Hat jemand Erfahrungen beim ziehen von nem Pferdeanhänger? Bei 2 Pferden hat er ein Gewicht von 1800 kg, habe hier bis jetzt nur das Thema von "schweren" Anhängern gelesen sind nun die 1.8 schwer? Packt mein Luxi das oder fahr ich besser Kutsche?
Vielen Dank schonmal und hoffe es kann jemand helfen
Bei 2 großpferden wiegt so ein Anhänger meist ehr 2000 kg +, wir haben unsere damals mal gewogen... Wichtig ist das man extem vorsichtig fährt, wer schonmal im Bus gestanden hat weiß warum... nur das Pferde keine arme haben. Sollte trotzdem für dein auto kein Problem sein.
Fahr täglich Hänger das dürfte nicht das Problem sein. Vorher A6 2l mit 170 Ps der war zäh unt kostete mich in 2 Jahren 3 mal ne neue Kupplung... Werds ja morgen sehn obs besser geht mit dem Hilux, wenn nicht war der kauf umsonst Hier schreibt ja jeder was anderes :p
Ich habe 2t-Anhänger auch mit einem PicKUp und 76PS Dieselmotor von Isuzu gezogen. Man darf halt nur bescheidene Ansprüche unter dem Aspekt "flottes Vorankommen" stellen. Ggf. muss man auch bereit sein, auf den fünften Gang zu verzichten. Aber wie sieht es bei PickUps mit der Deichsellast aus? Den Pferden kann man ja schlecht sagen, sie sollen einen halben Meter nach vorne rücken. Reichen da 50 oder 75kg um so eine Führe mit eventuell randalierenden Gäulen stabil zu halten? Sollte man zusätzliches Gewicht auf die Ladefläche vom Zugfahrzeug bringen?
Habe jahrelang 2 Pferde mit einem KingCab gezogen, hatte auch nur 75 PS. Es ging, sogar in den Taunus Mountains. Aber halt etwas gemütlich.... oder "Der Weg ist das Ziel". Gut, nach einem langen Anstieg war der Hänger vorne etwas eingedunkelt..... Stabilitätsprobleme gabs nicht, war ja auch ein Tandemachser. Und mit dem Vor- und zurück war auch kein Problem, beide hatten über 1.80 Stock, die passten gerade so zwischen die Stangen. Bei kleineren Pferden kann man die Querstangen ja entsprechend verstellen. Allerdings waren die 2 to schon deutlich überschritten. Also nur Mut!
Der beste Zugwagen, den ich je fahren durfte, war ein Opel Diplomat V8, der mit der genialen Hinterachse. Mein W123 300D war auch nicht schlecht, für die Pferde war der Automat sehr schonend, leider hat er dann bei 260tkm aufgegeben......
Hängerziehen ohne Permanent-Allrad ist so suboptimal wie 100 Jahre alte Skier, man kommt auch runter, aber wie und wann halt. Hatte letzte Woche ein Gespräch mit jemand der mit einem Nissan Pickup seinen kleinen Bagger auf Hänger zieht. Den Pickup will er nach kurzer Zeit wieder verkaufen. Zuvor hatte er LC J95 mit dem war er als Zugfahrzeug zufrieden. Jetzt sucht er wieder einen Land Cruiser. Man fährt ja nicht immer auf der schönen trockenen Straße. Und dann mal bergauf, Schnee, Morast, nasse Wiese und bei eins von denen dann noch bergauf um enge Kurve, da wünscht du dir dann einen Permanent-Allrad. Um dann von der nassen Wiese auf eine Asphaltstraße zu kommen, muss der Pickup ja den Allrad rein und fährt mehr oder weniger weit auch auf Asphalt weiter. Da gibts immer noch einige, die das machen. Auch kürzlich, ein Fahrer mit älterem Hilux, meinte er kann immer mit zugeschaltetem Allrad fahren und er verspürt da auch keine Verspannung. Jedem wie er will. Die Werkstatt freut sich über Reparaturen.
Ich seh das Problem mit Pferdeanhänger weniger in der Leistung. Überholen wird man eher selten. Kommt auch drauf an, wie weit fährt man mit den Pferden. Grundsätzlich ist Leistungs-Reserve mit Händer nie verkehrt und davon hat der neue Hilux leider zu wenig. Ist ja ein Unterschied ob ich mit Hänger durch Namibia fahre und fast nie überholen muss, oder im gestressten Europa-Verkehr, wo auf Landstraße auch Schlepper oder langsame LKW zu überholen sind. Ich fahr unser Pferd auch manchmal spazieren, und sogar der LC mit 225 PS ist m.M. gerade noch ok um im Verkehr mitzuschwimmen.
Muss morgen insgesamt 600 km fahren.. meist Autobahn mit 90 denk ich mal.. werde berichten.
Noch was zum zuschaltbaren Allrad: Ist es normal das die Vorderräder öfters Durchdrehen bei langsamer Geschwindigkeit auf ebener Fläche? Sorry bin absoluter Neuling in der Sache..
