AHC + verstärkte Drehstäbe?

[imdek]

Hallo zusammen,

ich spiele mit Gedanken eine Seilwinde am J10 zu montieren. Die Montageplatte + Seilwinde + Stahlseil wiegen bestimmt mehr als 50 Kilo, es ist nicht wenig und wäre sinnvoll die AHC zu entlasten -> verstärkte Drehstäbe einzubauen. (Das Auto hat AHC und ich würde gerne mit AHC bleiben)

Ich habe bei Taubenreuther auf der Webseite geschaut - von OME gibt es nur zwei Varianten: für Diesel und Benzin.
Es steht nirgendwo, ob die für AHC-Fahrwerk passend sind oder nicht.
Sind die Drehstäbe für AHC und non-AHC J10 gleich?
Wenn nicht - welche soll man nehmen?

ps. es geht nicht um eine Höherlegung, es geht nur um Gewicht.

upd. habe eben mit Taubenreuther telefoniert, die OME Drehstäbe sind nur für non-AHC Variante.

[imdek]

Und noch ein Update. Wenn ich das richtig verstehe, muss man einfach die verstärkte Drehstäbe von Toyota nehmen, 48161-60020 und 48162-60020 ?

[Hydro]

AHC sind doch beim 100er auch Luftbälge oder nicht ? Ich dachte bei Luftfahrwerk entfällt der Drehstab ? Bei mir auf der HA sind ja auch nur die Luftfedern ....

[coke]

Das interessiert mich auch. Voll beladen sind meine nämlich auch "am Ende". Hab sie so weit gedreht wie es geht.

Nach 15 Jahren und 300.000km wäre die Frage, ob ein einfacher Austausch gegen die selben Originalen nicht reichen würde?

Weißt du für welche Gewichte bzw. für welche Anforderungen die verstärkten Drehstäbe sind?

VG
Timm

[imdek]

Ich meine natürlich die VA, da gibt es die Drehstäbe immer noch. Es gibt zwar eine Lösung wie man auf Spiralfedern umbauen kann, da spielt der TUV aber nicht mit

Die Gewichte kenne ich leider nicht, habe nur im Katalog gefunden dass es verschiedene Drehstäbe für Fahrzeuge mit und ohne Winde gibt's. Und die Serie Aisin-Winde ist auch nicht leicht.

[imdek]

Hinten kommen die "purple" Federn, auch von Toyota.

Letztes mal als das Auto vollbeladen im Spanien im Sand nicht mehr von Lo auf High gehen wollte hatte ich schon vor, AHC rauszuschmeißen.

[Landkind70]

Hinten kommen die "purple" Federn, auch von Toyota.

Letztes mal als das Auto vollbeladen im Spanien im Sand nicht mehr von Lo auf High gehen wollte hatte ich schon vor, AHC rauszuschmeißen.

....konnte meiner schon nicht mehr nachdem die Stützlast vom Hänger drauf kam...OK die war wohl auch etwas hoch
Angeblich reicht es ja die originalen 80er Federn hinten zu montieren, vorne dann den Drehstab vom NON AHC Modell. Hoffe das kann hier jemand bestätigen ?

[JWD]

....konnte meiner schon nicht mehr nachdem die Stützlast vom Hänger drauf kam...OK die war wohl auch etwas hoch
Angeblich reicht es ja die originalen 80er Federn hinten zu montieren, vorne dann den Drehstab vom NON AHC Modell. Hoffe das kann hier jemand bestätigen ?

Ist bei mir genau so.
Autotransporter mit der Lucy drauf hinten dran - zack - Hängebauchschwein

[Hydro]

AHA also bedeutet für mich der 100er hat auch nur auf der HA da AHC wie der 120er ?! Aber was ich nich begreife in wiefern man die AHC dann vorne mit anderen Drehstäben emtlastet ? Oder liege ich falsch ?
Gruß Oli/Hydro

[Hydro]

Ooooder hat der 100er Vo und Hi die AHC zur Unterstützung ?

[Landkind70]

Ooooder hat der 100er Vo und Hi die AHC zur Unterstützung ?

ja vorne und hinten !

[imdek]

Machen wir es schnell und unkompliziert... Ich habe neue "verstärkte" Drehstäbe bestellt, schauen wir mal wie das ganze funktioniert. Die non-AHC sind etwas zu hart für die Serienstoßstange + Winde.

[coke]

Angeblich reicht es ja die originalen 80er Federn hinten zu montieren, vorne dann den Drehstab vom NON AHC Modell. Hoffe das kann hier jemand bestätigen ?

Laut US Foren sollen die NON AHC ne Nummer zu hart sein.

80er Federn geht wohl. Aber noch besser sind wohl die Australischen KING Federn plus 30mm Spacer. Hab ich jedenfalls hinten und das AHC hat auch voll beladen super funktioniert und ist auch leer nicht hart.

[fsk18]

AHC sind doch beim 100er auch Luftbälge oder nicht ? Ich dachte bei Luftfahrwerk entfällt der Drehstab ? Bei mir auf der HA sind ja auch nur die Luftfedern ....

nein - der J100 mit AHC/TEMS hat ein komplett anderes Fahrwerk. Einzig das Wort "Fahrwerk" ist gleich. Es handelt sich um ein Hydropneumatisches Fahrwerk ala der Citronen mit zusätzlichen "Stützfedern" in Stahlausführung für den Falle eines Systemsausfalls.

[fsk18]

Hinten kommen die "purple" Federn, auch von Toyota.

Letztes mal als das Auto vollbeladen im Spanien im Sand nicht mehr von Lo auf High gehen wollte hatte ich schon vor, AHC rauszuschmeißen.

Vergiss die Purple, die sind ihr Geld nicht wert. Hatte ich auch ewig drin, aber bringen keine Mehrleistung. Habe auf HDJ80 Serienfedern plus 30mm Spacer umgerüstet. Es funktioniert zu gut, man merkt die 8er Federn auch unterm fahren, die Federkennlinien passen nicht zur AHC-Kennlinie. Quasi Skyhook mit normalen Fahrwerk gemischt.