Also meine Offroadweisheit dazu: Solange Zweirad bis es nicht mehr geht, es sei denn man weiß aus Erfahrung, das es gleich nicht mehr geht.... L4 braucht man eigentlich nur, wenn es richtig ans Trailen geht und da sollte man mit dem ersten Gang schon echt vorsichtig sein, weil der dann ne Menge Kraf...

Ich sag mal so. Wenn nix verbastelt ist und die Naben gesperrt sind, kann man den kleinen Hebel auch währrend der Fahrt auf H4 schubsen. Manchmal hlift kurz das Gas lupfen. Ansonsten wie schon geschrieben: Nie auf trockener Strasse , nicht in kurven und immer ohne Gewalt! Und dann sollte man das Fah...

Moin und herzliche Dank für die Anteilnahme 8) . Und ja, der Dicke steht noch ganz gut da dank ordentlicher Versiegelung und einmal im Jahr Lackpflege. Und das, obwohl er immer draussen steht und auch den Winter über gefahren wird. Ich würde mich sehr freuen, wenn der uns noch lange begleitet, aber ...

Moin , lange nicht hier gewesen, aber nun muss ich mal einen Meilenstein von meinem tollen Taro/ Hilux Bj 96 verkünden! 400000 Km hat er nun geschafft und ich muss ehrlich sagen : Die beste Karre, die ich je in meinem Leben gekauft habe :D !!! Ausser Verschleissteile und Wartungsarbeiten und, ok, ei...

Moin, lange nicht mehr hier gewesen, aber immer noch den Taro am Start. Kurz zum Thema. Anlasser zickte rumm nach 26 Jahren und 388tkm .... Garantiefall oder??? Neuen bestellt 2kw, alten ausgebaut, 2,7 kw... egal, neuen eingebaut, insgesamt 4 Stunden arbeit und funktioniert erstaunlicherweise 1a. Is...

Moin,
alles fertig.

Die Teile aus England waren genauso schnell da wie der Rest von hier .

Alles super.

Moin,

da wurde mir ja toll geholfen .

Und das mit den Preisen ist wirklich schon lustig.
Der Ansaugdeckel hätte beim Freundlichen so 80,- gekostet (wenn er denn da gewesen wäre), bei Toyo waren das dann 125,- .

Nun ist alles auf dem Weg und der Tüvler wird sich freuen das ich was gemacht habe .

Moin,

problematisch wird es immer beim Toyohändler, weil die lustigen Computer ohne Schlüsselnummer immer soviel rausgeben.....
Ich hab da auch ne Menge Übung mittlerweile, aber mit Nummer ist es einfacher und schneller .

Moin Tom,

das mit dem LN 110 hatte ich auch schon und hat auch meistens geholfen.
Wenns dann aber um die Feinheiten ging, wurd es problematisch.....

Daher herzlichen Dank und die Nummer werd ich mal ablegen .

LG

Arne

Moin,

ja Danke für die feine Hilfe .

Ist schon bestellt inklusive Buchsen für die Blattfedern.
Koppelstangen kommen aus der Bucht.
Milner wäre noch ein wenig günstiger gewesen, aber egal, Hauptsache die Teile kommen.

Herzlichen Dank und Gruß,

Arne

Moin, soooo lange nix mehr zum Schrauben gehabt an dem Dicken, aber nun muss ich mal wieder ein wenig ran. Größtes Problem ist momentan diese Einheit oben auf dem Tank wo der Diesel entnommen wird und auch wieder zurück läuft. Da sind die drei Leitungen völlig hinnüber . War bei VW, aber die haben k...

Moin, die haben sogar Seviceöffnungen, damit man da Schmiernippel aufschrauben kann. Und die sollen auch alle ...tKm abgeschmiert werden. Steht so in der Betriebsanleitung. Meine sind jetzt 300tKm alt und immer noch die ersten...... Früher mal mehr Gelände, mittlerweile nur noch sporadisch. Gruß, A.

Moin,

ich hab da mal wieder was ......



Auf die nächsten 18 Jahre

Moin, ich sag mal so: Du hast ne menge Glück gehabt, wenn nix kaputt ist...... Die Low-Variante sollte man definitiv nur mit gesperrter Vorderachse nutzen, da dann wirkliche Kräfte wallten, die sonst nicht wech können. Ich hab auf diesem Weg mal ein Lager im Getriebe gehimmelt, weil ich vergessen ha...