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Kürzlich ging ca 25.000km nach dem Dieselfiltertausch die Warnlampe an,gut wieder getauscht und Anzeige gelöscht,kam wieder nochmals gelöscht..bleibt.
Testprogramm angesteckt,welches weiss ich gerade nicht,sind ein paar auf dem Testlaptop drauf,keine Fehlermeldungen keine Auffälligkeiten.
Bei was muss ich schauen bzw wie fallen die Werte dann auf?
Ist das Delphi Programm ,glaube ich..

toyotamartin hat geschrieben: 18. Juni 2026 12:30

Kürzlich ging ca 25.000km nach dem Dieselfiltertausch die Warnlampe an,gut wieder getauscht und Anzeige gelöscht,kam wieder nochmals gelöscht..bleibt.
Testprogramm angesteckt,welches weiss ich gerade nicht,sind ein paar auf dem Testlaptop drauf,keine Fehlermeldungen keine Auffälligkeiten.
Bei was muss ich schauen bzw wie fallen die Werte dann auf?
Ist das Delphi Programm ,glaube ich..

Meines Wissens nach nicht mittels Computer Diagnosefähig. Klassische Fehlersuche durchführen.

Hurra,ich habe ein selbstheilendes Auto!
Ohne Rosenkranz um den Filter wickeln und Weihwasser,vom Pabst persönlich gesegnet,ging die Anzeige plötzlich weg.

toyotamartin hat geschrieben: 23. Juni 2026 19:43

Hurra,ich habe ein selbstheilendes Auto!
Ohne Rosenkranz um den Filter wickeln und Weihwasser,vom Pabst persönlich gesegnet,ging die Anzeige plötzlich weg.

Nee Nee, da hast jetzt ein Problem mehr
Birne ist durchgebrannt

ooooh also wo gibt es geweihte Birnen

Es gibt ja noch einen zweiten Dieselfilter, direkt am Motor (war in einem anderen Faden mal erwähnt)

TulliusConstructivus hat geschrieben: 25. Juni 2026 09:02

Es gibt ja noch einen zweiten Dieselfilter, direkt am Motor (war in einem anderen Faden mal erwähnt)

Genau..
Der ist in der Europäischen Service-Liste nicht aufgeführt.
Wird also auch nicht getauscht/geprüft.

Meiner muss demnächst zur 250t Inspektion.
Da werde ich den mal mit machen lassen, mal sehen wie der ausschaut.
Teilenummer : 23390-0E011

Ja es gibt einen 2.Filter nur der hat mit dem Warnhinweis nix zu tun weil der hat keinen Durchflusssensor.
Derzeit ist der Warnhinweis weg.
Eine Möglichkeit sehe ich im Tausch der Filtereinheit,Nachbau,viel schlechter als das Original kann es eigentlich nicht sein.

Beim Vigo kennt man ja den leicht ansprechenden Sensor im Gehäuse, der später ersetzt wurde.
Ggf. gab es beim Revo auch eine Änderung?
Allerdings kam bei mir nie die Lampe, innerhalb des Wechselintervalls.
Beim Vigo schon.

Gruß Stefan

bjoerg hat geschrieben: 27. Juni 2026 09:21

TulliusConstructivus hat geschrieben: 25. Juni 2026 09:02

Es gibt ja noch einen zweiten Dieselfilter, direkt am Motor (war in einem anderen Faden mal erwähnt)

Genau..
Der ist in der Europäischen Service-Liste nicht aufgeführt.
Wird also auch nicht getauscht/geprüft.

Meiner muss demnächst zur 250t Inspektion.
Da werde ich den mal mit machen lassen, mal sehen wie der ausschaut.
Teilenummer : 23390-0E011

Da bin ich echt mal neugierig!

Ich hab mir mal angeguckt wo der sitzt, dabei hab ich fast einen Herzinfarkt bekommen...

Laubfrosch hat geschrieben: 28. Juni 2026 08:32

Ich hab mir mal angeguckt wo der sitzt, dabei hab ich fast einen Herzinfarkt bekommen...

Ich bin mir Sicher das mich die Mechaniker lieben werden

In mehreren Videos (Australien) wird gesagt das man durch das Radhaus auf der Fahrerseite wohl relativ gut ran kommt.

Ich sag mal so, in Australien sitzt der Fahrer rechts...
Das entschärft die Situation etwas.

Laubfrosch hat geschrieben: 28. Juni 2026 19:34

Ich sag mal so, in Australien sitzt der Fahrer rechts...
Das entschärft die Situation etwas.

Ist mir klar.
Ich meine schon unsere "Fahrerseite"

Der zweite Filter sitzt hinter der Hochdruckpumpe oder?
Ist die Porengrösse bekannt? Falls diese dem ersten Filter entspricht, sollte sich darin nichts befinden ausser der Abrieb der Hochdruckpumpe.
Ist die Porengrösse kleiner, könnte er sich zusetzen. Allerdings bei 1000bar und mehr nach der Hochdruckpumpe braucht es da schon sehr viel. Und der Rail-Druck würde dann sinken, dieser wird m.W. überwacht.

Falls er vor der Hochdruckpumpe ist, kann es unschöne Folgen haben wenn er sich zusetzt und das nicht gemeldet wird. Nur dann würde ich ihn präventiv ersetzen lassen.

Der sitzt natürlich vor und nicht nach der Pumpe…