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-- HJ61 Temperatur - |
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| Mr F |
 Verfasst am: Do, 18. Jun 2009, 14:46 |
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Anmeldungsdatum: 16.12.2003
Beiträge: 1695
Wohnort: Vienna
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Habe bei meinem 61er folgenedes Phänomen:
Mit 33er und Dachzelt bei Autobahngeschwindigkeit von 130-140km/h (leichter Gegenwind) geht die Temperaturanzeige vom 1. Teilstrich auf den 2.
Dort bleibt der Zeiger wie angenagelt stehen. - Überhaupt geht er nie weiter hinauf.
Wenn ich das Tempo wieder verringer (ca. 100km/h) ist er anch 2 Minuten wiederauf dem üblichen Niveau (etwa 2mm über dem 1. Teilstrich).
Außentemperatur ist ziemlich egal, ist bei 10 bzw. 30 Grad eigentlich das Selbe.
Hat jemand dieses Verhalten schon mal beobachtet, oder sollte ich mir da Sorgen machen? |
_________________
mfg Philip
Member of "Stammtisch-Ost-at-Buschtaxi.at" |
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| BJ Axel |
| Verfasst am: Do, 18. Jun 2009, 16:19 |
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Anmeldungsdatum: 26.01.2002
Beiträge: 3915
Wohnort: Anröchte
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| Oliver22 |
| Verfasst am: Do, 18. Jun 2009, 17:43 |
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Anmeldungsdatum: 17.04.2006
Beiträge: 513
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Bei meinem 7er geht die Anzeige auch auf eine Markierung und bleibt dort eigentlich immer angenagelt. Außer man fährt mit heftigster Beladung dann bei 35 °C AT einen Berg hoch - dann geht die Anzeige etwas höher um dann dort zu rasten.  Toyo Qualität halt. Gut dimensionierter Kühler und Viskolüfter. |
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| Andre B |
| Verfasst am: Do, 18. Jun 2009, 19:48 |
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Anmeldungsdatum: 21.01.2002
Beiträge: 125
Wohnort: 58332 Schwelm
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Moin,
genauso soll es sein
Macht mein 61er genauso. |
_________________
Grüsse
Andre
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'89 HJ61VX
'91 Subaru Legacy 1800 Station
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Die schönsten Orte haben kein Ortsschild |
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| fipsicola |
| Verfasst am: Do, 18. Jun 2009, 21:02 |
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Anmeldungsdatum: 14.05.2006
Beiträge: 377
Wohnort: München
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servus
meiner soweit fast auch, nur das ich nicht über 120kmh fahre,
getriebe und so... |
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| uscarfreak |
| Verfasst am: Do, 18. Jun 2009, 22:25 |
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Anmeldungsdatum: 06.02.2007
Beiträge: 339
Wohnort: Kabelvåg- Lofoten-Norwegen
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mit dem 60er bist schon froh wenn man 120 schafft. temp immer auf dem ersten strich egal wann , wie und wo auch immer.
mfg steven |
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| Mr F |
| Verfasst am: Fr, 19. Jun 2009, 06:19 |
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Anmeldungsdatum: 16.12.2003
Beiträge: 1695
Wohnort: Vienna
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Danke für die Antworten, dann bin ich beruhigt!  |
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mfg Philip
Member of "Stammtisch-Ost-at-Buschtaxi.at" |
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| wuestenfuchs |
| Verfasst am: Fr, 19. Jun 2009, 22:09 |
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Anmeldungsdatum: 04.08.2001
Beiträge: 65
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Hallo Mr. F,
hat meiner (HJ 61, BJ 87) auch gehabt. Nach Tausch des Thermostats nun (auch bei schneller Fahrt) und hoher Aussentemperatur immer nur bis zum 1. Strich.
Vor 9 Jahren wurde er mit Anhänger in Spanien (im Hochsommer) übrigens immer so warm, dass häufig der Ventilator lief. Halbes Jahr später war dann ein neuer Kühler fällig.
Der Cruiser hat alles bis jetzt gut überstanden.
Mein Rat, gönn ihm zuerst einen neuen Thermostat.
Kostet nicht viel und Du bist auf der sicheren Seite.
Grüsse, Christian |
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| Mr F |
| Verfasst am: Sa, 20. Jun 2009, 09:12 |
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Anmeldungsdatum: 16.12.2003
Beiträge: 1695
Wohnort: Vienna
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@wuestenfuchs:
Danke für den Tip.
Das ist eine gute Idee! 
Dann bleibt nur noch die Frage offen, ob original, oder eins mit niedriger Temperatur, wies ja manche Afrikafahrer haben?? |
_________________
mfg Philip
Member of "Stammtisch-Ost-at-Buschtaxi.at" |
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| GIGANT |
| Verfasst am: Sa, 20. Jun 2009, 12:01 |
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Anmeldungsdatum: 15.10.2005
Beiträge: 981
Wohnort: Mils
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sag mr. F, fahrst jetzt die 33er eingetragen ohne Verbreiterung ? grins
Also i würd mir da bei de Temp. Schwankungen keine Sorgen machen... altes 6er leiden |
_________________
SCHNELLSTART - ES GEHT LOS ! |
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| HJ61-Freak |
| Verfasst am: Mi, 08. Jul 2009, 22:47 |
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Anmeldungsdatum: 06.11.2007
Beiträge: 240
Wohnort: Braunschweig
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Ist voellig normal, weil der Turbo dann anfaengt richtig unter Last zu laufen und damit sowohl das Motoroel als auch das Kuehlwasser ordentlich anheizt. Ueber den Wasser-Oelkuehler bleibt das letztlich am Kuehlwasser "kleben", sprich es wird warm.
Habe es letztens am Paso de Jama von Chile aus kommend trotz riesigen Tropenkuehlers geschafft, die Nadel ueber den zweiten Teilstrich hinaus zu bewegen.
Die Strecke ist aber auch heikel: auf knappen 40km werden gute 2.000 Hoehenmeter ueberwunden und es geht stur geradeaus mit ganz leichten Kurven, also konstantes Tempo von 70-75km/h im 3. Gang. Gesamtgewicht des ahrzeugs rund 3,5t. AT war unten ca. 20 Grad und oben so um die 8 Grad Celcius. Motoroel lag am Ende bei gut 125 Grad Celcius. Alles mit 0,95bar Ladedruck ohne LLK.
Die Nadel ist aber auch erst dann ueber den zweiten Teilstrich gegangen, als ich kurz hinter einem mit 40km/h dahinkriechenden Pajero (hier Montero genannt) abbremsen musste, weil ich direkt vor einer kleinen Kuppe hinter ihm aufschloss. Nach dem Ueberholen gings dann los, die Nadel stieg zwar sehr, sehr langsam, aber eben unaufhaltsam nach oben gen rot. Vermutlich akuter Hitzestau durch fehlenden Fahrwind.
In Deutschland auf der AB hatte ich selbst bei 160 km/h Dauergeschwindigkeit keine Probleme mit der Wassertemperatur, eher mit der Oeltemperatur bei Verwendung von mineralischem Oel (15W40)
Gruesse
Florian |
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'86er-HJ61, 390tkm, OME schwer-plus, 255/85R16 auf 6Jx16-Toyo-Stahlf. ET0+30er Distanzen, 80mm Bodylift, Sidepipe, Recaros, Eigenbaustoßf. v. + h., schwenkb. Reserveradträger, Dach in Alu-Riffelbl., HA LSD 60%, div. Scheinw. + Instrumente, Innenausbau in Alu |
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| Andrea Peter Luciano |
| Verfasst am: Mi, 29. Jul 2009, 21:34 |
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Anmeldungsdatum: 30.11.2003
Beiträge: 149
Wohnort: I-20047 Brugherio
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Das machte auch meiner, dann habe ich di Viscokupplung vom Luefter ueberholt (Neues oel), un jetz ist die Temperatur stabil!!
Ciao Dall' Italia,
Andrea Peter Luciano Pellegrini |
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Hj 61 '88
Land Rover Defender 110 '09(Keiner ist perfekt)
XL 600 R PD '85 |
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| Andrea Peter Luciano |
| Verfasst am: Mi, 29. Jul 2009, 21:35 |
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Anmeldungsdatum: 30.11.2003
Beiträge: 149
Wohnort: I-20047 Brugherio
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Das machte auch meiner, dann habe ich di Viscokupplung vom Luefter ueberholt (Neues oel), un jetz ist die Temperatur stabil!!
Ciao Dall' Italia,
Andrea Peter Luciano Pellegrini |
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Hj 61 '88
Land Rover Defender 110 '09(Keiner ist perfekt)
XL 600 R PD '85 |
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