Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
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Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Hallo Forum,
ich interessiere mich für die 7 er Baureihe mit einem vernünftigen Motor als Ersatz für einen J6.
Was gibt es bei diesen Modellen zu beachten und wie sieht es mit der Anmeldung aus zB. bei einem Frankreich Import.
Ich habe einen HZJ 73 gefunden mit 2 Sperren drin was sich schon mal echt gut anhört wenn man in den Wald geht und ihn zum Teil in der Landwirtschaft nutzt.
Was sagt ihr dazu?
Grüße Georg
ich interessiere mich für die 7 er Baureihe mit einem vernünftigen Motor als Ersatz für einen J6.
Was gibt es bei diesen Modellen zu beachten und wie sieht es mit der Anmeldung aus zB. bei einem Frankreich Import.
Ich habe einen HZJ 73 gefunden mit 2 Sperren drin was sich schon mal echt gut anhört wenn man in den Wald geht und ihn zum Teil in der Landwirtschaft nutzt.
Was sagt ihr dazu?
Grüße Georg
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Hi
HZJ73 macht Spaß. M.e. ist der 73er die ideale Größe für alle, die nicht darin campen wollen (obwohl das auch geht; ich habe auch in meinen BJ73 ein Bett untergebracht)
Vorsicht bei Frankreich-Importen.
Anmeldung ist kein großes Problem, wenn er original ist : Vollabnahme wird benötigte.
Aber die Franzosen haben so ihre eigenen Vorstellungen von Qualität bei Karosseriearbeiten.
Grundsätzlich würde ich persönlich kein Auto ohne persönliche Prüfung kaufen. Zum Thema worauf man achten sollte gibt es etliche Beiträge.
Viel Erfolg Felde
HZJ73 macht Spaß. M.e. ist der 73er die ideale Größe für alle, die nicht darin campen wollen (obwohl das auch geht; ich habe auch in meinen BJ73 ein Bett untergebracht)
Vorsicht bei Frankreich-Importen.
Anmeldung ist kein großes Problem, wenn er original ist : Vollabnahme wird benötigte.
Aber die Franzosen haben so ihre eigenen Vorstellungen von Qualität bei Karosseriearbeiten.
Grundsätzlich würde ich persönlich kein Auto ohne persönliche Prüfung kaufen. Zum Thema worauf man achten sollte gibt es etliche Beiträge.
Viel Erfolg Felde
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Hallo Georg,
Deine Überschrift irritiert ein wenig, denn ein J7 "kurz" ist ja eigentlich ein 70er/71er...
Aber zu Deiner Frage: der 73er bietet durch die vielen verschraubten Korrosserieteile am meisten Potential für Wassereinbruch und damit Rost! Ein durchgerosteter Scheibenrahmen und große Löcher in den Radläufen/Schwellern um die Hinterräder waren schon immer normal - zumal die Autos inzwischen mind. 25 Jahre alt sind. Ständige Feuchtbiotope innen vor und hinter den hinteren Kotflügeln aufgrund verstopfter Abläufe leider auch. Sollte noch das Original-Fahrwerk drin sein, dürfte das ebenfalls seine Spannkraft verloren haben. Auf die vorhandenen Differentialsperren würde ich nicht allzuviel geben - sollten die beiden Stellmotoren Feuchtigkeit gezogen haben (was ebenfalls nicht ungewöhnlich ist), sind die hinüber. Mir wäre ein Auto ohne anfällige und träge Toyota-Sperren lieber, das damit gleich die Option für bewährte Aftermarket-Sperren (z.B. ARB) bietet. Das H55F-Getriebe kennst Du von Deinem J6.
Ansonsten: ich hatte vor 20 Jahren selbst mal einen HZJ73. Nach der aufwändigen Frame-Off-Resto und Neuaufbau auf Neuwagenniveau habe ich den acht Jahre lang täglich gefahren und absolut geliebt! Der HZJ73/74 ist der schönste J7 ever!
Gruß, Mario
Deine Überschrift irritiert ein wenig, denn ein J7 "kurz" ist ja eigentlich ein 70er/71er...
Aber zu Deiner Frage: der 73er bietet durch die vielen verschraubten Korrosserieteile am meisten Potential für Wassereinbruch und damit Rost! Ein durchgerosteter Scheibenrahmen und große Löcher in den Radläufen/Schwellern um die Hinterräder waren schon immer normal - zumal die Autos inzwischen mind. 25 Jahre alt sind. Ständige Feuchtbiotope innen vor und hinter den hinteren Kotflügeln aufgrund verstopfter Abläufe leider auch. Sollte noch das Original-Fahrwerk drin sein, dürfte das ebenfalls seine Spannkraft verloren haben. Auf die vorhandenen Differentialsperren würde ich nicht allzuviel geben - sollten die beiden Stellmotoren Feuchtigkeit gezogen haben (was ebenfalls nicht ungewöhnlich ist), sind die hinüber. Mir wäre ein Auto ohne anfällige und träge Toyota-Sperren lieber, das damit gleich die Option für bewährte Aftermarket-Sperren (z.B. ARB) bietet. Das H55F-Getriebe kennst Du von Deinem J6.
Ansonsten: ich hatte vor 20 Jahren selbst mal einen HZJ73. Nach der aufwändigen Frame-Off-Resto und Neuaufbau auf Neuwagenniveau habe ich den acht Jahre lang täglich gefahren und absolut geliebt! Der HZJ73/74 ist der schönste J7 ever!
Gruß, Mario
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Ganichwahr, das ist der 75er! Nein, halt, der 71er! Oder der 76er? Mist, ich verzettel' mich schon wieder...
Ansonsten: Das was Mario sagt. Alles davon. (bis auf den letzten Satz, versteht sich, denn so ein KZJ77...ach, egal)
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Du wolltest 73er schreiben Alex ...
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Btw. ich habe ein Bild von einem sandfarbenem FZJ73 mit sandfarbenem Verdeck aus dem Net heruntergeladen .... boah ey das wäre auch mein Traum !
Gruß Hydro
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Wäre ein 2010er GRJ auch ok?Hydro hat geschrieben: Mi 15. Mai 2024, 11:25 Btw. ich habe ein Bild von einem sandfarbenem FZJ73 mit sandfarbenem Verdeck aus dem Net heruntergeladen .... boah ey das wäre auch mein Traum !
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Der schönste J7 ist der HJ60/61
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Alex hat in seinem Nachsatz recht. Der j77 war der schönste. Aber den j76 betrachte ich mal als legitimen Nachfolger.....
Andy aus Teltow-Fläming
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zu Tode gefürchtet ist auch gestorben
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Was für einer ?
71,76,78,79,120,121,125,150,151,155,200,300 ?
Ja ok , 2010 gabs natürlich nicht Alle - und wir sind hier im 70er Forum ... aber alle schreiben immer GRJ aberda gibt's einige Modelle
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Am liebsten ein Faltenfreier
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
Ihr seid doch nur neidisch mit euren makellosen EisdielenposerkarrenHydro hat geschrieben:Am liebsten ein Faltenfreier
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
toyotomate hat geschrieben: Di 14. Mai 2024, 20:04 Hallo Forum,
ich interessiere mich für die 7 er Baureihe mit einem vernünftigen Motor als Ersatz für einen J6.
Was gibt es bei diesen Modellen zu beachten und wie sieht es mit der Anmeldung aus zB. bei einem Frankreich Import.
Ich habe einen HZJ 73 gefunden mit 2 Sperren drin was sich schon mal echt gut anhört wenn man in den Wald geht und ihn zum Teil in der Landwirtschaft nutzt.
Was sagt ihr dazu?
Grüße Georg
Lass Dich nicht verwirren, Georg, mit dem HZJ73 machst Du nichts verkehrt (wenn der Zustand OK ist).
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Re: Info Kaufberatung HZJ 7 kurz
GRJ73 mit soft top.Hydro hat geschrieben: Mi 15. Mai 2024, 13:18Was für einer ?
71,76,78,79,120,121,125,150,151,155,200,300 ?
Ja ok , 2010 gabs natürlich nicht Alle - und wir sind hier im 70er Forum ... aber alle schreiben immer GRJ aberda gibt's einige Modelle
Baujahr 2010
160.000 KM
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