EV, Hybride und Autonomes Fahren

[TomB]

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Die Zellfertigung in Europa kommt weit schneller auf massive Kapazitäten als bisher angedacht. Allerdings ist keiner der deutschen Autohersteller dabei mit im Boot.

Den zweiten Satz verstehe ich nicht, für wen werden denn die Batterien von CALT gebaut?
Gruß Rainer

Natürlich für die deutschen Auto-Produzenten. Nur hat keiner die Eier sowas selber aufzuziehen. Immer noch nicht. Obwohl alle immer vorbeten, dass es extrem wichtig wäre da was zu machen, da ein grossteil des Wertes des Autos drin steckt. Keiner der deutschen Automobilhersteller hat auch nur schon eine vertiefte Partnerschaft, sprich baut ne GF zusammen mit einem Partner auf so wie Tesla das macht, geschweige denn das Know-How aufzubauen um das ganz selber zu machen.

Warum das wichtig wäre? Frag mal Audi, warum der Termin für den E-Tron verkauf verschoben werden musste

[dunrai]

Natürlich für die deutschen Auto-Produzenten. Nur hat keiner die Eier sowas selber aufzuziehen. Immer noch nicht. Obwohl alle immer vorbeten, dass es extrem wichtig wäre da was zu machen, da ein grossteil des Wertes des Autos drin steckt. Keiner der deutschen Automobilhersteller hat auch nur schon eine vertiefte Partnerschaft, sprich baut ne GF zusammen mit einem Partner auf so wie Tesla das macht, geschweige denn das Know-How aufzubauen um das ganz selber zu machen.

Warum das wichtig wäre? Frag mal Audi, warum der Termin für den E-Tron verkauf verschoben werden musste

Jetzt hält sich mal ein Hersteller an das schlechte Beispiel von Tesla und bekommt die Produktion nicht auf die Kette und jetzt ist es auch wieder nicht recht Komische Logik.
Gruß Rainer

[TomB]

Jetzt hält sich mal ein Hersteller an das schlechte Beispiel von Tesla und bekommt die Produktion nicht auf die Kette und jetzt ist es auch wieder nicht recht Komische Logik.
Gruß Rainer

Welches schlechte Beispiel meinst du?

[dunrai]

Das von dir genannte!

[TomB]

Das von dir genannte!

Das da wäre?

[TomB]

https://www.electrive.net/2019/02/07/vw ... imistisch/

Immerhin 0.801% des Zieles erreicht

"zu optimistisch" hätt ich jetzt da nicht gewählt. "Völlig verfehlt" würds wohl eher treffen

[dunrai]

Das sich in der EV-Gemeinde immer alle so schwer tun mit Prozentrechnen: 1 % von 3 % sind 33,33 % Zielerreichung. Just facts...just saying...
Gruß Rainer

[RobertL]

Wahrscheinlich war Tom mal wieder nicht bei der Sache. Wäre schon nicht schlecht als Dauerschreiber auch Mal bei der Sache zu sein die man schreibt. Sonst wird's mim ernstnehmen immer schwieriger.

[TomB]

Tja, da hab ich wirklich mal wieder völlig daneben gegriffen. Immerhin versagt triffts immer noch

[TomB]

Wahrscheinlich war Tom mal wieder nicht bei der Sache. Wäre schon nicht schlecht als Dauerschreiber auch Mal bei der Sache zu sein die man schreibt. Sonst wird's mim ernstnehmen immer schwieriger.

Im Gegensatz zu dir kann ich aber zugeben, wenn ich falsch liege.

[RobertL]

Wahrscheinlich war Tom mal wieder nicht bei der Sache. Wäre schon nicht schlecht als Dauerschreiber auch Mal bei der Sache zu sein die man schreibt. Sonst wird's mim ernstnehmen immer schwieriger.

Im Gegensatz zu dir kann ich aber zugeben, wenn ich falsch liege.

Mhhm - den Beweis, dass ich bei irgendeiner Kalkulation falsch lag und es nicht zugegeben habe, musst du aber erst erbringen.

Dass ich irgendwann mal gemeint hatte, dass Tesla die Massenproduktion nicht wirklich auf die Reihe kriegt, ist noch immer keine Falschaussage. Nach wie vor produzieren die für einen Nischenmarkt. What else?

Obwohl, sie haben es bisher besser hinbekommen, als ich erwartet hatte. Nur von "Massenproduktion" nach herkömmlichen Maßstäben sind wir noch Lichtjahre entfernt.

[Peter_G]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/e-mo ... 97291.html

[RobertL]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/e-mobilitaet-kreisel-electric-elektrisiert-mit-neuem-akku-a-1097291.html

Mhhm - die Kreisl Story ist jetzt nicht gerade brandneu aber sehr interessant. Die versuchen ihr Projekt seit einiger Zeit (mit begrenztem Erfolg) mit Produkten von Dassault Systemes voran zu bringen, was ich auch gerade bei einem anderen Kunden ebenfalls versuche. LinkedIn weiß mehr dazu.

[dunrai]

Tja, da hab ich wirklich mal wieder völlig daneben gegriffen. Immerhin versagt triffts immer noch

Da ist Herr Winterkorn als "Versager" ja dann in guter Gesellschaft mit dem Elon was die Belastbarkeit von Vorhersagen betrifft. Beim Elon ist die Schlagzahl des "Versagens" halt höher. Müsste eigentlich Lobeshymnen bei der Gemeinde auslösen - ich versteh diese Logik nicht
Gruß Rainer

[TomB]

Dass ich irgendwann mal gemeint hatte, dass Tesla die Massenproduktion nicht wirklich auf die Reihe kriegt, ist noch immer keine Falschaussage. Nach wie vor produzieren die für einen Nischenmarkt. What else?

Obwohl, sie haben es bisher besser hinbekommen, als ich erwartet hatte. Nur von "Massenproduktion" nach herkömmlichen Maßstäben sind wir noch Lichtjahre entfernt.

Selbstverständlich ist es eine Falschaussage, ausser du willst behauten, dass der Toyota Corolla nicht Massenmarkt ist. Naja, wenn ich so drüber nachdenke findest sicher wieder ne Ausrede dafür warum du da nicht falsch gelegen hast

https://cleantechnica.com/2019/01/20/30 ... la-charts/

Wie war das denn mit deiner Aussage, dass die OEM's das sowieso viel besser könnten? Der einzige Hersteller, der interessante neue Produkte hervorgebracht hat ist Hyundai/Kia. Sowohl I-Pace wie E-Tron wie EQC zeigen massive Schwächen meinst ist die Effizienz inakzeptabel.

Und wie war das hier gleich nochmals?

[TomB]

Tja, da hab ich wirklich mal wieder völlig daneben gegriffen. Immerhin versagt triffts immer noch

Da ist Herr Winterkorn als "Versager" ja dann in guter Gesellschaft mit dem Elon was die Belastbarkeit von Vorhersagen betrifft. Beim Elon ist die Schlagzahl des "Versagens" halt höher. Müsste eigentlich Lobeshymnen bei der Gemeinde auslösen - ich versteh diese Logik nicht
Gruß Rainer

Tja, Elon ist immer zu spät. Blöd nur dass trotzdem niemand mit ihm Schritt halten kann

Zum Thema Versagen: Bitte liefere doch ein Beispiel für sein Versagen. Bin sicher das wird erheiternd