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-- HJ61 Antriebsvibrieren |
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| Guest |
 Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 08:41 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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Hi Buschtaxi-Gemeinde,
heute leider als Guest, mein Login klappt nicht.
Habe folgende Frage: Mein 61er hat ein schweres OME bekommen, ist aber trotzdem nicht sonderlich hoch. Ab 100km/h beginnt der Antriebsstrang zu dröhnen und stark zu vibrieren. An den Reifen liegts nicht, habe schon mal andere montiert. Was kann ich da machen? Weiß jemand Rat und woran kann es liegen??
Weiteres Problem: Habe ddas Original Lenkrad gegen ein Sportlenkrad getauscht. Seitdem geht weder Blinker noch Warnblinker. Das Realis klickt einmal kurz beim Betätigen des Blinkers. Es passier aber weiter nix. Kein Blinken, auch nicht kurz beim Klicken. Originallenkrad wieder drauf- kauch Essig. Relais sind anscheinend ok, habe ich prüfen lassen. Woran kanns liegen?
Danke für die Hilfe
Peter |
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| bandeirante |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 09:46 |
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Anmeldungsdatum: 23.04.2002
Beiträge: 1782
Wohnort: Südhessen
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Hallo Peter,
vielleicht sind die Lager der Kreuzgelenke etwas ausgenudelt und durch den grösseren Versatz von Verteilergetriebe und Achsen macht sich das jetzt bemerkbar. Eventuelle Unwuchten im Kardan können sich auch stärker bemerkbar machen, da er ja etwas länger ist.
Grüsse Axel O. |
_________________
Der Weg ist das Ziel |
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| Gerhard |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 10:26 |
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Anmeldungsdatum: 30.08.2002
Beiträge: 1859
Wohnort: Österreich, NÖ
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Hallo Peter!
Mag jetzt ein selten dämlicher Hinweis sein, aber: die schlimmsten Vibrationen hab ich weggekriegt, indem ich den Antriebsstrang abgeschmiert habe.
Vielleicht hilft das ein wenig.
Weiters hat hinsichtlich "Vibrations" das Wuchten der Kardanwelle was gebracht. Bei einem Gelenkwellenservice sehen sich die Jungs sowieso das ganze Teil samt der Gelenke an, die sagen Dir schon, obs kaputt ist.
Ausbauen ging bei meinem J7 wirklich schnell, und man braucht wirklich nur Standardwerkzeug.
Gruß |
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Gerhard |
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| Tommi |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 10:41 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 2744
Wohnort: Unterjacking
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@Gerhard
Wenn Du bei abschmieren schon das meiste weggekriegst hast, da vermutlich sind doch die Gelenke ausgenuddelt. Mit dem Fett hast Du eben etwas Spiel aus den Lagern weggenommen. Wenn der Fett weg ist, geht es wieder von vorne los. Aber wie Du schon sagtest, die Jungs werden Dir das schon genauer sagen.
Gruß - Tommi |
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Tommi
VZJ90 mit LPG |
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| Gerhard |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 11:14 |
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Anmeldungsdatum: 30.08.2002
Beiträge: 1859
Wohnort: Österreich, NÖ
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Hallo Tommi!
Ich dachte vorerst auch an ausgenudelte Gelenke. Hat sich aber beim Gelenkwellenservice herausgestellt, daß dem nicht so ist. Gelenke O.K., bloß unwuchtig war das Teil.
Warum das Abschmieren bei meiner Karre trotzdem geholfen hat, behirne ich leider selbst nicht ganz....
Gruß |
_________________
Gerhard |
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| Tommi |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 11:17 |
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Anmeldungsdatum: 17.05.2001
Beiträge: 2744
Wohnort: Unterjacking
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Tja, nichts ist unmöööglich.... - wie schon immer eberhard und ein bestimmter Auto Hersteller zu sagen pflegt.
Freut mich also, daß so schnell alles OK ist.
Gruß - Tommi |
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Tommi
VZJ90 mit LPG |
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| Toyotobi |
| Verfasst am: Do, 27. Feb 2003, 22:03 |
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Anmeldungsdatum: 13.08.2001
Beiträge: 230
Wohnort: Berlin
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Hallo Perter,
hast du das Fahrwerk selbst eingebaut? Wieviel cm ist dein Cruiser höher als vorher? Die Vibrationen sind erst seit dem neuen OME richtig? Vieleicht wurde die Verzahnung des Antriebs auseinandergezogen und in anderer Position wieder zusammengesteckt. Die Kreuzgelenke kann man per Hand prüfen indem man sie versucht zu verdrehen. Wenn du kein Spiel spürst sind sie OK. Sind die Schrauben am Antrieb richtig festgezogen?
Ist der Antriebsflansch zu Hinterachse ohne Spiel? Man kann diese Kegellager übrigends nachstellen.
Gruß Toyotobi |
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| Guest |
| Verfasst am: Di, 11. März 2003, 13:21 |
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Anmeldungsdatum: 01.01.1970
Beiträge: 3985
Wohnort: Internet
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nur nochmal zur Info: es war das hinterer Diff-Eingangslager. Nachgestellt und gut isses.
Gruß
Peter |
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