Zimmermann Sport Bremsscheibe eintragen

[007bondmaster]

Hallo,

zu dem Thema hab ich nichts gefunden.
Ich würde gern die Sport Bremsscheiben von Zimmermann mit KBA 60872 beim J12 eintragen lassen.

Gibt es da Hinweise oder Tipps die ich beachten muss bevor ich die montiere und zum TÜV fahre ohne Erfolg?

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[HJ61-Freak]

Wenn die Scheiben eine KBA-Nr. tragen, dann gibt es dazu eine ABE. Eine Eintragung ist dann nicht notwendig.

Gruß

Florianb

[007bondmaster]

Könnte man die trotzdem eintragen lassen oder geht das dann nicht. Ich will keine Disskussionen im Urlaub, wenn da die Freundlichen einen anhalten...


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[HJ61-Freak]

Du kannst die auch eintragen lassen, habe ich bei meinem Passat mit den Power-Disk von ATE, die ebenfalls eine KBA-Nummer tragen, auch gemacht. Du solltest es aber als "wahlweise" eintragen lassen, da Du anderenfalls bei Montage von Bremsscheiben, die nicht das entsprechende KBA-Zeichen tragen, illegal unterwegs wärest. Und keiner weiß, wie lange Zimmermann seine Bremsscheiben für den LC noch herstellt bzw. Du den LC noch fahren wirst.

Aber ganz ehrlich: Außer in D, CH und AT guckt keiner von der Rennleitung in die Papiere, ob sich da auch all das wiederfindet, was tatsächlich ans Fahrzeug geschraubt ist. In den meisten Ländern ist es schlicht dem Einfallsreichtum und der Verantwortung des Fahrers bzw. Fahrzeughalters überlassen, ob, was und wie er an seinem Fahrzeug technisch, optisch oder sonstwie etwas ändert.

Gruß

Florian

[belgier.ch]

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Aber ganz ehrlich: Außer in D, CH und AT guckt keiner von der Rennleitung in die Papiere, ob sich da auch all das wiederfindet, was tatsächlich ans Fahrzeug geschraubt ist. In den meisten Ländern ist es schlicht dem Einfallsreichtum und der Verantwortung des Fahrers bzw. Fahrzeughalters überlassen, ob, was und wie er an seinem Fahrzeug technisch, optisch oder sonstwie etwas ändert.

Gruß

Florian

Bei einem Unfall kann das teure Folgen haben wenn Teile keine Zulassung haben.

[HJ61-Freak]

Bei einem Unfall kann das teure Folgen haben wenn Teile keine Zulassung haben.

Das Fahrzeug muss, mit ganz wenigen Ausnahmen (z.B. die weißen Rückstrahler am vorderen Ende Fahrzeugs in Sambia), die Zulassungsvoraussetzungen des Zulassungslandes und nicht des Reiselandes erfüllen. Wäre es anders, müsste ich mein Fahrzeug z.B. auch bei der nur vorübergehenden Einreise nach CH durch die dortige MFK legalisieren lassen. Hat also ein Anbauteil in CH keine Zulassung, ist aber in Deutschland zulassungsfrei und führt somit nicht zum Entfall der Betriebserlaubnis in D, dann kann das in CH grundsätzlich nicht zum Nachteil des Fahrzeughalters gewürdigt werden.

Baue ich einen Unfall im Reiseland, muss mein Fahrzeug grundsätzlich nur die technischen Bestimmungen des Zulassungslandes erfüllen (was üblicherweise im Reiseland kaum ermittelbar ist) und ansonsten nicht ersichtlich verkehrsunsicher sein (z.B. in Ländern mit RHD die beim LHD-Fahrzeug korrekt abgeklebten Hauptscheinwerfer).

Und selbst wenn: Die maximale Eigenhaftung des Fahrzeughalters in der Kfz-Haftpflicht ist in D. auf 5.000 € beschränkt und die diesbezüglich bestehende Nachweishürde im Bezug auf die Kausalität ist für den Versicherer hoch.

Gruß

Florian

[FrankBerlin]

@ blegier.ch

Aus welcher Stelle genau in den obigen Texten entnimmst du die Info, daß die Teile nicht zugelassen sind??? Eher das Gegenteil ist doch der Fall, wenn Florian nicht Mist erzählt hat!! Was soll also schon wieder diese völlig unangebrachte Panikmache?

[HJ61-Freak]

Aus welcher Stelle genau in den obigen Texten entnimmst du die Info, daß die Teile nicht zugelassen sind??? Eher das Gegenteil ist doch der Fall, wenn Florian nicht Mist erzählt hat!!

Naja, er hat mich ja zitiert mit meiner allgemeinen Aussage, dass man bei Reisen in andere Länder als D, AT oder CH das mit der Legalisierung von Fahrzeugumbauten nicht so genau nehmen muss. Meine Aussage bezog sich insoweit nicht auf den vorliegenden Fall der KBA-registrierten und insoweit in jeder Hinsicht absolut legalen Bremsscheiben des Herstellers Zimmermann, sondern allgemein auf Umbauten, also auch solchen, die z.B. in D. gar nicht oder nur mit sehr großen Aufwand legalisierbar wären. Bestes Beispiel ist die Stilllegung der Abgasreinigung bei modernen Dieselfahrzeuge für den Auslandseinsatz: Das führt in D. unweigerlich zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und stellt im Übrigen Steuerhinterziehung dar. In Afrika oder Südamerika interessiert das dagegen (noch) kein Schwein. Dieses Beispiel zeigt aber auch, dass im Falle eines Unfalls insoweit niemals der Versicherungsschutz ein Thema sein könnte, weil die bauliche Veränderung zwar zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt, aber eben nicht das Unfallgeschehen im Sinne einer verwirklichten Risikoerhöhung nachteilig berührt haben kann.

Noch abschließend ein Hinweis: Man schaue sich mal den Inhalt einer internationalen Zulassungsbescheinigung an und vergleiche diesen mit dem Inhalt der Zulassungsbescheinigung Teil II in D. Man wird feststellen, dass die internationale Variante kaum technische Angaben enthält und die in der Zulassung Teil II - vor allem in deren Ziffer 22 - enthaltenen Angaben für nicht der deutschen Sprache mächtige Gesetzeshüter eine unüberwindbare Hürde darstellt.

Gruß

Florian

[Lender]

Vermutlich bezog er sich auf die pauschalisierung, dass man alles an sein Auto bauen kann wenn man sich damit überwiegend nicht in DE, AT, CH bewegt. Zumindest mit einem in der Schweiz zugelassenen Fahrzeug kann das bei grobfahrlässigen Dingen richtig teuer werden, Stichwort Regress. Gibt es vermutlich auch in DE.

Ein Beispiel wäre eine nicht zulassungsfähige Stossstange mit der man dann jemanden anfährt und der dann sein restliches Leben im Rollstuhl verbringt.

Da es off topic ist, zittierte er auch die Aussage auf die er sich bezieht

[HJ61-Freak]

Zumindest mit einem in der Schweiz zugelassenen Fahrzeug kann das bei grobfahrlässigen Dingen richtig teuer werden, Stichwort Regress. Gibt es vermutlich auch in DE.

Das sind in D die besagten max. 5.000 € Selbstbeteiligung in der Kfz-Haftpflicht.

Gruß

Florian

[belgier.ch]

@ blegier.ch

Aus welcher Stelle genau in den obigen Texten entnimmst du die Info, daß die Teile nicht zugelassen sind??? Eher das Gegenteil ist doch der Fall, wenn Florian nicht Mist erzählt hat!! Was soll also schon wieder diese völlig unangebrachte Panikmache?

Ich vermute jetzt mal, dass Du mich falsch verstanden hast.
Florian hat es bereits gerichtet.

Ist das in D nicht so wenn man etwas unzulässiges (und nein ich meine nicht den Threadsteller) montiert automatisch die Betriebserlaubniss erlischt. Ist man dann noch immer bei max. von 5'000 Euro bei der Versicherung da ja man eigentlich mit dem KFZ illegal unterwegs ist?

[toyotamartin]

welcher Polizist kontrolliert Bremsscheiben?

[Mike_Tirol]

welcher Polizist kontrolliert Bremsscheiben?

Haha, letztens nem Bekannten passiert. Haben die hinteren Scheiben beanstandet weil zu wenig Reibfläche und dadurch Fzg nicht verkehrssicher. Bescheid über 200.-
Falls die Behörde, trotz positiven Test vom Öamtc, stur bleibt gehts vor Gericht
Tatort: Tirol/Österreich
Fzg: Range Rover

Man sucht vergebens nach der versteckten Kamera

[Reiti]

Haben die hinteren Scheiben beanstandet weil zu wenig Reibfläche und dadurch Fzg nicht verkehrssicher. Bescheid über 200.-

Wenn man der Bremsscheibe schon ansieht, dass es hinten nicht bremst, finde ich die "Knolle" sehr angemessen. Jeder Einschlag in fremde Sachen oder Personen ist teurer.

[toyotamartin]

Dass das ein Polizist sieht ist beachtlich....