Achskeile Hinterachse

[Hiluxsuperduty]

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Flo,

Colt hat recht! Mittenlager sucks!

Mein Shortbed hat ewig vibriert wie verrückt. Dann hab ich es gemacht, wie es mit jeder Kardanfritze gesagt hat. Beide Winkel exakt gleich- oben wie unten- jetzt ist Ruhe im Karton! Optisch siehts mit falschem Winkel an der Achse besser aus, aber dem ist nicht so.

Mittenlager hab ich noch nicht mal,.... also schon ne bedeutend bessere Ausgangssitunation als bei der Mittellager- Welle.

Kardan ist bei mit 117cm lang und reagiert auf jedes Grad Winkelveränderung total nervös.

OME Achskeile bei Taubenreuther (machs nicht!)

Grüße,
Marc

[La4200]

Um Fluxi mal zuzustimmen. Achskeile können ganz schön Ärger machen, weil die Winkel nimmer stimmen.

video-die-kardanwelle-und-die-sache-mit-dem-winkel-t49876.html

Tim

Dieses Video ist immer wieder lustig... Leider ein Beispiel, wie man es gerade nicht macht.. Setzt du die Kreuzgelenke genau phasenverdreht hebt sich die Resonanz auf und du hast eine kontinuierliche Kraftübertragung. Schau mal bei deinem Toyo nach wie das gemacht ist

[Hiluxsuperduty]

Um Fluxi mal zuzustimmen. Achskeile können ganz schön Ärger machen, weil die Winkel nimmer stimmen.

video-die-kardanwelle-und-die-sache-mit-dem-winkel-t49876.html

Tim

Dieses Video ist immer wieder lustig... Leider ein Beispiel, wie man es gerade nicht macht.. Setzt du die Kreuzgelenke genau phasenverdreht hebt sich die Resonanz auf und du hast eine kontinuierliche Kraftübertragung. Schau mal bei deinem Toyo nach wie das gemacht ist

Hey Jan! Genauere Beschreibung bitte! Für nicht-Studierte!

Danke!
Marc

[Highfive]

Wenn du Keile einbaust passen die Kabel von der Handbremse nicht mehr an den Blattfedern vorbei.

Beim Lux löst man das bei Extremen Höherlegungen, bei mehr als 5", eigentlich eher so, dass man hinten die Blattfederaufnahmen an der Achse abflext und dann Neue im anderen Winkel wieder dran schweißt. Son Keil ist nicht die feine englische Art

Meiner ist hinten mehr als 10cm Höher und der Knickwinkel zur Kardanwelle ist kaum größer geworden. Keine Vibrationen...

Wenn du Vibrationen hast, solltest du mal das mittlere Kardanwellenlager checken

-Jan

Das ist ja noch viel besser, Supertip!! Vibrationen hab ich zum Glück nicht und hoffentlich bleibts auch so ..

Dank und beste Grüsse, Sören.

[La4200]

Um Fluxi mal zuzustimmen. Achskeile können ganz schön Ärger machen, weil die Winkel nimmer stimmen.

video-die-kardanwelle-und-die-sache-mit-dem-winkel-t49876.html

Tim

Dieses Video ist immer wieder lustig... Leider ein Beispiel, wie man es gerade nicht macht.. Setzt du die Kreuzgelenke genau phasenverdreht hebt sich die Resonanz auf und du hast eine kontinuierliche Kraftübertragung. Schau mal bei deinem Toyo nach wie das gemacht ist

Hey Jan! Genauere Beschreibung bitte! Für nicht-Studierte!

Danke!
Marc

Ist ein bisl aufwendig, aber ich versuche es mal in Worte zu fassen:

Wenn ein einteiliges Gelenk abgewinkelt wird, dann ergibt sich ein Beugungswinkel. Dieser Beugungswinkel beeinflusst die Winkelgeschwindigkeit, die sich sinusförmig darstellt. Die Winkelgeschwindigkeit steht antiproportional zum Drehmomentverlauf, der sich ebenso sinusförmig, aber um 90° verschoben zur Winkelgeschwindigkeit darstellt. Steigt die Winkelgeschwindigkeit sinkt das Drehmoment. Die Periodendauer einer ist hierbei 180°. Es gibt also 2 Perioden pro Umdrehung.

Baut man nun das zweite Gelenk um genau 90° Phasenverschoben an das andere Ende der Welle, dann hebt sich die Winkelgeschwindigkeit und der Drehmomentverlauf wieder auf. Wichtig ist, dass das zweite Gelenk den gleichen Beugungswinkel hat wie das erste Gelenk und die beiden Gelenkgabeln der Welle wagerecht zu Beugungsebene liegen. (Gelenkgabel getriebeseitig Senkrecht: Beide Gelenkgabeln der Welle wagerecht) Dies wurde ja schon im diesem Thread richtig erwähnt.

Es ist also kontraproduktiv, wenn der Winkel von der Gelenkwelle zum Diff = 0° ist. Dann hast du die Winkelgeschwindigkeiten der Gelenke phasenverschoben im Diff..

Im Video sitzt das Zweite Gelenk ungleich phasenverschoben wie das erste Gelenk. Hier addieren sich also die Winkelgeschwindigkeiten und die Drehmomentverläufe.


Ich hab mir Mühe gegeben

[La4200]

Im Video ist das besser erklärt als, ich dachte... Sorry habs auf der Arbeit dummerweise ohne Ton gesehen.. Kurz vorm Schluss wird ja erklärt, dass durch zwei gleiche Beugungswinkel, die Winkelgeschwindigkeiten aufgehoben werden. Trotzdem sind die Gabeln der Welle im Video etwas verdreht und liegen nicht in einer Ebene. Das kann man am Anfang ganz gut sehen.

[Hiluxsuperduty]

Hi Jan,

also gibts diesem sehr lehrreichen Video doch nichts Neues hinzuzufügen? Dann bin ich ja froh! Ich dachte, ich müsste wieder was lernen.

Danke für die Mühe!

Marc

[La4200]

Hey Marc!

Nur, dass man darauf achten muss, dass die Gabeln in einer Ebene liegen, ansonsten ist das Video perfekt. (Habe es mir jetzt gefühlte 20x reingezogen)

Ich wünsche ein schönes Schlammreiches Osterwochenende!

-Jan