J12 springt erst beim 2./3. mal an.

[Sarpe]

Hallo zusammen,

wie Ihr seht ist das hier mein erster Post. Deshalb erst mal ein Paar Infos.

Ich habe meinen gebrauchten J12 seit ca. 1 Monat.
Ist ein 4 Türer mit 173PS, BJ 12/07 in der Basic Ausstattung mit HA Sperre.
Habe Ihn bei Nestle in Dornstetten gekauft.
Er hat bereits ein anderes Fahrwerk, 285er Reifen, Unterbodenschutz(Alu) und eine Unterbodenversiegelung.

Ich war letzte Wochen in Langenaltheim beim Grundkurs (also mit Lehrer).
Hat alles super geklappt. Keine Probleme. Auch schön wieder alles sauber gemacht.

Jetzt habe ich seit 2 Tagen das Problem, dass der Motor nicht beim ersten mal anspringt.
Sondern erst nach den 2. oder 3. Mal. Es klickt dann einmal und das wars.
Nach dem 2./3. Mal springt er dann ganz normal an.

Woran könnte das liegen? Weiß jemand bescheid?

Gruß
Stefan

[niwre77]

Saughubsteuerventile schon mal überprüft?

[Sarpe]

Nein habe ich nicht.
Soll ich die elektronischen Kontakte prüfen oder die kompletten Ventile?
Und wie erkenne ich dass etwas defekt ist?

Zusätzliche Info:
Das Problem kommt eigentlich immer vor wenn der Motor eine Zeit aus war.
Wenn er dann einmal gestartet hat und ich Ihn wieder aus mache, startet er gleich.

[niwre77]

Würde mich mal via Suchfunktion in das Thema einarbeiten.
Es gibt hier unzählige Beiträge zu diesem Thema (Stichworte: SHSV, Saughubsteuerventile).

[ochim1103]

.hast doch bestimmt eine Garantie mit gekauft. Fahr zu Nestle!

[Sarpe]

Sind dass auf jeden Fall die Ventile oder kann es auch was anderes sein?
Z.B der Anlasser oder so?

Und kann/darf man damit noch fahren?
Will diese Woche nähmlich nach Köln fahren (300km und wieder zurück.)

Und ja ich habe 24 Monate Garantie.
Toyota dingsbums Garantie, Ersatzteile anteilig, Lohnkosten werden voll übernommen.

[Ozymandias]

Wenn es beim drehen des Zündschlüssels nur klickt wird es der Anlasser sein, hochstwahrscheinlich.
Sollte aber von einer Fachwerkstatt abgeklärt werden, könnte auch die Elektronik sein die da im Spiel ist, das weiss man bei modernen Autos ohne fundierte Fehlersuche nicht mehr so einfach.

[Peter_G]

Nachdem das nach dem sauber machen in LAH auftrat vermute ich stark
einen Zusammenhang damit / irgendwo eingedrungene Feuchtigkeit.
Auch ein Anlasserproblem (Magnetschalter) ist denkbar. Letzteres hatte ich mal
nach einer Tiefschneefahrt.

Erscheint MIR wahrscheinlicher als die Saughubsteuerventile

[Ozymandias]

Bei den SHSV ist es ja wohl so dass der Motor zwar orgelt aber nicht anspringt, oder?

[Sarpe]

Falls die Info irgendwas bringt:

Gerade nochmal getestet.
Auto stand bis jetzt auf der Arbeit, habe dann versucht anzulassen.
Am Anfang klackt es. Dann habe ich aber anstatt es gleich nochmal zu probieren, den Schlüssel nicht wieder zurück gedreht und dem Anlasser weiter Strom gegeben. Nach ein paar Sekunden springt das Auto dann an.
Ist aber trotzdem nicht normal.

Soll ich mal versuchen den Anlasser auszubauen, und Ihn zu reinigen?

Ansonsten mache ich mal nächste Woche einen Termin beim Nestle aus.


Editiert am: 13.08 18:10 Uhr

[fsk18]

Klackt, habe aber den Schlüssel aber nicht losgelassen, springt an.
Ist aber trotzdem nicht normal.

????

[Sarpe]

'Post editiert.'

Besser so?

[fsk18]

Hää, mit deiner beschreibung komm ich immernoch nicht ganz klar. Du drehst den Schlüssel auf"start" und lässt den dann gleich wieder los? Jetzt springt der motor nicht an? Und bei deinem letzen test hast du den Schlüssel länger auf "start" gehalten? Jetzt springt der motor an?

DAS wäre ganz normal, die hochdruckpumpe vom commonrail muss ja erstmal 320 bar druck im diesel aufbauen, damit überhaupt erstmal der einspritzimpuls für die injektoren durch die motor-ecu bereitsgestellt wird.

dein motor dürfte schon die HP3-pumpe haben. Also tendenziell nicht die problematik der hier oft geschilderten probleme mit den Saughubsteuerventilen.

welche automarke hast du vorher gefahren?

[fsk18]

Ps

den anlasser im landcruiser j12 bedient kein Steuergerät/computer - der anlasser will durch den fahrer manuell per schlüssel gedreht werden.

genau hier vermute ich eine fehlbedienung durch unwissenheit

[Sarpe]

Wenn man den Anlasser so lange ich dass jetzt gemacht habe laufen lassen würde, würde der Motor schon lange laufen und der Anlasser mit dazu. Mach das mehrere male und dein Anlasser wird bald den Geist aufgeben.

Und dabei ist das erst seit 2 Tagen, davor hat es ganz normal funktioniert.
Soll heißen:
Motor vorglühen, Zündung betätigen, Motor läuft.

Aktuell klackt es kurz danach ist Stille. Der Anlasser dreht auch nicht.
Entweder man probiert es mehrere male oder wie oben beschrieben, wartet man nach den klacken mit gedrehtem Schlüssel.
Irgendwann kommt der Anlasser dann.

Ich weiß nicht was es da nicht zu verstehen gibt, ich kann es nur so beschreiben wie es ist.
Ansonsten müsste ich ein Video mit Ton machen.