ich bin Jan-Otto aus OWL und seit Anfang des Jahres Besitzer eines 92er LJ70 mit dem 2-LT Motor.
Ich lese hier schon etwas länger mit und hatte mich hier auch vor dem Kauf ein wenig informiert, worauf ich achten muss.
Der LC wurde aus Italien importiert und ist tatsächlich komplett frei von Rost, ausgenommen von etwas abwischbarem Flugrost hier und da. Der Zustand ist also insgesamt echt gut.
Ich bin Förster und nutze das Auto in meinem Alltag und er läuft meist wirklich super.
Nun komme ich aber zu einem konkreten Problem mit dem Motor und zwei weiteren Fragen, die ihr mir sicher fix beantworten könnt. Die Suche im Forum hat mich leider nicht wirklich weitergebracht, evtl. habe ich ja auch einfach die falschen Suchbegriffe verwendet.
An den Fragen werdet ihr merken, dass ich nicht unbedingt der LC Profi bin und auch sonst von beim Technikwissen eher oberflächlich unterwegs bin. Ich kenne mich nun einmal mit Bäume etwas besser aus
1. Motorproblem
Seit einiger Zeit ein Problem beim Kaltstart nach längerer Standzeit (>10 Std.) aufgetreten. Bei niedrigeren Temperaturen <12-15°C tritt vermehrt (nicht immer) das Problem auf, dass der Motor zwar unmittelbar startet, dann allerdings nicht auf Touren kommt. Bei noch kälteren Temoeraturen zu Beginn des Jahres gab es diese Probleme nicht und auch an wärmeren Tagen scheint es besser zu sein. Es fühlt sich an, als würde er keinen Sprit bekommen. Er qualmt dann auch stark blau und lässt sich trotz Vollgas nur schwer am Leben halten. Das dauert dann bis zu fünf Minuten, in denen der Motor meistens ein paar mal abstirbt. Beim Wiederstart braucht er dann auch etwas um anzuspringen.
Dann, nach einiger Zeit und meist mehrfachem Absterben des Motors und nachfolgendem Neustart, gibt es einen Moment, in dem das Problem unmittelbar verschwunden ist. Es wir also nicht kontinuierlich besser, es ist urplötzlich weg und der Motor läuft rund, nimmt super das Gas an und qualmt auch nicht mehr.
Wenn ich ihn dann Tagsüber, auch nach Standzeiten von 3-6 Stunden und mutmaßlicher komplette Abkühlung des Motors wieder starte, taucht das Problem nicht auf.
Die Motorhistorie ist nicht ganz klar, allerdings hat er vermutlich ein Jahr oder länger gestanden, bevor er nach Deutschland kam.
Hat irgendjemand eine Idee, woran das liegen könnte?
Ein Bekannter, sehr Toyota LC erfahrener Mechaniker ist auch etwas ratlos. Nach Rücksprache mit Allrad-Keba haben wir nun einen Diesel-Systemreiniger in den Tank gekippt. Auf Anhieb war hier keine Verbesserung zu erkennen.
Kann es doch die Pumpe sein oder kennt jemand vergleichbare Probleme mit dem Motor?
2. Problem
Bei Fahrten über nasse oder schlammige Wege bzw. im Gelände spritzt der ganze Dreck der Vorderräder vorne über die Stoßstange heraus. Im Bild kann man das gut erkennen, dass nicht viel Dreck auf der Stasse nötig ist, bis dort herausspritzt. Ist das normal oder fehlt da eine Abdeckung im Radkasten? So sammelt sich viel Dreck in der Stoßstange und dann ist Rost ja nur eine Frage der Zeit. Zumal ich in Schlechtwetterphasen nicht jeden Tag das Auto abkärchern möchte.
3. Frage bzgl. elektrisches Schiebedach
Mein LC hat ein elektrisches Schiebedach. Mein Mechaniker hat mir aber deutlichst davon abgeraten es auch nur anzufassen. Im Moment ist es dicht und macht keine Probleme. Die Mechanik soll aber aus Kunststoff-Zahnrädern bestehen, die oft kaputt gehen und kaum neu zu beschaffen sind.
Wie geht ihr mit dem Thema um? In Ermangelung einer Klimaanlage würde ich es sehr gerne nutzen, möchte aber auch nicht, dass es hinterher nicht mehr schließt und undicht wird. Gibt es eine manuelle Möglichkeit das Schiebedach zu schließen, wenn die Mechanik kaputt ist? oder wird es dann nicht mehr gescheit abdichten?
Vielen Dank für eure Hilfe
