Ein Pampersbomber

[bayer07]

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Hi Matthes
good job!
Der Rahmen braucht ja auch noch ein wenig Zuwendung, da haette sich doch frame off angeboten oder?
Gruesse Paul

[Matthes]

Hi Matthes
good job!
Der Rahmen braucht ja auch noch ein wenig Zuwendung, da haette sich doch frame off angeboten oder?
Gruesse Paul

Wie jetzt ? Muss der wirklich neu lakkiert werden, hab gerade nur Merlogrün und Verkehrsgelb auf Lager.

[Matthes]

Tag 23, Do 04.04., 15-19.00, 4 h

Weiter im Text, Plan war den inneren Schweller fertig zu kriegen. Die tägliche Qualitätskontrolle hatte ja ein Problem mit meiner Entscheidung den Aussenschweller komplett abzunehmen, Erklärung/ Verteidigung meinerseits waren die Öffnungen wo ich Werkzeug reinstecken konnte.

Das der Innen dann nicht mal voll mit Dreck war und Rost auch nur spärlich forhanden ist gab den Kollegen Aufwind. Auf dem Bild sieht man aber auch das da mindestens ein Schweisspunkt "fehlt". Egal, mein Auto, mein Rost.

Das Dingens wurde gekürzt.

Den Flicken hier, innen, entfernt und ringsrum gesäubert.

Das Dingens hier rausgeholt. Vorderseite ok,.....

....Hinterseite , war klar.

Und deswegen auch.

Inneseite, da wo der Schraubenzieher parkt. Die Halterung für die Sitzbank liegt jetzt auf der Werkbank.

Dann dieses elegante Loch hergestellt...

....und siehe da, plötzlich kommt man an den Innenschweller ran, jetzt ist er fast weg.

Selbstverständlich kam dann noch ein Loch zu Tage, diesmal im vorderen Kofferaumboden.

Das was nach der Herstellung des grossen Lochs übrig blieb, wie man sieht war ich af dem Weg ne Abkürzung zu nehmen, hatte mich aber korrigiert nachdem das Loch im K Boden auftauchte.

Produktionsresultat von Innen, man sieht auch das Loch im K Boden, wenn man sich müht.

Der "Winkel" zwischen Boden und Radlauf sieht erstaunlicherweise gut aus.....

... wenn da nicht das Loch im Flansch wär.

Und hier kann man jetzt den neuen halben Innenschweller drankleben.



MfG
Matthias

[onkel]

Was für Schweisspunkt Bohrer nimmst du ? Die Kronen oder die Einteiligen , oder was anderes ?

[Matthes]

Was für Schweisspunkt Bohrer nimmst du ? Die Kronen oder die Einteiligen , oder was anderes ?

Beide. Die Lochsägen funktionieren nicht gut bei "Doppelschweisspunkten", auch verschleissen sie schneller wenn "Rost" zwischen den Lagen liegt, die Spitze verschleist auch. Brauchen einen ordentlichen Körnerschlag, was nicht immer geht. Dann auch ab zu verschiedene Fräser oder den kleinen Bandschleifer/ Krakodil.
Bis jetzt hab ich 2,5 von den billigen Bohrern verbraucht und bin bei der zweiten Seite der ersten Krone. Hab ein Alibaba set , 13 teilig in Bestellung, kostet genau soviel wie ein Lochfräser von unserem Hauslieferanten, und der kostet schon weniger als ein Drittel vom örtlichen Würth. Mal sehn.

[onkel]

Ich hab mit den Ruko sehr gute Erfahrungen gemacht .
Wichtig ist HSSE Cobalt und eine gute Beschichtung ( und nicht nur gelbe Farbe .. )

Z.B. hier recht günstig :
https://werkzeugstore24.de/ruko-schweis ... qrEALw_wcB

[Matthes]

Tag 24, Fr 5.4., 13-16.00, 3h

Recycling, nichts beruhigt die Nerven mehr als der Anblick sandgestrahlter Teile. Noch ne Rund mit Zinkspray, man weiss ja nie, kann dauern bis die eingebaut werden.





Das hier brauch noch etwas Pflege bevor ich da Zinkspray drüber ziehen kann.

Anzeichnen...

.....rausschneiden...

.....kopieren und das Loch ankörnen....

...erste Runde Innen...

...erste Rund Aussen..


.....schleifen. Und da hatte ich ne Idee. Shit.



MfG
Matthias

[Matthes]

Tag 25, Mo 8.4., 15.30-17.30, 2h

Die Jungs hatten beide Fussball am WE, also muss nach der Arbeit der Rost gefunden werden. Und siehe da, auch heute wieder erfolgreich. Jetzt liegt der ganze Innenkotflügel klar zur Behandlung auf der Werkbank. Das wars natürlich immer noch nicht, wie man sieht hat das linke Kofferraumblech auch Karies. Und darunter wartet schon die Karosserieauflage auf Zuwendung.






MfG
Matthias

[Matthes]

Tag 26, Sa 13.04., 9-16.00, 7h

Heute habe ich mich mit einem der undankbarsten Aufgaben überhaupt beschäftigt, das entfernen des Fussbodenbelags.

Da wo es gelb leuchtet ging es relativ gut....

....alles was schwarz ist ist ne Quälerei.

Die Ausbeute.

Innen bin ich durch, habe ich aussen unten weitergemacht, mit Bremsenreiniger und Whitesprit kriegt man das sogar komplett weg, wenn man die Nerven und Maske dazu hat.


MfG
Matthias

[onkel]

Hast du mal Trockeneis versucht ?
Ohne Gerät , nur das Eis reinkippen

[Matthes]

Hast du mal Trockeneis versucht ?
Ohne Gerät , nur das Eis reinkippen

Ja, funktioniert super, hatte aber keine Zeit mehr auf den Lieferanten zu warten, is n Freund vom Chef und verspicht mindestens genausoviel. Werde sicherlich keine Zeit haben wenn er mit seinem 6er auftaucht

[onkel]

das ist natürlich nicht so schön.
Bestelle doch im Netz, die liefern ultraschnell und zuverlässig

[Matthes]

das ist natürlich nicht so schön.
Bestelle doch im Netz, die liefern ultraschnell und zuverlässig

Krieg ich bei Linde, alle anderen kaufen bei Linde, einen Tag vorher vor 10 bestellen. Liefern nur an Firmakunden, also Rechnung an Cheff-muss man vorher fragen, kommt sein Kumpel wieder auf, Haufen dumme Kommentare.

Also Spachtel.

[Matthes]

Tag 27, 14.4., 13-19.00, 6h

Alles muss raus, das Dingens muss bald auf ne kleine Reise und da stört der ganze Kram. Ausserdem wär es blöd wenn mir die nächsten Jahre irgendwelches Zeug auf die Füsse rieselt oder tropft.

Vorne ist fast alles weg, fehlt noch das Wischergestänge und das Hitzeschild wo die Schrauben gerade in WD40 baden, den Booster macht man von innen ab.

Selbstverständlich wieder Rost gefunden und demzufolge weiteres Schweisspunktbohren in Sicht.

Armaturenbrett, Elektrik und halbe Lüftung ist raus.

Das Loch hier ist zu klein um da alles durch zu fummeln.....

......muss erst noch etwas ausgedünnt werden.

Fahrerseitig war das einfacher.

Teile fürs Lager, das braucht garantiert vier Wochen um das alles wieder einzubauen.



MfG
Matthias

[Matthes]

Tag 28, 15.4., 15.30-17.30, 2h

Alles was abschraubbar ist raus oder ab, bis auf eine Sache.

Das hier, 8 Schläuche/ Leitungen die dem Tank das Tanken und Liefern und Lüften erlauben, einer von den Kleineren brach sofort durch einfaches berühren.



Nur noch die Unterseite abkratzen und noch etwas mit dem Schweisspunktbohrer winken.


MfG
Matthias

[Matthes]

Tag 29, Do 25.4., 13-18.00, 5h

Ich hänge etwas nach. Die Demontage des Wischermotors brachte mehr Arbeit oder Rost zu Tage. Der muss weg. Nur muss man da erstmal hinkommen. Also rechts und links erstmal die Verstärkungen weggebohrt...

....schönes Farbenspiel...

...dann das Verschlussblech...

...und dann das Dingens hier. Jetzt versteh ich auch warum der untere Scheibenrahmen an zwei Stellen durch ist, ist zu dünn weil nur einlagig. Komische Erklärung weil alles was doppelt ist rostet.

Und da ist der Übeltäter, die Ursache...

...für diese Aktion.

Noch ein Bild von der Gesamtsituation.

Das ist dann das Resultat, rostet dann hinter dem Asphalt, in der Ûberlappung vom vorderen Bodenblech und der Spritzwand,, es gibt fünf (dazu später mehr), in der vorderen rechten Karrosserieaufnahme, in der Ûberlappung vom Bodenblech zum Innenschweller.



MfG
Matthias