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Hallo zusammen,

ich wollte mich mal umhören, ob es hier schon hohe Kilometerstände (200.000+) mit dem noch relativ jungen 2.8er gibt? Ich glaube er würde ab 2015 verbaut? Gibt es hier Vielfahrer mit Erfahrungen? Wenn ja, irgendwelche typischen Dieselprobleme, die bei modernen Motoren mittlerweile dazu gehören? Inhektoren, AGR, DPF...

Meiner ist jetzt gut 3 Jahre alt und hat über 90tkm gelaufen. Ich möchte ihn noch lange behalten. Da meine Frau aber jetzt den Yaris Hybrid hat und der in der Praxis 4l verbraucht, wäre es eine Überlegung, für die Pendelei irgendwann mal auf einen zusätzlichen Hybrid umzusteigen, wenn der J15 beginnt Verschleiß zu häufen. Ich fahre ihn mit grob 10l.
Bitte an dieser Stelle keine Verbrauchsdiskussionen

Schönes Wochenende!

Keine Erfahrung, aber das gute ist immerhin die Relax Garantie von Toyota. AGR, Injektoren sind bspw abgedeckt. Bis 15 Jahre/250.000 km, das finde ich schafft Vertrauen .

DPF hingegen nicht… generell sollte man dem Diesel öfter mal ne längere Strecke gönnen und Regenerationen zu Ende fahren. Regelmäßig neues Öl und nicht den billigsten no Name Sprit, dann wird der schon halten;)

Gilt die Relax Garantie auch im gewerblichen Einsatz?

PS: Um die Haltbarkeit des 1GD-FTV ging es ja auch schon im Zusammenhang mit dem neuen 7er.

https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=126

Unter Experience nachstehend auch ein paar technical Service bulletins

https://toyota-club.net/files/faq/15-10 ... ne_eng.htm

Ein paar, die die 200.000er Marke gerissen haben:

https://m.mobile.de/auto/search.html?da ... rel&vc=Car

Einfach mal so als Indikator

Peter_G hat geschrieben: Sa 27. Jan 2024, 22:19 https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=126

Unter Experience nachstehend auch ein paar technical Service bulletins

https://toyota-club.net/files/faq/15-10 ... ne_eng.htm

Super und Danke!
Da stehen einige Sachen drin die hier gerne Diskutiert werden.

Chris

Ich bin so frei und kopiere den entsprechenden Auszug aus Peters Link:

"2.8 1GD-FTV Engine Problems and Reliability

The Toyota's 2.8L diesel has a short report history yet. But many owners have already encountered some problems with the diesel particulate filter or DPF and high oil consumption from the first miles. After that, the new engine software upgrade was released to eliminate these problems. Only time will tell how it will affect reliability."

Also allzu viel Infos für die erreichbaren Laufleistungen sind bei denen wohl noch nicht verhanden.
Nicht falsch verstehen, mir gehts rein um Erfahrungen. Ne Meinung hab ich zu dem Motor (noch) keine.

Der erste Link gab da nicht viel her, im zweiten gibt es Details zu Problemen auf die Toyota bereits reagiert hat.

Vielleicht legt sich der TE die Frage auf Termin und fragt in 5 - 10 Jahren nochmal.

Peter_G hat geschrieben: So 28. Jan 2024, 12:24 Der erste Link gab da nicht viel her, im zweiten gibt es Details zu Problemen auf die Toyota bereits reagiert hat.

Unter Experience steht ja schon ne ganze Latte .

Hallo Lennet,

wie schonen unsere J9 auch (hat jetzt 193tkm drauf, 50 % Wohnwagenanteil).

In der Zwischenzeit haben wir eine Mazda 626td 168tkm (2x Motorschaden), Clio III 108 tkm, Prius II 65 tkm,
sowie Prius III 52 tkm (noch im Bestand) , und MX5na 70 tkm seit 2004 (noch im Bestand) für den Arbeisweg und jetzt in der Rente für Kurzstrecken gefahren.

Ob jetzt ein J25 kommt ist noch fraglich.


Gruss
Uli

Dankeschön für die Links!

Hier mal der Link zu einem VLOG aus Australien die bisschen Erfahrung mit so ToyotaDieseln haben