HOPA-TUNINGBOX nach Störung ausgebaut

[green-lux]

Hallo HOPA-Box Betreiber,

mußte heute meine Hopa-Box ausauen lassen.

Hilux 3,0 Automatik, Bj. 09/08. Einbau bei km-Stand ca 29000 km im September 2009.
Heute 165000 km.

Letze Woche kamen die ersten Störungen. Rote Kontrolleuchte A/T und gelbe Motorleuchte gingen nach erschreckenden Schlägen im Motorraum an, danach Notbetrieb bei ca. 30 km/h.Motor lief noch. Ich habe ihn dann ausgemacht, nach einiger Zeit wieder angelassen, Motor lief wieder, Warnleuchten brannten weiter.

Per LKW zur Werkstatt. Fehlerauslese : großes Leck im Kraftstoffsystem????

Warnleuchten aus, Probefahrt als ob nie was war.

Wieder auf eigenen Rädern nach Hause, unterwegs ging er pötzlich aus, wieder gestartet und weitergefahren. Rote Leuchte ging zuerst aus, dann nach einigen Metern auch die gelbe.

Bin dann weiter rumgefahren, ab und zu ging dann wieder die gelbe an,aber das Auto lief ohne Probleme.

Ich habe dann 2 Werkstätten, die mit Hopa-Tuning Erfahrung haben, angefragt. Von beiden die gleiche Aussage: Ausbau!

Jetzt läuft er störungfrei, aber ich vermisse das Drehmoment.

Hat irgendjemand eine Idee oder weiß wie man die Hopa-Box wieder zum laufen bringen kann oder könnte?

Oder sind alle Fachleute und Gerätschaften mit dem Erlöschen der Firma verschwunden?


green-lux

[sscdiscovery]

ich glaube nicht, das garkeiner mehr da ist.
Frag mal da. Die vertreiben sogar noch Boxen.

http://www.trc-tuning.com/_kontakt.htm

http://www.trc-tuning.com/index_shop.htm

Gruss
Steffen

[green-lux]

Hi Steffen,

Vielen Dank,
guter Tip, werde mal Kontakt mit denen aufnehmen. Vielleicht können die die Box prüfen oder gar repariereren.

green-lux

[mehling]

Hi,
hab so ein Teil noch hier herumliegen.
Gebrauchtkauf über Ebay bei einem Forumskollegen. Hab mich wegen der Garantie nicht getraut, es einzubauen.
Schreib mir mal, wenn Interesse besteht.
Gruß Frank

[green-lux]

Hi Frank,

vielen Dank für das Angebot.

Aber mittlerweile habe ich 4 neue Dieselinjektoren drin und die Kiste läuft wieder störungsfrei.
Mit Hilfe einer versierten Bosch-Station und der Hilfe des Toyo-Händlers wurde die Diagnose gefestigt und die Übeltäter ersetzt. Das Ganze für rund 2,5T€.

Jetzt bin ich mir garnicht mehr sicher, ob wirklich die HOPA-Box die Ursache war!

Meine Box werde ich gelegentlich wieder einbauen und schauen was geht. Vorher werde ich die Box mal prüfen lassen.

Gruß Gerd

[Ozymandias]

Ein Tuning ist IMMER ein Eingriff in die originale Motorsteuerung und es zieht IMMER Folgen nach sich.

[Xander.1989]

Bestanden denn die Probleme noch nach dem Ausbau der Box? So wie ich das oben gelesen habe waren damit alle Probleme beseitigt?

Gruß Alex

[green-lux]

Hi Alex,
nach zwei Tagen tauchten die Probleme wieder auf.
Da hats mir gereicht und habe mich selbst schlau gemacht.
Die Dieselfachleute von Bosch gaben mir dann den entscheidenden Tip.
Ab da war es nur noch Routine. TOYO-Werkstatt und Reparatur. Diesel-Injektoren scheinen bei Commonrail-Dieselmotoren ein bekanntes Schadensbild zu sein.
Vorsorge scheint nicht möglich zu sein, und im Inspektionsplan ist offensichtlich nichts vorgesehen.
Bei Toyota Kölln scheinen die bei 166tkm eh schon längst fällig zu sein. Kulanz jeglicher Art wurde abgelehnt.

Aber ich bin jetzt einfach nur froh, dass die Kiste wieder läuft.

Gruß

[PeterC]

großes Leck im Kraftstoffsystem????

jetzt stelle wa uns ma jans blöd.

Was macht eine Tuningbox? Druck hoch, Ansteuerdauer verlängern. So lange alles neu ist kein Problem. Die notwendigen Toleranzen und ein erwarteter Verschleiß der Einspritzanlage sind im Datensatz abgebildet.
Sobald alles ein bisschen mehr verschlissen ist reicht es eben nicht mehr und die Diagnose, die Drehzahl und Pumpenförderung mit dem Raildruck vergleicht, schlägt zu.
Falls der auch manipuliert wird, also für die Motorrsteuerung scheinbar niedriger ist, wird es noch deutlicher:
Mengenregler stellt auf "volle Pulle", der Druck bleibt zu niedrig: es muss ein Loch sein. Das ist ein sicherheitskristischer Zustand, es könnte über einen Haarriss Diesel vernebelt werden und sich entzünden.

Wenn Injektoren mehr Diesel durchlassen müssen verschleissen sie zudem schneller.

Peter

[zucki]

Frage an die Technikcracks-ist es eigentlich moeglich die Elektronik so zu manipulieren dass der Motor nicht
in den Notlauf geht oder im Notlaufmodus wieder raus .Hintergrund - fahr mal Duenen hoch im Notlauf?!

Gruss Z

[J4 Thomy]

Hallo Gemeinde,

ich habe kürzlich eine Hopa Box in meinem Lux gefunden.
Ich hab das Auto gebraucht gekauft und wußte nichts von dem Teil.

Der gute 3,0l Automatik BJ 2010 hat jetzt 90.000km runter und klingt manchmal alt hätte er "Frühzündung" vielleicht kennt der eine oder andere das Geräuch noch.

Da ich schon aus Prinzip nicht Vollgas fahre und von Grund aus misstrauisch bin würde ich das Teil gern ausbauen.

Einfach Stecker ab ist nicht - da springt er nicht mehr an.
Es sieht aus als wäre unter dem Handschuhfach ein 2. Steuergerät wo ca. 30 schwarze Kabel ran gehen.
Die Methode des unbeschwerten probierens ist mir an der Stelle zu heikel darum meine Frage:

Hat jemand eine Einbauanleitung für das Teil - dann würde ich gern Rückbauen.

[sscdiscovery]

ich hab noch einen Bekannten der die im RAV hat und die mal bei MT eingestellt hatte. Vielleicht hilft die Dir. Ich hatte das auch mal vor.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=731210

Gruss
Steffen

[green-lux]

@J4 Thomy

Hi,
das "Nageln" Frühzündung hört sich nach defekten Injektoren an. Es müssen nicht alle sein.
Das kann eine Werkstatt(Bosch oder engagierter Händler) relativ einfach über die Rückflußprüfung feststellen.

Ich stelle deshalb diese Diagnose weil es bei mir genauso angefangen hat.

Offensichtlich ist diese Diagnose kein Einzelfall. Betrifft aber nicht nur Toyota.Schau dich mal in den Foren anderer Fabrikate um.

Zur Hopa-Box: Nur Mut, kann nichts passieren.

Handschuhfach aushängen. Die schwarzen Stecker abziehen, die Box mit der anhängenden,Dioden bestückten Metallbox entfernen, die verbleibenden grauen Stecker in die graue Steuerbox wieder einstecken. Die Stecker passen nur in eine bestimmte Buchse. Vertauschen geht nicht.

Fertig.

Unterlagen dazu zieht der TüV beim Eintragen in die Papiere ein.


Gruß

[robert2345]

Ich war immer der Meinung die Hopa Box wird im Motorraum eingebaut und nur die TTE Box hinter dem Handschuhfach.
Genaues kann da auch der Hakim sagen, der seine HopaBox zuletzt wieder ausgebaut hatte.
Hier die Anleitung der TTE zum Vergleich.

LG
Robert

[Galaxyq]

Und gerade bei der TTE mach ich mir da am wenigsten Sorgen von allen Boxen. Immerhin hat der Lux nur 171 PS und der Cruiser mit gleichem Motor doch irgendwas bei 196PS oder? Das ist dann annähernd das was das "TTE Performance Module" mit angegebenen 198PS auch macht.....

würde also sagen in etwa die LC standartkonfiguration