Welchen Winterreifen für den Lux?

[gos69]

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Das stimmt. Der Vorgänger war der AT2. Hatte ich 3x, immer ganzjährig und einmal davon in LT Ausführung. Unterschied zum AT3, den ich ebenfalls 2x hatte, habe ich keinen gemerkt.

Insofern bringt's vielleicht schon was, weil ich mal annehme, daß die Evolution des Reifens ihn nicht schlechter gemacht hat - zumindest keine für mich merkbare Verschlechterung.

Aber da ich nur 5 Sätze davon am gleichen Wagen gefahren bin, reicht die Erfahrung möglicherweise nicht aus, um aussagekräftig genug zu sein. Außerdem bin ich natürlich kein Profi, nur ein normaler Fahrer, der halt an ca. 100 Tagen im Jahr auch jagdlich mit dem Fahrzeug in leichtem Gelände unterwegs war/ist ...

Den Cooper AT3 gibt es als Winterreifen erst sei 2018, nur mal so am rande...
Es bringt garnix hier über reifen zu berichten die nichtmehr produziert werden.

[quackderbruchpilot]

Kann es sein das du General und nicht Cooper meinst?
Ich weiß von keinem Cooper AT2...

[gos69]

Kann es sein das du General und nicht Cooper meinst?
Ich weiß von keinem Cooper AT2...

General hatte ich fix noch nie.

Wie auch immer der Cooper Discoverer vor dem Discoverer AT3 hieß. AT, AT2 - kann mich nicht mehr erinnern. Auf alle Fälle wars ein Cooper Discoverer mit quasi identischem Profil und für mich ohne merkbaren Unterschied.

[quadman]

...AT2 war General Grabber...

[gos69]

...AT2 war General Grabber...

Hier ein Foto von Nov. 2016. Vielleicht kann ja wer erkennen, welcher Discoverer das war. Ein Cooper war es 100%ig:

https://ibb.co/NYWR8Rv


PS: Der Fahrer (ich) war leider ein Volldepp und hatte das Loch im Hochmoor (Irland) übersehen. Ca. 2h später war die halbe Motorhaube auch versunken und das Auto im Kopfstand ... (dauerte so lange bis der Traktor da war).

[toyotamartin]

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... -516142176


Genau diese Cooper meinte ich,natürlich ohne Spikes,nur als Beispiel..

[quackderbruchpilot]

Das ist der Discoverer M+S, der hieß zwar nicht AT, war aber tatsächlich ganz gut.
Das war ein vollwertiger Winterreifen.
Ist abgelöst worden durch den Weathermaster WSC bzw. Discoverer Winter, wo der unterschied zwischen den beiden ist weiß ich nicht genau, vom Profil her sind sie sehr ähnlich.

[Nixon]

Schaun gut aus. Für Straße und Schnee.
Für Schneegatsch und Dreck neben Asphalt sind vermutlich nicht so der Traum. Ist halt alles ein Kompromiss.

Ich brauche leider immer bissi Allround Eigenschaften.
Vor allem zw. Oktober und April.

Wegen der Jagd

[toyotamartin]

mit Cooper Disc wie am Bild waren schon manche im Sommer in RO und hatten keine Probleme im schweren Gelände,egal ob Felsen oder Matsch

[Nixon]

Meinte die Cooper Discover Winter, nicht deine am Bild von Willhaben.at.

Bei deinen Reifen glaube ich das eh sofort. Ziemliches AT Profil.

Liebe Grüße

[ChristianNO]

Gibt es diese Winterreifen-Diskussion eigentlich jedes Jahr?

Für jedewede Ausrüstung und SchnickSchnack ist Kohle da, aber bei nem vernünftigen
Satz Winterreifen wird sich geziert und im Zweifel ATs oder MTs schöngeredet.

Nehmt euch nen Nokian Hakkapeliitta LT3 und nicht irgendne Notlösung

https://www.nokiantyres.com/winter-tire ... iitta-lt3/

Warum den Nokian? Im Vergleich zu den normal in Deutschland erhältlichen Winterreifen hat er
eine nochmals weichere Gummimischung, die speziell auf skandinavischen Verhältnisse abgestimmt ist.

Jajajaja…weicheres Gummi…..fährt sich dann in Deutschland schneller ab……nein.

Ich bin ihn auch in Deutschland auf meinem damaligen G gefahren. Ich hab sie selbst nach einigen
Jahren noch länger als Sommerreifen runtergefahren.

Oder lasst euch eure MT/ATs in Norwegen in der nächstbesten LKW-Reifenbude mitt-seipen und schraubt
am Rande jeweils abwechselnd in jeden Block 2 oder 3 Scraubspikes rein

Gruss von jemandem der seit über 10 Jahren in Norwegen lebt.

[Odessa]

Wer dem Rat folgen möchte: In 235/85 R16 habe ich vier gebrauchte Nokian LT3 abzugeben. Wer Interesse hat schickt mir ne PM.

[quadman]

...die Nokian sind auch ok, andere können es aber auch.
Um die volle Performance zu genießen, würde ich aber nur Neureifen nehmen, die sollten auch nur max. ein halbes Jahr alt sein...

[sendtime]

Bei den Nokian Hakkapeliitta LT3 finde ich in der 17" Standarddimension für den Hilux (265/65R17) aktuell ganze 5 verschiedene Versionen:
https://www.nokiantyres.com/tyres/by-ti ... =265-65-17

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV (Spikes)
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (ohne Spikes)
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV (Spikes)
Nokian WR SUV 3 (ohne Spikes)
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV (Spikes)

@ ChristianNO bist du in Deutschland eine Variante mit Spikes gefahren oder ohne? Ich assoziiere Spikes immer mit Dauerschnee und zugefrorenen Seen, vielleicht liege ich da aber ja auch falsch?

Danke und viele Grüße!

[quadman]

Spikes brauchst du in Skandinavien eigentlich immer nur in der Übergangszeit. Dann, wenn die festgefahrene Schneedecke sich in blankes Eis verwandelt.
Logischer Weise ist das Fahren mit Spikes angenehmer auf dem festgefahrenem Schnee oder Eis.
Bisher habe ich meine Spikes nie genutzt - die Performance war immer so gut, das es ohne auch funktioniert.
Schlecht ist es nur, wenn ein Kreisel etc. blitze blank ist. Dann wird es eng ohne Spikes

[quackderbruchpilot]

Im Winter 2018 hatten wir bei -18 grad Eisregen bei Trondheim, die Windschutzscheibe war innerhalb von 20 sekunden zugefroren und die restlichen 200 km mussten wir zum Hotel auf purem Eis fahren, das war wirklich nicht lustig ohne Spikes.