hf55 für hj61 gesucht!

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ulrichhj61
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hf55 für hj61 gesucht!

Beitrag von ulrichhj61 »

Suche Getriebe + Verteilergetriebe HF55 für LC HJ61.

Sollte in halbwegs zukunftssicherem Zustand sein. Das jetzige hat 460Tkm, tropft vorne und hinten trotz Simmerring-Tauschs (also vermutlich Axialspiel), hat schon eine Kupplung auf dem Gewissen (da ist Öl reingekommen), 1. springt raus, 2. will nicht mehr so gerne rein.

Da liegt die Latte, sollte halt so viel besser sein, dass sich der Wechsel lohnt.
Anyone?

LG
M.

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VS11
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Re: hf55 für hj61 gesucht!

Beitrag von VS11 »

Bei einem gebrauchten Getriebe weißt du doch auch nicht woran du bist.

Unter 1500 Euro wirst du kein vernünftiges Schalt und und VTG bekommen.

Das überholen der beiden Getrieben ist nicht so schwer und Teile gibt es auch.

Ich würde es wieder selber überholen dann weiß man was man hat und zukunftsicher ist der Zustand dann auch. :D

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HJ61-Freak
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Re: hf55 für hj61 gesucht!

Beitrag von HJ61-Freak »

Grundsätzlich stimme ich VS11 zu und würde eine Reparatur bevorzugen. Je nach Grad des Verschleiß kann eine solche Reparatur in Eigenregie trotzdem sehr teuer werden. 2.000 Euro für SG und VTG sind da schnell zusammen. Du schreibst:

ulrichhj61 hat geschrieben:1. springt raus, 2. will nicht mehr so gerne rein.

Das deutet darauf hin, dass der Synchronkörper für den 1. und 2. Gang niedergekämpft ist. Den gibt es nur als kompletten Zusammenbau und ist ziemlich teuer. Damit bewegst Du dich bei den Reparaturkosten schon eher bei 2.000 Euro.

Mein Vorschlag: Nimm das vorhandene Getriebe komplett auseinander und stelle die vorhandenen Schäden fest. Auf der dann gegebenen Erkenntnis kannst Du entscheiden, ob Du mit Ersatzteilen ein tragfähiges Ergebnis hinbekommst oder aber besser ein gebrauchtes oder neues SG kaufst. Oft kann man auch aus einem defekten SG und einem halbwegs gut daherkommenden gebrauchten SG ein sehr gutes überholtes SG zusammenstückeln.

Hast Du hier im Forum schon die Beiträge zu den Getrieberevisionen gelesen?

Gruß

Florian
'86er-HJ61, 450tkm, OME schwer, 35x12,5R15 auf 8,5x15 ET -35, pneumatische gesteuerte HA-Sperre, 80mm Bodylift, optimiertes Verdichterrad, Recaros m. Schwingkonsolen, Aufstelldach u. Innenausbau, div. Zusatzinstrumente, 3"-Abgasanlage inkl. Eigenbau-turbine-outlet, Sidepipe

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