toyotamartin hat geschrieben: Sa 25. Mai 2024, 12:09 Prüfstelle wechseln

Kriegt man die in Ö nicht zugewiesen?
oder warn das die Schweizer?

Jetzt, 13 Monate und 8.000 km später wieder beim Pickerl, und es wurde festgestellt, dass die Buchsen der Stossdämpfer am unteren Ende rissig sind. Als Information, oder als Mangel? Der Mechaniker sagte mir, dass man die Stossdämpfer nur ein Einheit mit dem Buchsen als originalen Ersatzteil bekommt...

se7en6 hat geschrieben: Mi 22. Mai 2024, 12:50 Heute habe ich die neuere Version des TPMS auf das Seeduino XIAO gespielt, Version 13.2.

Dann gab es noch einen Fehler im Display, wo links und oben ein paar Pixelreihen zufällige Farben anzeigten.

Wie fixt du den Pixelbrei in Pink?

quadman hat geschrieben: Mi 22. Mai 2024, 14:08 Vermutlich halten meine Lazer, weil Afrika, Russland etc. einfach kein Gelände bietet...?

Mit, oder ohne Unterkonstruktion?

FriRa hat geschrieben: Sa 18. Mai 2024, 08:41 KDSS. Das hilft wohl beim Verschränken wenn ich das richtig verstanden habe.

Es hilft eher das Geländefahrwerk tauglich für sportliche Straßenfahrten zu machen.

Was dein LC im Gelände kann, bestimmt allein der Fahrer. Elektronik ist da für Neulinge eher hinderlich... Das sehe ich eher anders herum. Durch drücken von paar Knöpfen fährt das Auto mit Lieschen Müller an die unmöglichsten Stellen. Zum Lernen über das Wie und Warum ist das allerdings nichts, wen...

Nicht markieren der Karthan Welle oder Kreuzgelenke. Beim abmontieren ist ein grobe Fehler, das führt tatsächlich zum brummen, kann ich mir aber bei einer Toyota Werkstatt kaum vorstellen. Ist sozusagen Basiswissen Falls die Werkstatt nur an PKW schraubt? Es wurden auch schon GW an der Karosserie a...

RobertL hat geschrieben: Sa 27. Apr 2024, 21:54 KIS ist genau was?

keep it simple.

Schätze ich mal.

Osning hat geschrieben: Sa 27. Apr 2024, 08:10 Gegen Hybride bin ich prizipell allergisch. Wie der Name schon sagt, weder Fisch noch Fleisch und so voller Technik, dass das in der Wartung kein Mensch mehr beherrscht, wenn es mal hart auf hart kommt.

Die Prius scheinen da eher auffällig unauffällig, oder?

TeddyCruiz76 hat geschrieben: Fr 26. Apr 2024, 11:39 Also grob überschlagen mit Neuanschaffung, Rostschutz, Unterfahrschutz, Stoßstange vorne und hinten, Rockrails, Winde, Dachträger.. ich würde raten das meiner mit den Umbauten bei ca. 100k liegt.

Wenn bisher der Bus zu 95% gereicht hatte, braucht es davon, außer Konservierung, nichts.

_Malte_ hat geschrieben: Fr 19. Apr 2024, 21:59 Der Kodiak hat ja gefühlt fast 50% Negativanteil.
Kein Wunder, dass der recht laut ist. [...]
Könnte das Abrollgeräusch eher mit der Härte der Gummimischung zu tun haben?

Ich würde eher den Profilabstand vermuten.
Da "schlagen" die Kanten des Profils auf den Untergrund.

Daß Autos rosten ist ja nun seit Ewigkeiten bekannt . Im Gegensatz zu früher gibt es heutzutage hervorragende Mittel um dies zu verhindern . Ja, verzinkte Bleche verwenden, war sogar beim Renault Twingo vor 20 Jahren schon Standard, und Hohlraumwachs verwenden. Nur macht Toyota halt nicht. Und hat ...

Bin damit einen Tag unterwegs gewesen und habe ihn (unter Anweisung) auch im anspruchsvolleren Gelände - wo ich mich mit meinem Hilux so niemals drübertrauen würde - gefahren. Ich muß sagen: der Ineos ist ein wirkliches Hammergerät. Bei solch Vorführungen passt die Strecke aber auch ganz genau zum ...

Das ist ja wie der Mustang Mach E.
Ein großer Name wird auf irgend etwas geklebt, was mit dem Ursprungsgedanken rein gar nichts mehr zu tun hat.

quadman hat geschrieben: Do 4. Apr 2024, 15:37 Wenn man es einfach eintragen lässt, ist es auch legal zu fahren. Das macht man einmal und gut.

Wär halt die Frage, wieviel traut der Prüfer dem Konstrukt zu.
Wenn es dann nur paar hundert Kilo sind, lohnt sich das?