Ein paar dumme Fragen zum kauf eines 1986 60ers

[hardie42]

Moin.
Dumme Ideen gehen mir nicht aus. Ganz offensichtlich.
Mein 80er braucht wieder einiges an Aufmerksamkeit, ich denke schon an den nächsten.
Ok, dann weiss ich wenigstens, wo meine Kohle bleibt. Auch wieder beruhigend.

Irgendwie kam mir am WE, genauer gesagt gestern auf der Heimfahrt vom Sundown-Summit, der Gedanke, mir ein weiteres Spielzeug anzuschaffen.
Nun habe ich hier in Skandinavien einen HJ60 von 1986 gefunden.

Er hat (natürlich) einiges an Rost und braucht wohl auch eine neue Windschutzscheibe.
Bremsen, etc. pp. ... soll aber wohl fahrbereit sein.

Der Preis: 1900,- - 2400,- €, je nach den Reifen/Felgen, die der Verkäufer mitgibt.

Ich warte gerade auf Antowrt bzgl. der Spezifikationen der Reifen/Felgen und ob er denn Diff Sperren hat oder nicht.

Wie ist denn hier die Meinung zu dem Thema?
Angebot ok? Zu teuer? Zu billig? (vergesst das "zu billig" )

Danke & Gruss
Christian

[toyotamartin]

You get what you pay for...

[Ozymandias]

Wenn der noch da steht war er sogar den Kameltreibern zu abgewrackt, die nehmen sonst alles mit was irgendwie geht.
Erst recht wenn da Toyota und Landcruiser drauf steht.

[Flowdivider]

Ein 60er unter 10T€, 61er unter 15T€ und 80er unter 20T€ kann nix sein....

[HJ61-Freak]

@hardie42:

Für den Preis ist es aber auch in jedem Fall ein preisgünstiges Schlachtfahrzeug. Sprich, wenn er nicht mehr zu retten sein sollte, hast Du wenigstens einen guten Einstieg für ein Ersatzteillager gemacht.

Was man beim J6 nicht unterschätzen darf, ist der Zeitaufwand für das Herstellen der doch bisweilen etwas aufwändiger geformten Blechteile bzw. der bescheidenen Qualität der verfügbaren Reparaturbleche. Da meiner Erfahrung nach die J6 nicht gleichmäßig an identischen Stellen rosten, sondern je nach Fahrzeug ein sehr individuelles Schadensbild vorliegt, lohnt es sich eigentlich immer, auch sehr rostige Karossen zu behalten und aus diesen sich für das Restaurationsobjekt passende Bleche herauszuschneiden.

Kleiner Tip am Schluss: Der bessere J6 hat einen Turbolader am Diesel...

Gruß

Florian

[hardie42]

Danke Florian.

Dieser hat zwar keinen Turbo und ist ein Schalter, ich häatte aber einfach Lust, mir ein Projekt hinzustellen.
Ich habe ja meinen J8 zum fahren ... die Aufmerksamkeit, die der braucht, ist ja irgendwann auch erledigt.

@Flowdivider: meinen HDJ80 habe ich 2010 weit unter Deiner Preisangabe aus GB geholt.
Der hat mich 12k inkl. der beknackten Luxussteuer hier in DK gekostet.... ein Video von seinem Einsatz am letztem WE ist im Thread "Sundown-Summit" zu sehen... der hat im Prinzip keine Probleme, es kommt also auch darauf an, was man unter "was sein" versteht.

Einen Neuwagen erwarte ich bei dem Alter sicher nicht, die Frage ist, ob die Substanz i.d.R. gut genug ist.
Das man ein entferntes Fahrzeug nicht beurteilen kann, ist auch klar.

Muss jetzt mal sehen, was für Formalitäten auf mich und den Verkäufer bzgl. Export zukommen.
Aber das mache morgen....

LG
Christian

[Ozymandias]

Das ist doch Nonsens eine Ruine zu importieren, da gibts sicher für wenig mehr auf dem heimischen Markt auch was.

Die Kameltreiber kaufen jeden auch nur ansatzweise brauchbaren Landcruiser für ein heiden Geld - wenn dieser hier nicht geht dann weil er Schrott ist.

Und nein die Substanz wird bei 2000€ sicher NICHT mehr gut genug sein - jeder weiss was ein GUTER LC an Wert hat.

Sag nachher nicht man hätte dich nicht gewarnt.

[hardie42]

@Ozy: ich habe gelesen, was Du geschrieben hast.

Warum dieser hier nicht geht, mag evtl. daran liegen, dass er ziemlich weit oben in Schweden steht. Und der Weg lohnt sich nicht unbedingt für alle.
Ich habe da Bekannte, die ich schon lange nicht mehr gesehen habe, wohne ohnehin in DK, da ist das evtl. was anderes. Insbesondere, da mein "heimischer" Markt auf PKW bis zu 180% Luxussteuer erhebt, die Gebrauchten also weitaus teurer sind als in D.
Aber egal.
Ich danke für Euer aller Input.
Werde mal sehen, was ich mache.
Sollte ich ihn kaufen, dann weiss ich, dass es eine Baustelle ist.
Soll es ja auch

Von meiner Seite aus kann dieser Thread geschlossen werden.

Liebe Grüsse aus Odense
Christian

[alex65]

[quote="Ozymandias"]Wenn der noch da steht war er sogar den Kameltreibern zu abgewrackt, die nehmen sonst alles mit was irgendwie geht.
Erst recht wenn da Toyota und Landcruiser drauf steht.[/quote


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[alex65]

Sorry, die Nachricht war ein Irrläufer


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Pacmann]

Schau dir den Wagen an. Es muss nicht alles immer teuer sein.
Wenn du etwas schweissen kannst und etwas von Mechanik verstehst kannst du ruhig sowas angehen.

Ansonsten lass die Finger davon. Hab auch vor kurzem einen müden 61er recht günstig bekommen. Naja wie soll ich sagen...momentan halte ich Ihn am leben und irgendwann wenn Zeit da ist wird der Rahmen und die Karosserie gemacht.

[RobertL]

Kann man sich vielleicht abwertende Bezeichnungen sparen!! Keine Ahnung wozu das gut sein soll, ausser um kund zu tun wes Geistes Kind man ist!

[fordfahrer]

Hallo Christian,
wenn das Ding fährt, kannst Du in dieser Preislage nicht viel falsch machen.
Aber schau doch mal lieber zu den Finnen, da bekommst Du für das gleiche Geld das Ding mit 12H-T. (http://www.tori.fi/koko_suomi/autot?ca=3&cg=2010&cb=39&cbl1=1&f=p&w=3
Da sind Welten dazwischen und Restaurationsaufwand ist der gleiche.
Ein 61er in Skandinavien Spec mit Nebenantrieb und Sperren ist schon was feines. Das gibt's nicht so einfach.

Robert, das mit den Kamelen habe ich auch nicht verstanden. Dort oben ist's doch viel zu kalt für die.
Vielleicht gibt's da in der Schweiz andere Erkenntnisse... .

Gruss
Christian

[hardie42]

@fordfahrer: Danke, die Seite kannte ich noch nicht. Nun ist Finland, auch wenn ich bereits in DK wohne, doch etwas weiter weg und die Fähre (ich bin 2009 mit dem Motorrad oben rum gefahren, das reichte an Km) kostet ja auch was.
Du hast aber vollkommen Recht, in der Ausstattung findet man die Teile sonst fast nirgendwo.

...und was die Kamele anbelangt, so gehört sowas m.M.n. nicht hierher.

LG
Christian