Batterien über Solarstrom laden

[BJ Axel]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Ich sehe auf den Bildern keinerlei Scheuerschutz oder Wellrohr. Mittelfristig riskierst Du einen Kurzschluss und Kabelbrand - ich gehe davon aus, dass neben dem Wellrohr auch die korrekte Absicherung fehlt...

Der Solarregler wird durch die 90°C+ im Motorraum schneller altern, auch wenn er nicht während der Fahrt genutzt wird. Mindestens die ElKos trocknen beschleunigt aus. Da im Datenblatt keine "Storage" sondern nur die "Operating" Temperature steht, sind mehr als 60°C für das Gerät nicht zulässig.

Axel

[Onkelchen]

Berichte bei Gelegenheit mal bitte wie lange (wieviele Tage) du deine Kühlbox damit im Stand betreiben
kannst.

Wie lang die Kühlbox damit betrieben werden kann hängt maßgeblich von der Nutzung der Kühlbox ab.

Wenn hauptsächlich der Inhalt weiter gekühlt gehalten werden soll, dann hält das ewig.
Wenn man allerdings jeden Tag eine Kiste Bier nachkühlen muss, ist relativ schnell Sense.

Viele Grüße
Onkelchen

[j8 RR]

Wie lang die Kühlbox damit betrieben werden kann hängt maßgeblich von der Nutzung der Kühlbox ab.

Das hatte ich jetzt leichtsinnigerweise als bekannt vorausgesetzt

Reinhold

[Bergler]

Mal zur Orientierung:

Ich habe ein billiges 100 Wh - Paneel auf dem Dach und speise damit über einen Victron-Regler eine kleine 35 AH Batterie im Innenraum. An der hängt meine 40 l - Kompressor-Kühlbox. Drin lagert immer Bier. Hin und wieder wird eines oder mehr nachgekühlt. Beim Einkaufen wird sie auch als Zwischenlager für Kühlprodukte genutzt.
Wenn wir unterwegs sind, wird da natürlich mehr gekühlt und zusätzlich Handies und andere Akkus geladen.
Läuft ohne Unterbrechung seit Anfang April (letztes Jahr von April bis Oktober ebenfalls im 24/7-Modus).

[Feldi]

40 l - Kompressor-Kühlbox. Drin lagert immer Bier. Hin und wieder wird eines oder mehr nachgekühlt.

Bei bekanntem Durchsatz arbeitet die Box allerdings an ihrer Leistungsgrenze und bringt das Kühlgutes nur knapp unter Außentemperatur.

[LC80]

Ich sehe auf den Bildern keinerlei Scheuerschutz oder Wellrohr. Mittelfristig riskierst Du einen Kurzschluss und Kabelbrand - ich gehe davon aus, dass neben dem Wellrohr auch die korrekte Absicherung fehlt...

Der Solarregler wird durch die 90°C+ im Motorraum schneller altern, auch wenn er nicht während der Fahrt genutzt wird. Mindestens die ElKos trocknen beschleunigt aus. Da im Datenblatt keine "Storage" sondern nur die "Operating" Temperature steht, sind mehr als 60°C für das Gerät nicht zulässig.

Axel

Das ist richtig. Ein Scheuerschutz werde ich dann noch um die Kabel machen. Die Plus-Leitung vom Regler zur Batterie ist mit einer 15A Sicherung abgesichert. Bitte um Info wenn das anders gemacht wird. Wie lange der Regler die Temperatur verträgt probier ich jetzt einfach mal aus.

[LC80]

Moin zusammen,
Der Wagen stand jetzt etwa 5 Tage und wurde über das Solar Panel geladen. Der Solarregler ist dabei im Floatmodus gewesen also denke ich Batterien werden vollgewesen sein. Kurz nach dem Starten heute etwa 100m gefahren, leuchten auf einmal dauerhaft diverse Kontrollleuchten am Tacho und die Voltanzeige bleibt auf Mittelstellung stehen. Spannung gemessen, 12.6V auf beiden Batterien. Wenn Motor läuft bzw nach dem starten 12.4V. Lichtmaschine läd also nicht mehr. Meine Frage, kann die Lichtmaschine bzw. der Regler Schaden genommen haben durch den Solarregler oder mag das alles ein blöder Zufall sein das die genau jetzt das zeitliche segnet hat? Mittlerweile 27 Jahre alt,200.000km.

Grüße

[LC80]

Habe mittlerweile alle Sicherungen überprüft. Alle in Ordnung. Die Masseverbindungen habe ich auch geprüft und war meiner Meinung auch ok. B+ an der Lima hab ich gemessen mit 12.40V. Entspricht etwa der Batteriespannung. Lichtmaschine habe ich jetzt ausgebaut. Kohlen sahen noch gut aus. Hab jetzt eine neue von Denso bestellt und werde die alte mal überholen. Werde dann nochmal Bescheid geben ob es wieder funktioniert. Kann mir jemand sagen ob die Solaranlage eventuell den Regler gehimmelt haben kann. Kann mir das nicht erklären und möchte nicht das die neue Lima auch schaden nimmt.

Gruß

[GRJ78]

Das kann ich dir nicht sagen und auch nicht ausschließen. Hast du mal den Solarkram abgeklemmt und geschaut was deine Lima dann macht, bzw. ob dann die Ladekontrolllampe angeht?

[LC80]

Hatte die Leitungen vom Solarregler zur Batterie jetzt nicht abgeschraubt. Jedoch war das Solar Panel nicht angeschlossen.
Hier noch ein Foto vom Tacho mit den Leuchten

Hab hier in der Suche ähnliche Fälle gefunden. Da war es wohl die Lima oder der Kabelstrang von der Lima. Aber den hab ich gemessen der ist meiner Meinung nach ok.

[GRJ78]

Probier mal die Plusleitung vom Solarregler abzumachen.

Ein defektes Massekabel könntest du mit einem Starthilfekabel vom Motorblock zur Karosserie einfach prüfen. Die gammeln gern mal hinten an der Spritzwand weg...

[LC80]

Sämtliche Massekabel habe ich mit dem Multimeter geprüft. Die waren alle einwandfrei. Die Lima ist jetzt gerade ausgebaut weil ich gegen 13:00Uhr die neue bekomme. Die werde ich dann einbauen und gucken ob es geht.

[Feldi]

Sämtliche Massekabel habe ich mit dem Multimeter geprüft. Die waren alle einwandfrei.

Wie haste denn das gemacht? Widerstands oder Durchgangsmessung funktioniert da nicht zuverlässig.

[LC80]

Sämtliche Massekabel habe ich mit dem Multimeter geprüft. Die waren alle einwandfrei.

Wie haste denn das gemacht? Widerstands oder Durchgangsmessung funktioniert da nicht zuverlässig.

Ok das wusste ich nicht.Dann hab ich es falsch gemacht. Wie kann ich das den richtig messen?

[GRJ78]

Leg einfach eine Brücke, wenn es dann funktioniert, tauschst du einfach alle Massekabels am Motor aus. Dann schaust sie dir an und ersetzt die angegammelten.

[LC80]

Ja Massekabel hab ich mit jetzt nochmal angeguckt. Gammelig sieht da keins aus. Die neue Lima hab ich eben eingebaut und alles funktioniert wieder. Batterien werden geladen und alle Lampen sind aus. Scheint also tatsächlich die Lichtmaschine gewesen zu sein oder der Regler dadrin. Sollte sich noch jemand erklären können ob das in Zusammenhang mit dem Solarregler steht kann er sich ja hier melden.