Haarrisse in Hochdruckleitung

[vtrolli]

KDJ95 EZ 12.2000
mit 3.0 D-4D 1KD-FTV

Hallo Forum, ich brauche Euren Rat:

Mir ist nach 330tkm die Hochdruckleitung zwischen Pumpe und Rail am unteren Konus (Pumpenanschluss) leck geschlagen.

Weil das Original-Ersatzteil eine Lieferfrist von 6 Wochen hat, habe eine gebrauchte Leitung eingebaut, die bis zum Ausbau dicht war.
Die hat nur knapp 50km dicht gehalten.

Nach Untersuchung der beiden undichten Leitungen haben wir Haarrisse direkt vor dem unteren Konus vorgefunden (siehe Bilder).

Dann habe ich eine weitere gebrauchte Leitung verbaut und die ist jetzt ebenfalls nach ca. 150km undicht.
Ich schätze, da werde ich auch einen Haarriss an der gleichen Stelle finden.

Wieso brechen mir jetzt diese Leitungen dauernd weg?

Fragegruss
Olli

[BJ Axel]

Mit Spannung verbaut?

[vtrolli]

Mit Spannung verbaut?

Möchte ich ausschliessen. Ganz sorgsam, unter ständigem Nachrütteln angezogen.
Vollkommen spannungsfrei geht aber bei der Verbaulage garnicht; ein letzter Rest Verspannung wird immer durch das Anziehen der Überwurfmuttern eingebracht.

[fsk18]

ALLE Halteklemmen verbaut??? Halteklemmen Gummigelagert???

Hochdruckleitungen von CommonRailanlagen sind für die EINMALIGE Montage vorgesehen, diese EINMALIGE Montage ist bereits im Motorenwerk geschehen.

[vtrolli]

Diese Leitung hat bereits ab Werk keine Abstützung.
Es ist die Zuleitung von der Hochdruckpumpe zum Rail.

[dermitdembaumtanzt]

Ich hab heute beim Freundlichen diese Leitung bestellt, Normallieferung 20.11..
Beim Einbauen zuerst eine Seite handfest anziehen und den Sitz des gegenüberliegenden Konus beachten, ohne Mutter, Ungenauigkeit fotografieren, wieder lösen und jetzt nur die andere Mutter ...., danach entscheiden, wo die Leitung nachgerichtet werden soll, nur ja nicht an den Enden. Vor dem finalen Einbau nochmals reinigen.
Denke , die Werksmontage kann auch nicht zaubern!
XSUNDBleibn, Andreas

[vtrolli]

Ich hab heute beim Freundlichen diese Leitung bestellt, Normallieferung 20.11..
Beim Einbauen zuerst eine Seite handfest anziehen und den Sitz des gegenüberliegenden Konus beachten, ohne Mutter, Ungenauigkeit fotografieren, wieder lösen und jetzt nur die andere Mutter ...., danach entscheiden, wo die Leitung nachgerichtet werden soll, nur ja nicht an den Enden. Vor dem finalen Einbau nochmals reinigen.
Denke , die Werksmontage kann auch nicht zaubern!
XSUNDBleibn, Andreas

Das hört sich sinnvoll an, aber wie würdest Du die Leitung richten, ohne Rohrbieger?
Ich habe schon versucht, die vorsichtig zu biegen, aber die federt zurück oder droht, abzuknicken.

[vtrolli]

Ich hab heute beim Freundlichen diese Leitung bestellt, Normallieferung 20.11..
XSUNDBleibn, Andreas

Reden wir von der gleichen Leitung?

23804-30010
23804C

Mir wurde als Liefertermin Ende Dezember genannt

[fsk18]

Ich hab heute beim Freundlichen diese Leitung bestellt, Normallieferung 20.11..
XSUNDBleibn, Andreas

Reden wir von der gleichen Leitung?

23804-30010
23804C

Mir wurde als Liefertermin Ende Dezember genannt

das kann schon stimmen - wenn die Leitung in Österreich bei E.Frey im Nationallager liegt, und im deutschen und im Europalager nichts ... dann kommt die auf dem Seeweg aus Japan für dich.

[dermitdembaumtanzt]

Basti, meines Wissens ist Frey in Österreich nicht mehr, das hat Toyota selbst übernommen.
@vtrolli: ich würde keine neuen Kurven planen, nur kleine Optimierungen in der Mitte der Leitung, das geht mit Händen und Weichholz

[vtrolli]

@vtrolli: ich würde keine neuen Kurven planen, nur kleine Optimierungen in der Mitte der Leitung, das geht mit Händen und Weichholz

I'll try my very best.
Aber zuerst brauche ich noch eine vierte Leitung.
Die drei gerissenen hier kriege ich selbst mit Panzertape nicht mehr dicht

[fsk18]

Basti, meines Wissens ist Frey in Österreich nicht mehr, das hat Toyota selbst übernommen.

joo

https://kurier.at/wirtschaft/autohaendl ... /401046898

[Tömme]

Darf ich mal fragen, wie sich das Problem ursprünglich geäußert hat?

[vtrolli]

Darf ich mal fragen, wie sich das Problem ursprünglich geäußert hat?

Klar.
Schlagartiger Leistungsverlust, gefolgt von Absterben und nicht-mehr-anspringen.
Schaut man dann beim Startversuch in den Motorraum, sieht man den Kraftstoff mit hohem Druck aus der unteren Verschraubung an der Hochdruckpumpe herausspritzen.

[vtrolli]

Mittlerweile habe ich auch Bilder von der dritten gerissenen Leitung: