FJ60 Weltrekordreise und LCCSA

[F250]

Emil und Liliana sind jetzt in Cape Town wo wir Sie am gleichen Wochenende kennenlernten als wir unseren Troopy zum Motorwechsel brachten. Den ersten Kontakt stellet ich er also Sie noch in Windhoek waren, Weihnachtszeit 2014. Sie erzählten mir von den hinteren Achsproblemen und das zwei Ersatzwellen bei einem Händler in Johannesburg lagen. Lange brauchte ich nicht zu überlegen und holte die Wellen ab und schickte sie mit Freunden nach Cape Town zu JB Auto Repairs. Auf dem Weg von Windhoek nach Cape Town ging dann wieder eine Welle zu Bruch, worauf ich dann den Land Cruiser Club SA dazu animierte uns diesem Problem zu widmen und es auch für eine längere Zeit so lösen das es nicht wieder passiert, jedenfalls nicht wenn der Wagen vorsichtig und langsam über schlechtes Gelände und durch Schlaglöcher bewegt wird. Die Kiste ist nämlich sehr schwer und wir vermuteten eine gebogene Achse.

Aktuell – Januar 2015



Der LCCSA sponsorte den ganzen Um-und Einbau bei JB, welcher für den ganzen Freitag keine weiteren Buchungen annahm um sicher zu machen das alles glatt verlief, da es doch Emil und Liliana's 'Haus' war. Sie wollten ihren LC partout nicht alleine lassen, egal was wir anboten.







Am Samstag ging es dann zum gemeinsamen Mittagessen mit ein paar LC Freunden, die meisten davon 40 Owners.

[HJ61-Freak]

Was ich nie verstanden habe: Warum rüstet der Emil nicht endlich mal von der SF auf eine FF-Achse um! Soweit ich weiß, würde der Achswechsel den Eintrag ins Guiness Book nicht tangieren.

Gruß

Florian

[F250]

Haben wir auch gefragt aber er hat Ersatzsteckachsen dabei und wollte nicht darauf verzichten. Die wurden schon vorher gekauft! Außerdem hat diese Achse lange gehalten, sollte nur vorsichtig sein mit Schlaglöchern etc. in Zukunft!

[HJ61-Freak]

Außerdem hat diese Achse lange gehalten, [...]

Meines Wissens (Information von der Schmid-HP) kämpft Emil schon seit einigen Jahren immer wieder mit Achswellenbrüchen. Das Problem einer gebrochen Steckachse trat zumindest schon einmal in Neuseeeland auf und dort auch nicht zum ersten Mal:

http://www.weltrekordreise.ch/p_ausd_nz.html

Dortiges Zitat zu Bild Nr. 13: "Einmal mehr müssen wir eine Welle
ersetzen. Glücklicherweise passierte der
Bruch auf der privaten Zufahrtsstrasse zu
Paul und Michelle’s Farm in Abbotsford."

Aber gut, jeder wie er will und kann...

Gruß

Florian

[niwre77]

Sehr lobenswerte Aktion von Euch vom LCCSA.

Respekt!

[F250]

Danke Erwin!

Habe gestern diese liebe Mail erhalten!

Mountain Breeze Camping/Stellenbosch, February 24, 2015

Dear Adolf,

We are very lucky people! It was a big surprise to us when we realized that "Auto Magic" was repairing our battered fender to perfection. And this just in a couple of hours! Yesterday, just in time for Emil’s birthday today, the workshop finished its incredible job. Our FJ60 looks almost new now! And once more it was free of charge (see copy of our today’s email to Gordon). Members of the LandCruiser Club of Southern Africa continue to amaze us! We also added Auto Magic to our supporter list.

This morning, we had a short interview by phone with the “TygerBurger” newspaper. The article should be published tomorrow. Obviously it was arranged by Marnette.

We know that you are behind all the privileges we get. Therefore, once more: Thank you!

Kind regards:

Liliana and Emil
www.weltrekordreise.ch

[F250]

Some pictures from the Panelbeating Shop!





Kotflügelkasten wurde durch das Rücklicht mit einem Holzbalken zurück geschlagen. Von innen war gar nicht zu denken!

[ochim1103]

Tolle Aktion und Gastfreundlichkeit, Adolf und LCCSA!! Chapeau!

[TomB]

Ein Schraub-Blatt gefederter 60er, sieht man nicht alle Tage

Find ich echt nett die Hilfe!

[12HT]

Hey Tom,
bei 4,x Tonnen muss man sich was einfallen lassen

[TomB]

Da hast du natürlich recht, fragte mich einfach warum sie nicht einfach 1-2 Lagen mehr eingebaut haben.

[onkel]

Die Weltrekordreise ist mehr als einmalig und beeindruckend.
Gibt es mehr Infos zum Fahrzeug ?
Soviel umgebaut scheint da ja nicht zu sein.
Wenn ich da so manche Expeditionsmobile sehe, die es gerade mal zum Edeka Parkplatz oder zum BTT schaffen ..........

[12HT]

Die gibt's auf deren Seite, aber übersichtlich ist die nicht, gefunden hab ichs früher mal,
jetzt nicht mehr
Einfach mal blättern, im ersten Beitrag oben ist der Link.

Gruß Markus

[niwre77]

http://www.weltrekordreise.ch/a_infod.html

Informationen über das Auto
Toyota Landcruiser FJ60, Benzin, Modell 1982 (LG-KW); neu gekauft im Mai 1982; gefahren bis zur Abfahrt am 16.10.1984: 11'390 km; km heute  ~692'000 km; 6 Zylinder, 4'228 ccm, 120 PS; totales Gewicht ca. 4'200 kg (max. gewogen 4'650 kg!); Preis 1982: SFR 32'350.- (inkl. Klimaanlage und 100% sperrendes hinteres Differential); Chassis-Nr. JT1WOFJ6000950163, Motor (EUR) Nr. 2F607403 (= Teile # 19000-61180). Immer noch derselbe Motor - das erste Mal überholt nach 614'446 km; (Typen-Schild: 861.FB41.K052.H41 (= Teile # 33030-60110))

Ein in jeder Hinsicht beeindruckendes Projekt mit absolut ussergewöhnlichen statistischen Daten.

Der 2F Motor scheint übrigens ein "recht" robuster Motor zu sein.
Da kann sich so mancher Diesel eine Scheibe abschneiden.
Fast 25 Liter Durchschnittsverbrauch seien ihm da nachgesehen.

[12HT]

Der Statistiker, einfach irre...
http://www.weltrekordreise.ch/a_stat1d.html