Moin zusammen,
wie das Leben so spielt, bin ich nun auch noch Besitzer eines weiteren 80ers geworden. Ich wollte ja eigentlich aufhören, aber wenn man einmal in so einem 80er gesessen hat und Zustand und Preis auch noch stimmt, setzt halt die Birne aus... UND: Endlich mal keine Bastelbude.
Paar Eckdaten:
- 12 Ventiler
- EZ 1992
- VX Ausstattung
- 440 tkm
- ehrlicher unverbastelter Zustand
- minimaler Rost (auch Radkästen sehen gut aus)
- Historie unbekannt, kommt wohl aus Frankreich -> habe Französische Dokumente im Fahrzeug gefunden
Modifikationen:
- höheres Fahrwerk (waren schon drinnen -> wohl 20 tkm)
- Winde (irgend so ein Billigteil - waren schon drinnen)
- 35 12,5 15 auf 15 Zoll Alus (nicht original - waren schon drinn wohl auch nur 20 tkm)
- Schnorchel (waren schon drinnen)
- Tachoanpassung über Zwischengetrieben (vorgestern verbaut) bei originaler Übersetzung von 32/13 - Tacho eilt jetzt etwa 4% vor, km-Zähler stimmt auf 1% genau
to do's
- verstellbarer Panhardstab (schon da - Einbau hoffentlich diese Woche) - dann stimmt die Achsposition auch wieder
- Motorvorwärmung (Planar - liegt auch schon rum)
- Standgaserhöhung rausschmeißen
- Reifen eintragen, dafür Forderungen vom TÜV-Mann:
1. Messfahrt mit Bestätigung vom zertifizierten Messdienst (kein ADAC!)
-> ist ganz schön schwer hier in HH - ich habe jetzt einen in Bremen gefunden, der das wohl macht
2. Papiere besorgen (in Kopie) von jemandem, der sowas schon eingtragen hat
-> hier freue ich mich über Hilfe (selbstverständlich bleibt sowas bei mir und wird irgendwo verteilt - nur für den eigenen Nutzen!)
- Mayr LLK (liegt schon bereit)
- Turbo machen -> der ist wohl fällig...
- Rost stoppen
Am Ende nichts besonderes, sondern einfach ein ehrlicher 80er mit 440 tkm mit sehr wenig Rost und ohne viele Modifikationen (bis auf Fahrwerk und Puschen)
Grüße aus HH
Nico
P.S.: Freue mich über Hilfe Hinsichtlich einer Kopie von der Eintragung der 35er oder 315er.
-> wenn ich das habe, trägt mir der TÜV-Mann das auch ein
Vorstellung HDJ 80 und Hilfe bei Eintragung von 35ern
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HJ45 Bj 1980 (RHD aus OZ) weiterhin in Arbeit, Umbau auf LHD und 12H-T
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- cruisermaddin
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Re: Vorstellung HDJ 80 und Hilfe bei Eintragung von 35ern
Hallo Matthias,
ich habe das Gefühl, der Toyo- Virus hat sich bei Dir voll eingenistet! Der Fuhrpark wächst und wächst.........
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1984er BJ45
1987er HJ61
1995er S124 E220 T
1998er HDJ100
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Re: Vorstellung HDJ 80 und Hilfe bei Eintragung von 35ern
Hi Maddin,
Ist leider zum Glück so [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]
Ist ein Mega Hobby! Der 61 ist auch gerade in Gange. Ich hoffe ihn zum Herbst wieder Rollend zu haben...
Beste Grüße
Nico
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Re: Vorstellung HDJ 80 und Hilfe bei Eintragung von 35ern
nicomatthias hat geschrieben:
P.S.: Freue mich über Hilfe Hinsichtlich einer Kopie von der Eintragung der 35er oder 315er.
-> wenn ich das habe, trägt mir der TÜV-Mann das auch ein
Papiere habe ich bekommen, danke!
Ich berichte, gerne, wenn alles geklappt hat.
In der Zwischenzeit wurde:
1. der Rücklauf der Servo geflickt (aktuell gelötet) -> keine Ahnung wo das durchgescheuert ist.... kommt noch neu - gibt so Ringlötstutzen nach DIN 7642 - die sollten passen in Kombination mit 10 mm Hydraulikleitung
2. Bremsen vorne gemacht + Radlager (Radlager haben schon angefangen sich aufzulösen)
-> ich glaube für den Alltag sind so 35er nix
3. Kaltstartanhebung entfernt -> hier bin ich noch nicht so richtig zufrieden mit der Einstellung - das wird aber schon gelöst.
4. Zwischengetriebe für Tachoanpassung verbaut - jetzt passt das mit der 35er
weiterhin offen:
1. Panhardstab für Hinterachsen montieren
2. Mayr LLK
neues to do:
1. Stahlflexleitungen montieren -> sind wohl noch die ersten drin, die sehen beschissen aus
2. ggf. Turbo machen, muss ich noch prüfen (bietet sich ja an zusammen mit LLK gleich den Turbo ein bisschen zu optimieren)
Bin gespannt auf den TÜV-Termin.
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- landcruiser
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Re: Vorstellung HDJ 80 und Hilfe bei Eintragung von 35ern
Ich hab bei mir auch den Original"kühler" durch Hydraulikeitung ersetzt.
Heute würde ein gleich einen kleinen Ölkühler einsetzen.
Heute würde ein gleich einen kleinen Ölkühler einsetzen.
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Re: Vorstellung HDJ 80 und Hilfe bei Eintragung von 35ern
landcruiser hat geschrieben:Ich hab bei mir auch den Original"kühler" durch Hydraulikeitung ersetzt.
Heute würde ein gleich einen kleinen Ölkühler einsetzen.
so werde ich es auch machen.
nicomatthias hat geschrieben:nicomatthias hat geschrieben:1. Panhardstab für Hinterachsen montieren
2. Stahlflexleitungen montieren -> sind wohl noch die ersten drin, die sehen beschissen aus
auch erledigt!
Noch ein Wunsch:
Auflastung auf 3,5 to - hat jemand Papiere wo im 80er sowas eingetragen ist? Wäre MEGA! Auch hier habe ich das Signal erhalten, dass eine Auflastung möglich ist -> ich brauche nur eine Referenz.
Danke für eure Hilfe + Grüße
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