seit 25 Jahren, ganzjährig.
Es gibt Stellen am Unterboden (Karosserie), da ist auch noch der originale Lack drauf. (also überall)
Nur an wenigen Punkten musste ich bisher etwas tun, meist Schweißpunkte oder Blechkanten, da ist der Lack generell eher dünn.
Rahmen ist ne andere Baustelle, aber auch dicker.
Es gibt Stellen am Unterboden (Karosserie), da ist auch noch der originale Lack drauf. (also überall)
Nur an wenigen Punkten musste ich bisher etwas tun, meist Schweißpunkte oder Blechkanten, da ist der Lack generell eher dünn.
Rahmen ist ne andere Baustelle, aber auch dicker.
Gruss Andy
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HZJ75_David
- Beiträge: 140
- Registriert: 6. August 2022 17:27
Re: Unterbodenbehandlung j9
Ich würde mit Heißwasser Hochdruck reinigen oder Eisstrahlen, rostige stellen mit CSD Scheibe entrosten. Blanke/rostige Stellen mit Timemax Paintrepair mit dem Pinsel gut einpinseln. Unterboden dann je nach Wunsch und Aufwand mit
UBS Strong no1 wenn viel Zeit ist und Aufwand egal. Richtig stabile aber elastische Schicht.
UBS Strong no2 wenn weniger Zeit ist, Aufwand trotzdem genauso hoch.
Dinitrol 3125HS wenns durchsichtig sein soll und möglichst wenig Aufwand.
Hohlräume dann mit Fluidfilm und danach Mike Sanders.
Wird aber gleich jeder was anderes sagen, da jeder andere Erfahrungen gemacht hat.
Ich teste seit einigen Jahren selbst mit ein paar Kumpels zusammen auf verschiedenen Autos verschiedene Unterbodenschutz Mittel.
Fertan UBS220/240
Dinitrol 3125HS
Dinitrol 3125HS mit Vorbehandlung mit ML
Timemax Paint Repair
Timemax Paint Repair mit UBS Clear
Timemax UBS Strong no1
Mike Sanders
Alle der Testsieger vom damaligen Oldtimer Markt Unterbodenschutz Test. Für Langzeit aussagen zur haltbarkeit unsererseits ist es aber noch zu bald. Kann nur aussagen machen wie einfach die Anwendung ist.
UBS Strong no1 wenn viel Zeit ist und Aufwand egal. Richtig stabile aber elastische Schicht.
UBS Strong no2 wenn weniger Zeit ist, Aufwand trotzdem genauso hoch.
Dinitrol 3125HS wenns durchsichtig sein soll und möglichst wenig Aufwand.
Hohlräume dann mit Fluidfilm und danach Mike Sanders.
Wird aber gleich jeder was anderes sagen, da jeder andere Erfahrungen gemacht hat.
Ich teste seit einigen Jahren selbst mit ein paar Kumpels zusammen auf verschiedenen Autos verschiedene Unterbodenschutz Mittel.
Fertan UBS220/240
Dinitrol 3125HS
Dinitrol 3125HS mit Vorbehandlung mit ML
Timemax Paint Repair
Timemax Paint Repair mit UBS Clear
Timemax UBS Strong no1
Mike Sanders
Alle der Testsieger vom damaligen Oldtimer Markt Unterbodenschutz Test. Für Langzeit aussagen zur haltbarkeit unsererseits ist es aber noch zu bald. Kann nur aussagen machen wie einfach die Anwendung ist.
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Re: Unterbodenbehandlung j9
Danke @HZJ75_David für die detaillierte Antwort! Angenommen ich hab den Rahmen sehr gut gereinigt (Hochdruckreiniger) und der alte Lack ist aber noch drauf. Kann ich dann einfach UBS Strong no1 auf den bestehenden Lack auftragen oder müsste ich für eine gute Haftung den alten Lack entfernen? Und Timemax Paintrepair nur auf entrostete Stellen, nicht überall oder?
Und was machst du so für Nachbearbeitungsarbeiten?
Und hat hier zudem jemand Erfahrung mit POR15? Wie wäre es denn denn alten Lack zu entfernen, POR15 aufzutragen überall am Unterboden und nachher evtl. noch UBS drüber
Und was machst du so für Nachbearbeitungsarbeiten?
Und hat hier zudem jemand Erfahrung mit POR15? Wie wäre es denn denn alten Lack zu entfernen, POR15 aufzutragen überall am Unterboden und nachher evtl. noch UBS drüber
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quackderbruchpilot
- Beiträge: 1311
- Registriert: 11. Dezember 2016 10:14
Re: Unterbodenbehandlung j9
Der Wiederverkaufswert wird mit originalzustand, also ohne sichtbare nacharbeit, am höchsten sein.
Sobald irgendwas nachgepinselt oder gesprüht ist werde ich sofort misstrauisch, weil da keiner drunter gucken kann.
Würde hier nur komplett Hochdruck reinigen, angerostete schweißnähte und blechfalzen mit owatrol tränken, dannn nach nen paar tagen alles mit fluid film (oder nem anderen lanolin basierten, klaren fett) einnebeln. (hohlräume und außen).
Dann ist alles geschützt, und gleizeitig erhältst du den original zustand.
Wenn du da jetzt Lack, Permafilm o.ä. drauf haust, gehts nie wieder ab und jeder potentielle käufer fragt sich was du zu verbergen hast.
So wie der unterboden jetzt aussieht wäre für mich idealzustand zum kaufen.
Sobald irgendwas nachgepinselt oder gesprüht ist werde ich sofort misstrauisch, weil da keiner drunter gucken kann.
Würde hier nur komplett Hochdruck reinigen, angerostete schweißnähte und blechfalzen mit owatrol tränken, dannn nach nen paar tagen alles mit fluid film (oder nem anderen lanolin basierten, klaren fett) einnebeln. (hohlräume und außen).
Dann ist alles geschützt, und gleizeitig erhältst du den original zustand.
Wenn du da jetzt Lack, Permafilm o.ä. drauf haust, gehts nie wieder ab und jeder potentielle käufer fragt sich was du zu verbergen hast.
So wie der unterboden jetzt aussieht wäre für mich idealzustand zum kaufen.
grüße Nils
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Re: Unterbodenbehandlung j9
POR15 würde ich im Regal lassen.ka1 hat geschrieben: 7. Januar 2026 20:14Danke @HZJ75_David für die detaillierte Antwort! Angenommen ich hab den Rahmen sehr gut gereinigt (Hochdruckreiniger) und der alte Lack ist aber noch drauf. Kann ich dann einfach UBS Strong no1 auf den bestehenden Lack auftragen oder müsste ich für eine gute Haftung den alten Lack entfernen? Und Timemax Paintrepair nur auf entrostete Stellen, nicht überall oder?
Und was machst du so für Nachbearbeitungsarbeiten?
Und hat hier zudem jemand Erfahrung mit POR15? Wie wäre es denn denn alten Lack zu entfernen, POR15 aufzutragen überall am Unterboden und nachher evtl. noch UBS drüber
Brantho Korrux 3 in 1 ist die bessere Alternative.
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Re: Unterbodenbehandlung j9
Richtig, weil ein wichtiger Punkt fehlt.HZJ75_David hat geschrieben: 7. Januar 2026 19:00Hohlräume dann mit Fluidfilm und danach Mike Sanders.
Wird aber gleich jeder was anderes sagen, da jeder andere Erfahrungen gemacht hat.
Die Reihenfolge ist korrekt.
Aber der Auftrag des Sanders Fettes darf zeitlich keinesfalls unmittelbar nach dem Einbringen des Fluid Films erfolgen.
Auf dem frischen, dünnflüssigen Fluid Film wird das Fett keinen Schichtaufbau erreichen.
Es wird abfliessen und sich in den tiefsten Stellen der behandelten Hohlräume sammeln.
Diesen Fehler mit einem weiteren - späteren - Fettdurchgang zu korrigieren, ist keine angenehme Erfahrung.
Daher auch noch sehr gut in meiner Erinnerung präsent.
Zwei Freunde von mir waren auch zu ungeduldig, mit identischem Dilemma.
Gut, in Fahrzeuge aus Coventry kann nie genug Rostschutz eingebracht werden...
Die Zeit zwischen dem FF und dem Sanders Fett kann nicht eindeutig definiert werden.
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HZJ75_David
- Beiträge: 140
- Registriert: 6. August 2022 17:27
Re: Unterbodenbehandlung j9
Ja Finger weg von POR15. Taugt nicht das Zeug, da macht Timemax Paint Repair das gleiche nur viel besser. Selbst schon mal den Fehler mit POR15 gemacht.
Könntest auch alles mit Paint Repair machen vorher. Schadet nicht. Wird aber auf den stellen wo original Unterbodenschutz ist nur sehr langsam trocken.
UBS Strong darf halt nicht auf blankes Blech und nicht auf Rost.
Könntest auch alles mit Paint Repair machen vorher. Schadet nicht. Wird aber auf den stellen wo original Unterbodenschutz ist nur sehr langsam trocken.
UBS Strong darf halt nicht auf blankes Blech und nicht auf Rost.
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Re: Unterbodenbehandlung j9
Fertan UBS220/240 ist sehr wählerisch bei der Akzeptanz der angebotenen Untergründe, wenn es auf werksseitig aufgebrachte Beschichtungen aufgetragen wird. Auch penibelstes Entfetten bietet keine Garantie für bleibende Haftung.
Von dem Produkt bin ich als Unterbodenschutz mittlerweile weg.
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Re: Unterbodenbehandlung j9
Also auch die Rahmenprofile gespült?ka1 hat geschrieben: 7. Januar 2026 20:14...Angenommen ich hab den Rahmen sehr gut gereinigt (Hochdruckreiniger)...
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HZJ75_David
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Re: Unterbodenbehandlung j9
Da geb ich dir recht. Damit sind wir auch nicht allzu glücklich. Auf reinen Sommer Straßen Autos OK, aber da gibts dann auch bessere Alternativen.Serge hat geschrieben:Fertan UBS220/240 ist sehr wählerisch bei der Akzeptanz der angebotenen Untergründe, wenn es auf werksseitig aufgebrachte Beschichtungen aufgetragen wird. Auch penibelstes Entfetten bietet keine Garantie für bleibende Haftung.
Von dem Produkt bin ich als Unterbodenschutz mittlerweile weg.
Das Zeitfenster zwischen FluidFilm und Mike Sanders einzuhalten war auch ein guter Einwand. Kann ich bestätigen.
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- wüstenfreund
- Beiträge: 1718
- Registriert: 7. November 2007 13:21
- Wohnort: Karben
Re: Unterbodenbehandlung j9
Hat das von euch schon mal einer ausprobiert?
https://www.amazon.de/Chante-Sgrassator ... PJQLG&th=1
Kling sehr vielversprechend in Niklas Bastelthread
https://www.amazon.de/Chante-Sgrassator ... PJQLG&th=1
Kling sehr vielversprechend in Niklas Bastelthread
Niklas197 hat geschrieben: 8. Juni 2025 21:51
Die "Italienische Chemie Brühe" wie ich sie nenne habe ich damals als ich mein Suzuki Sj Renoviert habe von einem Bekannte bekommen der bei Mercedes Classic Autos Restauriert hat. Ein wie ich finde Echter Geheimtipp an Kaltreiniger. Vor allem passt das Preis Leistung Verhältnis. Aktuell bekommt man 5 Liter für 18 Euro.
WhatsApp Bild 2025-06-08 um 20.48.26_aa20ca3a.jpg
Nachdem ich dann noch den Innenraum gesäubert habe und alle Schweißnähte mit Nahtabdicht Versiegelt habe gings Freitag zum Lackierer.
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Wären dessen Die Kabine Lackiert wird habe mich mir das Fahrgestellt reingeholt und erst einmal Den Motor und Das Getriebe ausgebaut
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