Ich finde diesen Faden sehr schön, weil nicht nur die Hardware Faktoren, sondern auch die Softskills eingegangen wird. Meine Offenbarung hatte ich an dem Tag an der Düne wo sich ein Mercedes G und ein Rangerover am Fuße der Düne eingegraben hatten. Ein vollbesetzter Landrover Santana Diesel schlänge...

Bleibt mir ja nichts anderes übrig

vom Gewicht her dürft es keine großen Unterschiede geben, höchstens beim 79er mit dem 4 Tonnen Fahrwerk.

Hallo Alter Mann,

bei den ganzen Touren durch den Erg Oriental hast du mehr Sandwüste als "Kieselwüste".
Ich stehe persönlich halt sehr auf diesen ruhige gleiten was wenn alles stimmt auch sehr materialschonend ist.
Mein größten selbstverschuldeten Schäden hatte ich meist auf Wellblech.

Ich denke die sind bis Ohrdruf drin, nennenswerte Pisten oder Geländeerfahrung werde ich bis dahin keine sammeln

Mir wurde das so erklärt das der Sandhaufen der sich vor dem Rad auftürmt zur Seite verteilt wird.

PS ich betrachte mich nicht als Könner, da ich bei langen Touren auch gerne umfahre um das Risiko und den Verbrauch zu senken.

@Flo
in dem Video mit "Cruisern aus dem Schaufenster" finde ich sehr spannend wie mit wenig wheelspin festgefahrene Fahrzeuge rausgefahren werden.

mit Timex und Mike Sanders bekommt ihr einen tollen "Wiener Schnitzel Look"
Ich hatte an meinem Auto eine Motorhaube mit Timemax und der Rest ist mit Dinitrol/Wachs
Mein Resume da ich eh nur im Sommer fahr ist ich bleibe bei Wachs.

Ach ja zwischen 1.0 und 0.8 ist ein riesen Unterschied. Der BFG verträgt Fahrten mit sehr wenig Luftdruck, aber kein Highspeed und auf den Steinen langsam machen-

Hallo Franz, das ist wie mit dem Tiefschneefahren, viel Gefühlssache. Wenn Luftdruck, Beladung und Drehzahl stimmen kommst du irgendwann an den Punkt wo ein rauschartiger Zustand erreicht wird. Gib der Sache ein bisschen Zeit mit einem GRJ den richtigen Reifen und richtigen Druck bist eigentlich gan...

Panda auf der Seite tut mir in der Seele weh!

Hi Andy,
hast du aktuelle Gewichte der Original Pakete?

Hallo Flo, ich habe den sogenannten Ballonwagenheber auf der letzten Tour sehr zu schätzen gelernt. Ein bisschen freigraben unter der hinteren Traverse (Bei Zusatztank) oder Ersatzrad mit Schutzmatte positionieren. Heck mit dem Abgasdruck hochpumpen, Bleche drunter. Hat sehr gut funktioniert, auf ki...

Hallo,

HP Geländewagentechnik
Inh. Heinz Plötz
Alte Gehstorfer Str. 62
93444 Bad Kötzting

Habe vor Jahren eine Haselbeckfelge von der Nabe meines HJ 60 bohren und meiseln müssen. Seitdem sind die bei mir auf der "Schwarzen Liste"
Original Toyota egal wie rostig nie Probleme gehabt,

Hallo Uwe,

das ist ja der berühmte rote "G" von Klaus Därr der in Mauretanien geklaut wurde