J4 Pick Up HSP4

[cruiserhead]

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Ich drücke die Daumen Heity!
....und wünsche dass deine Nachbarn geduldig sind!

Was für eine Motor ist der BT15? sieht schön aus.

[J4Heity]

Hi,

RinaMat:
das wird mein Alltagsauto, also mit Tüv....
HSP ist richtig, mir ist nix besseres eingefallen, weil kein richtiger J8, kein J45

Muddy:

große Flex und kurze Hose kein Problem, bei mir wird Arbeitssicherheit groß geschrieben und deshalb auch keine Birkenstocks, sondern Schuhe mit Stahlkappe...
Plasmaschneider geht leider an der frischen Luft nicht so gut.

cruiserhead:

die Nachbarn sind Weltklasse, kein Problem
Motor ist aus einem Dyna 280 bzw. Megacruiser

Gruß
Heity

[bj_wolf]

Und mir gefallen Nachbarn, die selbst bei diesem Anblick noch nicht ohnmächtig zusammenbrechen.

Wolli, das Haus gegenüber steht zum Verkauf, sollte ich öfters T-Shirts waschen oder den Gabelstapler nicht mehr mit Altöl tanken????

bei dem anblick werden die auch keinen käufer finden, es sei denn der nette herr aus neuwied will umziehen

[Soenke]

Klasse,

mit dem 4-Zylinder wird es vorne nicht so eng...páßt er so an das Getriebe?
Wo und wie hast Du den Rahmen verlängert, ich dachte immer vorne wäre das einzige sinnvolle Stück paralleler Rahmen dafür? Nimmst Du eine HZJ79 Kardanwelle hinten?

Fragen über Fragen, aber ein geniales Vorhaben.
Nur das Fahrerhaus hätte ich auch aus nem Pick up verlängert, die Heck/Eckscheiben beim J40 sind größer, sieht dann ungewohnt aus.

[J4Heity]

Hallo Soenke,

nur Radstand verlängert, am Rahmen nix gemacht....

und mit dem 4 Zylinder Motor wird´s vorne auch nicht mehr so knapp, aber das Problem kennst du ja bestens....

LG
Heity

[Soenke]

nur Radstand verlängert, am Rahmen nix gemacht....

jetzt glaube ich es zu sehen, nur die Hinterachse nach hinten versetzt oder auch vorne nach vorne? Das wäre hilfreich da die Achse so unJ4mäßig weit hinten im Kotflügel steht...
Toll...

[wolli]

Ultimative Androhungen von körperlicher Gewalt aus dem Saarland haben mich auch heute mal wieder in die Werkstatt getrieben. Sonem Typ, der in kurzen Hosen und Strohhut flext, trau ich Alles zu.

Also hab ich mal an der Fahrerseite etwas rumgeschnibbelt.


















Die Enden der Sicken wurden bei der letzten Reparatur leider großflächig überschweißt.
Aber ich hatte ja noch den hinteren Boden, der die selbe Struktur aufweist und somit als Spender für Repbleche dienen konnte.

[Trieze]

wolli die Saarländer sind so. Ein kleines streibares Bergvolk als Nachtbar von denen kann ich das nur bestätigen ( Pfälzer )


mfg Patrick

[Soenke]

sauber...da hat sich ja ein Team gefunden...bin gespannt

[RinaMat]

Hi Hi, was wolli an einem Tag macht mach ich in deren 4.
Aber jetzt sehe ich wenigstens, dass nicht nur bei meiner (alten) BW das Bodenblech unterm Fahrersitz massiv "durchhängt". Ist das normal?

[wolli]

( Pfälzer )

Soll ich das jetzt für besser befinden, Patrick?

Mat: Ich hab noch nie ne alte BW mit geradem Boden zwischengehabt. Da kommt zum Schluss noch das Hämmerchen zum Einsatz.
Die alten find ich trotzdem schöner, man hat so herrlich viel Platz für die persönliche Müllhalde unter'm Sitz...

[RinaMat]

wolli, ich hab das mim Hammer nicht hinbiegen können, das hängt bei mir 10mm durch. Ich lass es so, ist der Platz für die Müllhalde unterm Sitz wenigstens noch größer ....

[wolli]

Da sich im Saarland wohl mal wieder die angeborene Trägkeit breitmacht, sorge ich hier halt ein bißchen für Unruhe.

Eigentlich hatte ich im Hinterkopf, den Mittelholm wieder neu zu bauen.
Was aber ausgemachter Blödzinn ist, weil 1.) 30 Zentimeter dahinter die Karosserie mit einem weiteren Holm endet und 2.) der hintere Boden erhöht wäre, was den Platz unter den Sitzen schmälern tät.
Außerdem hat der originale PU-Body auch einen flach durchgehenden Boden.

Also kam stattdessen irgendwas Verstärkendes aus dem Alteisenfundus rein. Ich hatte da doch tatsächlich noch ein zerschnibbeltes Hallentor...



Dann ging's endlich an die Reparatur der Einstiegsbleche. Die hab ich übrigens vor nicht allzu langer Zeit bei Götz aussem Alteisencontainer rausgekramt. Zwo Millimeter, verzinkt und fertig gekantet.
Ist zwar etwas dicker, als das Original, bringt aber gute Stabilität in den Einstiegsbereich.






Fertig verschweißt.Die ein Zentimeter lange Schweißnaht am oberen Ende der Fuge unterhalb der A-Säule verhintert das ewige Reißen des Türausschnitts am fertigen Body.






Die andere Seite, schreibseln muss ich dazu ja wohl Nix mehr...

[J4Heity]

Prima Wolli,

lass dir ruhig Zeit, bin diese Woche auf geheimer Mission bei den Eidgenossen.....

[wolli]

Kleines Update vor'm Wochenende...

Nach telefonischer Rücksprache mit Herrn Geheimrat wurde eine Verlängerung zur originalen PU-Kabine von 10 Zentimeter beschlossen. Ich hätte das Ding zwar nochwas länger gemacht, um später im Hardtop die Ausstellfenster integrieren zu können, aber ganz, wie der Herr will.

Also erstmal die vorhandenen Eckteile wieder verschweißt...



und die verbleibende Lücke mit Rechteckprofil geschlossen.







Die untere Abschlusstraverse auf Maß gebracht und geschlitzt.



Um die Rundung genau hinzubekommen, schweiße ich den Krempel kurzerhand mit zwei Punkten auf den oberen Holm und kann dann ganz gemütlich die Schlitze heften.







Anschließend durchgeschweißt und nochmals gerichtet.



Der Rest war einfach: Die Mitteltraverse ausklinken...



...und den neuen Holm einschweißen.

[Soenke]

wunderschön wie leicht es bei Dir aussieht, Wolli. Die Entscheidung des Geheimrates war, denke ich, richtig.
Wir haben 8cm verlängert und es fällt nur Eingeweihten oder im im direkten Seitenblick auf...bequemes Sitzen wird aber möglich.-





die Bilder, die ich kenne von den Verlängerungen mit dem kleinen 40ger Klapp-Fenster sehen einfach .... ..nicht so gut aus.
Brauchen tut man es auch nicht. Einziges Argument für eine durchgreifende Verlängerung ab 20cm wäre genug Platz um eine dicke Jacke hinter den Sitz hängen zu können...