4,5 Liter

[Sebbi91]

Hallo zusammen


Hab eine landcruiser 80 series mit 4,5 Liter Benzin Motor.

Hab seit geraumer Zeit das Problem das er schlecht startet und das ich erst richtig Leistung hab nach 3000 Umdrehungen.

Ich tippe darauf das der Benzin Filter mal erneuert werden sollte oder das Unterdruckventiel.

Oder etwa die Benzinpumpe oder Einspritzdüsen.

Hat vielleicht jemand schop mal das gleiche Problem gehabt bzw. Erfahrungen was dieses Problem betrifft.

Grüße aus Australien

[TomB]

Benzinfilter tönt unlogisch, da müsste er bei höheren Drehzahlen zuwenig Saft bekommen.

[kadze]

Hast du mal die Kompression gemessen? Wie alt sind die Zündkerzen? Mal den Ansaugtrakt angesehen und ggf. gereinigt?
Ich dachte is AZ fährt jeder zweite so ein Ding

[Ozymandias]

Bei diesem unspezifischen Fehlerbild kann das so gut wie alles sein.
Das sollte sich jemand vor Ort ansehen der Ahnung hat von der Materie und eine saubere Diagnose ausführen kann.

Alles andere ist Geld in ein schwarzes Loch schütten.

[Sebbi91]

Ok danke mal die Zündkerzen sind neu werde alles mal durchgehen und überprüfen.

[dermitdembaumtanzt]

Mit genaueren Fehlerberichten, wie Kalt oder Warmstartproblemen könnte man den Fehler einengen, bisher hab ich nur Reihensechser mit gemütlicher Literleistung und großem Durst gefunden.
Neue Kraftstofffilter sind nie zu früh eingebaut, glaub ich aber nicht als Hauptfehlerquelle, siehe TomB.
Kamen die Probleme schleichend, oder plötzlich, ....?

[Gerhard2]

Hi,

Einspritzer mit Automatik?

Gruß
Gerhard

[Sebbi91]

Nun ja würde sagen schleichend, bis auf das start Problem, es ist mir erst aufgefallen als ich eine längere Strecke gefahren bin. Es ist im kalten wie im warmen Zustand das gleiche. Hab es nochmal genauer beobachtet zwischen 2200 und 2800 U/min wenn ich dort 3/4 gas gebe ruckelt er bzw. Hat leichte Aussetzer oder würde sagen er bekommt nicht durchgehend Benzin. Hab die Zündkerzen jetzt mal kontrolliert die waren Weis.

Ist ein Einspritzdüsen aber Manuell geschaltet.

[Feldi]

Hab die Zündkerzen jetzt mal kontrolliert die waren Weis.

Traditionelle Schrauberweisheit: Weiße Kerzen - zu mager.
Zu Deutsch, er spritzt aus irgendeinem Grund zu wenig ein.
Bleibt zu klären, ob er nicht will oder nicht kann.

[Gerhard2]

Hi,

wenn Einspritzer, dann hat er eine Lambda-Regelung. Und die kann man ganz einfach mit einem AU-Tester oder einem Spannungsmessgerät prüfen. Wäre ein einfacher Fehler, der schnell behoben ist. Und auch wenn es das nicht ist, hat man die Lambada-Sonne wenigstens ausgeschlossen.

Gruß
Gerhard

[Weißer_Lux]

Grundsätzlich pflichte ich ozy bei .
Aber mal Fehlercode auslesen ?

[dermitdembaumtanzt]

Wie wäre es denn mit einer Rauschprüfung des Gaspedal oder Drosselklappensensors, wenn der Löcher hat wäre das ein typisches Fehlerbild.
Und jeder, der dabei an Alkohol denkt, ist nicht ganz nüchtern.

[TomB]

Grundsätzlich pflichte ich ozy bei .
Aber mal Fehlercode auslesen ?

Fehlercode auslesen? Hat der schon sowas???

[Gerhard2]

Hi,

jep, das Blinkdings. Also nix mit Computer oder Diagnosesoftware. Für´s Auslesen braucht man nur ein kurzes Stück Kabel.

Gruß
Gerhard

[George]

Grundsätzlich pflichte ich ozy bei .
Aber mal Fehlercode auslesen ?

Fehlercode auslesen? Hat der schon sowas???

In Situationen ohne Werkstattinfrastruktur ist dies eine einfache Möglichkeit einen Fehler einzugrenzen. Natürlich muss man die Werkstatthandbücher mit dem Verzeichmis der Fehlercodes dabei haben. Es lassen sich alle wichtigen ECU's auslesen. (Automatik, Klimaanlage, WFS, ABS, Airbag usw)

Das Blinkcodeverfahren hatten doch die J9/10 bis zu einem bestimmtem Modelljahr ebenfalls?

Grüsse