Die User, ihre Lux, ihre Runner...

[4Runner86]

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@ Mike

Hey !

Check mein Post oben. Felge 40 Euro Reifen Durango MT 119 Euro das Stück. Eintragung 500 Euro .... .... ??!??
Hab ein Satz zum Testen, falls Du in d. Frankfurter Gegend kommst. 6 Loch gehe ich von aus haben alle Lux?

[sid]

hier der lux von Hiluxkoe

[wolfsspitz]

@ 4runner86

wollte eigentlich Alufelgen - aber die schwarzen Stahlfelgen gefallen mir jetzt mit den Cooperreifen viel besser nachdem ich deinen Runner auf dem Foto gesehen habe.
Werde leider aber nicht so schnell nach Frankfurt kommen. Danke für das Angebot.

Gruß
Mike

[4Runner86]

@wolfsspitz!

Stil ist wichtig !  ;-)))

Wichtig bei Deiner Entscheidung: Die Stahlfelgen kannste immer mal gradeklopfen wenn wider Erwarten ein Stein sich in Deinen Weg schmeisst. Das passiert laut Murphy IMMER dort wo es kein Felgenhändler gibt GENAU an dem Moment wo mann nur "kurz" mal daaa lang fährt.  *grins

gruß,

ben

[Rockatanski]

Fette Bude!!!

und 22RE !!!! Genau der richtige Motor! Hast du den Header von LC Engeneering drin? Welche Nocke?

Wie wärs mit 35er MTs?
Hätt grad welche rumliegen....

Grüsse vom 22R Fetischisten

[4Runner86]

@rockatanski

Mein Runner ist schon ganz rot geworden bei all den Komplimenten )

Der Motor geht ab! Nur der Kopf ist ein Austausch v. LC. Der Header kommt auf jeden Fall bald noch dran. Nockenwelle- wenn, dann TRD L2.

35" ist mir definitiv zu viel. Sieht zwar ultimativ aus, aber ich will noch wie gewohnt die Stabilität in den Kurven haben. Noch 5CM höher maximal!..... (!) ....
...*grübel grübel ....  hmmmm... ...*denk... ....wieviel willste f. die denn haben?

Ben



(Edited by 4Runner86 at 1:09 am 24. Sep. 2004)

[Rockatanski]

check auf jeden Fall beim nächsten Ölwechsel mal die Pleullager, ist kein "akt"... lohnt aber immer, die verschleissen gerne...

Wegen der 35er  weiteres per pm.

grüsse florian



(Edited by Rockatanski at 20:27 am 24. Sep. 2004)

[netzmeister]

Wird hier wieder gedealt...? Denkt bloß nicht, ich würde das nicht sehen...

[4Runner86]

@ Rockatanski --> Schau ich da durch die Ölablassschraube oder wie? Nixpeil..

@netzma --> pssst! Brauchtst Du korrekte Gummi? Warum gibts keinen "gebraucht-teile" Thread?  Oder hast Du da ein Prinzip?

MfG,

Ben

[Rockatanski]

hi ben,

für die deals gibt es auf der normalen homepage die Rubrik "Marktplatz" für Teile Reifen + ganze Autos....

pleullager kontrolle:

Öl raus, ölwanne ab, Pleullagerschale unten abschrauben, rausnehmen, kontrollieren, kolben stückle hoch, dann obere lagerschale kontrollieren, bei allen 4 Zylindern, evtl. muss der ölansaugstutzen noch vorher demontiert  werden.

die lagerschalen gibt s in 3 oder 4 ausfertigungen (maßen) sind auf der rückseite gekennzeichnet, kann man also erst nach demontage bestellen.




grüsse

(Edited by Rockatanski at 17:11 am 25. Sep. 2004)

[4Runner86]

Hey ! Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Bin ja lernfähig.

@Rockatanski  --> um die Ölwanne ab zu machen muss ich doch mein vorderes Diff ausbauen? Oder? Mein IFS ist nicht geliftet, und hab kein Bodylift.

gruß, Ben

[Rockatanski]

ni ben,


hmmm, hab grad oben nachgelesen " - ifs- ", weiß net so genau ob du die Ölwanne raubekommst ohne das Diff auszubauen...., beim starrachser kannst du sie einfach abschrauben, bin da jetzt überfragt....sorry

grüsse

[sid]

beim ifs must du sie wegbauen, ich wie bei den normale auto´s , du kannst die ölwanne nicht wegbauen ohne die achse wegzubauen.

ich hab das schonmal gehabt bei nem nissan 200sx

[sid]

obwohl... vielleicht gehts wenn du genug federweg hast!!

[dojan]

So,
hier ein Bild von meinem Schlitten:
<img src="http://www.blumenfritze.homepage.t-online.de/hilux3.jpg" width="640" height="480">

[dojan]

Klappt ja super,hier nochmal nen Versuch: