Zahnriemen wechseln HZJ78 /2011

[Ernst1101]

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Ein Freiläufer ist ein Motor wo Kolben
und Ventile sich n i c h t berühren wenn
Der Zahnriemen überspringt oder reißt.

Alles klar, danke sehr.

[Ernst1101]

... weil mir "mein Garagist" gesagt hat, dass ein gerissener (oder überschnappender) Zahnriemen einen Totalschaden beim Motor verursacht.

"Dein Garagist" hat absolut recht!

"Freiläufer" beim Diesel sind mir nicht bekannt.

Alles andere haben die Kollegen sehr gut erklärt!
Viel Erfolg.

Ja, ich denke auch, dass die Kollegen alles gut erklärt haben.
Ich werde mich dann mal dran wagen und später berichten ob's geklappt hat oder ob ich einen neuen Motor brauche

Danke sehr für die Antworten hier! Die sind sehr hilfreich.

[steffen_k]

Hallo Ernst,

vielleicht sollte man noch erwähnen, daß beim 1HZ der Zahnriemen nur von der ESP zum Nockenwellen geht und daher der Wechsel so einfach ist. DIe ESP wird über Zahnräder direkt von der Kurbelwelle angetrieben.

Gruß Steffen

[j8 RR]

....oder ob ich einen neuen Motor brauche

Das würde mich allerdings auch interessieren

Gib mal Zwischenbericht

[wokewa]

Also,... Wenn der Zahnriemen reißt ist das gar nicht gut. Die Ventile stehen eventuell offen und bewegen sich nicht, dann kommt ein Kolben hoch und knallt dagegen und verbiegt alles oder bricht das Ventil ab. Dann ist viel Baselarbeit angesagt, neue Ventile, neue Kolben und so weiter, sollte man vermeiden. Zweites Scenario, der Riemen springt über, bestenfalls springt der Motor schlecht an, hat keine Leistung und qualmt, im schlechter Fall siehe oben. Fazit: Ab und zu mal Zahnriemen wechseln macht Sinn. Wie schon oben geschrieben ist das beim 1hz relativ einfach, da der Zahnriemen nur kurz ist und man von oben ohne Bühne sehr gut an alles ran kommt. Ein Zahnriemenwechsel z. B. bei einem VW mit Pumpe- Düse Motor kann tatsächlich auch schon Mal einen ganzen Tag dauern, aber bei dem 1hz ist das durchaus unter einer Stunde machbar. Wenn man es zum ersten Mal macht reicht immer noch ein Nachmittag. Lieber langsam machen als Fehler machen. Ist alles kein Hexenwerk.

[Ernst1101]

Also,... Wenn der Zahnriemen reißt ist das gar nicht gut. Die Ventile stehen eventuell offen und bewegen sich nicht, dann kommt ein Kolben hoch und knallt dagegen und verbiegt alles oder bricht das Ventil ab. Dann ist viel Baselarbeit angesagt, neue Ventile, neue Kolben und so weiter, sollte man vermeiden. Zweites Scenario, der Riemen springt über, bestenfalls springt der Motor schlecht an, hat keine Leistung und qualmt, im schlechter Fall siehe oben. Fazit: Ab und zu mal Zahnriemen wechseln macht Sinn. Wie schon oben geschrieben ist das beim 1hz relativ einfach, da der Zahnriemen nur kurz ist und man von oben ohne Bühne sehr gut an alles ran kommt. Ein Zahnriemenwechsel z. B. bei einem VW mit Pumpe- Düse Motor kann tatsächlich auch schon Mal einen ganzen Tag dauern, aber bei dem 1hz ist das durchaus unter einer Stunde machbar. Wenn man es zum ersten Mal macht reicht immer noch ein Nachmittag. Lieber langsam machen als Fehler machen. Ist alles kein Hexenwerk.

Danke sehr für die ermutigende und kompetente Antwort.
Der Schaden, der anstehen kann, ist damit gut erklärt.
Und wenn der neue Zahnriemen korrekt montiert ist, dürfte es da ja auch keinen Grund geben, dass der überspringt - mehr noch, wenn man nach erfolgter Montage manuell zwei, drei Umdrehungen gemacht hat.

[Feldi]

Ich habe aus Angst, wegen fortschreitender Altersverblödung irgendwas zu übersehen, noch folgendes gemacht.
Vor der Riemendemontage mit einem weißen Stift an Riemen und Riemenrädern eine Markierung angebracht. An welcher Stelle, ist egal. Dann die Markierungen von alten auf den neuen Riemen übertragen. Wenn nach WHB-mäßiger Montage des neuen Riemens auch noch die eigenen Markierungen zusammenpassen, ist man auf der sicheren Seite.
Ach ja...und nicht vergessen, beim (hoffentlich) neuen Spanner den Sicherungsstift zu ziehen.

[fsk18]

so schaut es aus, wenn EIN Ventil aufstand weil die Ventilfeder gerbochen war ... ist ein Motor in einem Toyota gewesen ...

[Ernst1101]

Ich habe aus Angst, wegen fortschreitender Altersverblödung irgendwas zu übersehen, noch folgendes gemacht.

Danke für den Hinweis. Genau dies betrifft mich auch. Erschwerend kommt noch hinzu, dass ich kaum Ahnung habe. Zum Glück hab ich einen erfahrenen Fachmann zu Seite - ansonsten würde ich den Job machen lassen.

Ach ja...und nicht vergessen, beim (hoffentlich) neuen Spanner den Sicherungsstift zu ziehen.

Da sind wir genau bei oben genanntem Thema!!!! Besten Dank für den Tipp !!!
Immerhin: Ein neuer Spanner ist bei diesem Terrain Timer Set dabei.

Ich mach mich bei entsprechendem Wetter dann mal ans Werk. Und falls alle Stricke reissen hab ich ja noch ein gutes Fahrrad. Damit hab ich ja auch schon ein paar Reisen über verschiedene Kontinente hinweg gemeistert (allerdings in erheblich jüngeren Jahren!)

[Ernst1101]

so schaut es aus, wenn EIN Ventil aufstand weil die Ventilfeder gerbochen war ... ist ein Motor in einem Toyota gewesen ...

Ja ... spätestens dann muss der Fachmann ran!
Grad Mut zum selber Schrauben machen die Bilder aber nicht ...

[fsk18]

so schaut es aus, wenn EIN Ventil aufstand weil die Ventilfeder gerbochen war ... ist ein Motor in einem Toyota gewesen ...

Ja ... spätestens dann muss der Fachmann ran!
Grad Mut zum selber Schrauben machen die Bilder aber nicht ...

die sollen nur zum Anregen dienen - ob man es wirklich selber machen möchte - viele meinen das es nicht schlimm wäre und hinterher dann ... "hätt ich das gewusst ..."

[dermitdembaumtanzt]

@fsk18
Hatte der Motor verchromte Pleuelstange mit Steckverbindung und gestanzter Markierung?
Zeig mal den Zahnriemen von dem schönen kleinen Motor

XSUNDBleibn und ein braves Christkind, Andreas

[fsk18]

@fsk18
Hatte der Motor verchromte Pleuelstange mit Steckverbindung und gestanzter Markierung?
Zeig mal den Zahnriemen von dem schönen kleinen Motor

XSUNDBleibn und ein braves Christkind, Andreas

Zahnriemen hat der nicht, aber das ist ja nicht entscheidend beim aufschlagen von Ventilen auf den Kolben

Was meinst du mit verchromter Pleuelstange und Steckverbindung ????

[dermitdembaumtanzt]

Na die glänzenden Dinger auf deinem Bild!

[fsk18]

Na die glänzenden Dinger auf deinem Bild!

[dermitdembaumtanzt]

Zahnriemen ist in 12 Minuten gewechselt(2Schrauben Hydrospanner, 1Schraube Spannarm), untere Markierung waagrecht, obere senkrecht. Die Abdeckung hat 6 Schrauben und sonst muss nix abgenommen werden, auch nicht Limariemen, Ventilator oder Kühlermaske hinten. Hebebühne ist nicht nötig, weil alles von oben geht.
Wagen auf (gute) Rampen stellen hat bei meinem für etwas mehr gereicht. Videos gibt’s, verleiten zu unnötigen Nebenarbeiten! Kühlwasser bleibt drinnen!!!

XSUNDBleibn, Andreas