J12 ha sperre

[Darkd]

Hi Leute,
Weiß jemand ob es möglich ist zB durch einen zweiten Schalter die ha sperre manuell zu schalten? Also im strassengang? Die Seriensperre ist ja an die untersetzung gekoppelt.
Also im Prinzip ob es reicht plus und Masse an der hinteren Sperrenschaltung anzulegen um diese zu schalten.

Danke und Grüße
Daniel

[hakim]

...
Also im Prinzip ob es reicht plus und Masse an der hinteren Sperrenschaltung anzulegen um diese zu schalten.

Hallo,
nein, das reicht nicht! Du willst ja auch die Sperre wieder lösen können. Der Stellmotor im Sperrenaktuator wird einmal in die eine, dann in die andere Richtung bestromt, außerdem muß er ja in Endstellung zuverlässig abgeschaltet werden. Die HA-Sperre wird von einem Steuergerät versorgt. Die Bedingung "L4 = Untersetzung drin" wird - wenn es so ist wie bei den Hilux - durch einen kleinen Schalter im Zwischengetriebe per Masseleitung ans Steuergerät weitergegeben. Dann könnte man grundsätzlich diesen Getriebeschalter per Cockpitschalter manuell überbrücken. Allerdings kann es sein, daß es im J12 mit seinem permanenten Allrad zusätzlich die Bedingung "Mittendifferential gesperrt" für´s Zuschalten der HA-Sperre gibt. Beim Hilux wird auch das ABS deaktiviert beim Einschalten der HA-Sperre, man muß sehen, wie im J12 ABS/VSC reagieren, wenn Du in H4 oder HL4 die HA-Sperre aktivierst. Fazit: so einfach wie gedacht ist es nicht. Aber ich bin sicher, da kommen noch fahrzeugspezifischere Antworten als ich sie Dir geben kann, oder Hinweise auf frühere Threads (Suchfunktion?!). Lies´auch mal in der Bedienungsanleitung nach, bis zu welcher Geschwindigkeit Toyota den Gebrauch der HA-Sperre überhaupt freigibt. Beim Hilux (in L4 wohlgemerkt) sind es nur 8 km/h... Da bleiben nicht allzuviele Fahrsituationen, wo man sinnvoll und noch verträglich in H4 die HA-Sperre zuschalten könnte.
Hakim

[saharapoldi]

Hallo,

Toyota gibt die Sperre der HA nur bis 8 kmh frei, um die blöden Amis vor Missbrauch zu bewahren.

Wir haben besagten Schalter von unsrem Freundlichen einbauen lassen (nur bei gesperrtem Mitteldiff.). Genaue elektr. Details weiss ich nicht, aber auf den langen Sandetappen des Erg Murzuq fuhren wir tagelang im High mit HA-Sperre bis zu 70 kmh schnell, keine Probleme.

Das höchste Drehmoment am HA-Diff entsteht ja im Low, das Drehmoment im High ist wesentlich niederer und richtet keinen Schaden an. Problematisch ist allenfalls das Einschalten bei Drehzahl-Differenz. Allerdings ist das Fahrverhalten in engen Kurven im Sand "gewöhnungsbedürftig". sprich man gräbt sich schnell ein!

Grüsse aus Wien
Saharapoldi

[hakim]

Hallo,
danke für die Erfahrungswerte, saharapoldi. Dann gehe ich davon aus, daß es beim J12 tatsächlich so wie in meinem Hilux machbar ist: den Schalter am Zwischengetriebe identifizieren, welcher bei Einrücken der Untersetzung eine Masseleitung zum Sperren-Steuergerät schließt (sollte über toyoDIY zu finden sein). Mit einem Cockpitschalter wird der Getriebeschalter überbrückt. Man kann das direkt beim Getriebeschalter machen, aber eleganter ist es natürlich, per Schaltplan die Leitungen beim Steuergerät zu identifizieren und dort die Brückung zu setzen. Was mich allerdings noch interessieren würde: wird auch beim J12 das ABS deaktiviert beim Einrücken der HA-Sperre (Aufleuchten der gelben ABS-Kontrolle)?
Hakim

[saharapoldi]

Hallo Hakim.

die Antwort ist JA. ABS off - Anzeige leuchtet.

Aber im Sand brauchst Du die eh nicht.

Grüsse aus dtz. Ungarn
Sapo vilgo Saharapoldi

[Darkd]

Vielen Dank für die Antworten. Bin leider grad selten online. Deshalb erst die späte Antwort.
Daran hatte ich nicht gedacht das das ein zweiseitiger Stellmotor ist. Dachte eher an eine Richtung und Feder...
Weiss vielleicht jemand wo genau der Schalter am Vtg sitzt?
Bzw wo das sperrensteuergerät sitzt?
Danke und Grüße

[Darkd]

Keiner eine Info?

Aus der toyodiy kann Ichs nicht rauslesen...

[hakim]

Hallo,
ich wollte nichts dazu schreiben, weil ich nur den Hilux gut kenne. Aber so schwer kann es doch nicht sein!? Nach meinem Verständnis sollte es am Zwischengetriebe - also an dem Gehäuse, wo die Kardanwellen angeflanscht sind - beim J12 nur einen sichtbaren Schalter geben, nämlich genau denjenigen, der das Einrücken der Untersetzung am Planetengetriebe signalisiert. Der andere Schalter am ZG sitzt m.E. im Aktuator für die Mitteldiff-Sperre, welcher außen am ZG angeflanscht ist, den sieht man also von außen garnicht.
Vielleicht hilft´s Dir weiter, auch wenn ich hier nur vom Hilux her "extrapoliere". Sinnvoller wäre ohnehin, nicht die Leitungen beim Getriebeschalter zu bearbeiten, sondern im Innenraum beim Steuergerät. Das vermute ich auch beim J12 hinterm Handschuhfach. Hier wäre es aber hilfreich, wenn ein J12-Kenner Dir die richtigen Kabelfarben nennen könnte.
Hakim

[Butterfass]

Vielleicht hilft ja dieser Fred weiter:

hinterachssperre-im-strassengang-j9-t14502.html#p180753

[Darkd]

Hallo
Nein so schwer wird es wirklich nicht sein. Die Lösung am kabelbaum gefällt mir auch besser wie die Kabel/ Schalter am Getriebe zu manipulieren. Schon allein wegen korrosion.
Ich hatte nur gehofft das es hier evtl schon mal jemand gemacht hat und ich mir damit das rumsuchen spare.
Der Beitrag um j9 forum ist genau das was ich suche. Fraglich nur ob es sich übertragen lässt.

[Ozymandias]

Wie wäre es wenn du es einfach mal versuchst?
Man muss auch mal was selber probieren statt auf die pfannenfertige Lösung zu warten.

Sonst würde die Menschheit heute noch in Höhlen hausen.

[Makrele]

Sorry falls ich vom Thema abweiche,aber ich hab da mal´ne doofe Frage...

Gibt´s eigentlich sowat wie´n LS-Mitteldiff oder wurde dat noch nicht erfunden?

Grüße Christian

[PeterC]

heißt Torsen Differential und wird zum Beispiel bei Audi Quattro verbaut.

Gruß
Peter

[George]

heißt Torsen Differential und wird zum Beispiel bei Audi Quattro verbaut.

Gruß
Peter

Die J12/15 sind ebenfalls mit einem Torsen Zentraldifferential versehen. Die J20 weiss ich nicht.

Bei den jüngeren J8 war auch schon im VG ein Viscoelement eingebaut (HF2A), dito J10. Das ist ja prinzipiell auch nichts anderes als ein LSD.

Gruss

[Makrele]

Ah ok,alles klar!