egal.
vor einiger zeit hab ich mich auf die suche nach einer etwas größeren mitfahrgelegenheit gemacht.
zu zweit im 73er is es zwar kuschelig, aber auf die dauer ein wenig beengt.
also über verschiedene fahrzeuge nachgedacht (T3 syncro, pinzgauer, 4x4 kastenwagen,...),
aber am ende landet man (bzw ich) eh wieder beim lc.
und bei einem hab ich zugeschlagen.
ein österreichischer hzj 75 von 1998 mit winde, fahrwerk, dem hässlichsten schnorchel der welt, stoßstange, und alles typisiert und schönem zustand.
aber so können nur 2 australische krokodilfänger campen, also muß umgebaut werden.
ein präziser bauplan ist nach 5 spritzer schnell erstellt und es kann losgehen.
es soll eine kabine mit mini-alkoven und parallel-hubdach auf die ladefläche.
warum?
1) ich will es selber bauen (das ist mindestens so lustig, wie dann damit zu verreisen)
2) fertiglösungen sind mir zu teuer und entsprechen nicht meinen vorstellungen (zu groß, zu viel technik).
3) ich geh damit nicht auf weltreise, also brauch ich nicht die letzte konsequenz platz und komfort.
4) auf der ladefläche gilt sie als ladegut und muß nicht typisiert werden.
5) ich kann den pickup noch als pickup verwenden.
6) möglichst unauffällig
7) uneingeschränkt geländetauglich
8 ) sonstiges
kurz allgemeines zum material.
ich verwende gfk-schaum-gfk-sandwichplatten in 25mm mit passenden aluprofilen.
das ganze wird mit körapur-kleber verbunden.
bei fragen fragen!
doch vorher müssen noch ein paar sachen erledigt werden.
zahnriemen, keilriemen, wasserpumpe, alle filter, kühler spülen, reifen und schnorchel tauschen und
die hintere sperre reparieren...
sie war noch zu retten; kosten: 2.- für das kugellager und 3h mit verschiedenen bürsten und mittelchen.
als letzte vorbereitung kommt noch ein 150l zusatztank rein.
als überzeugter low-tech-er verbaue ich kein kompliziertes leitungssystem, sondern hab einen auslasschlauch, den ich bei bedarf in den einfüllstutzen vom originaltank hänge.
jetzt sollts aber losgehen.
die sandwichplatten und aluprofile hab ich übrigens aus de.
ich kauf zwar gern lokal, aber anbieter 1 hat mich 3 wochen warten lassen und dann abgesagt
und anbieter 2 wollte 40% mehr als der deutsche kollege.
und das war die 1900km wert!
wenig fotos?
ja, ich hab beim arbeiten völlig drauf vergessen.
der boden sowie die ausnehmungen für die radkästen machen schöne fortschritte, aber beim nachmessen
fällt mir auf, dass die ladebordwand rücksichtslos nach innen gewandert ist...
...highlift...
und am ende von tag 1 schauts so aus:
im letzten bild erkennt man den entlüftungsschlauch vom zusatztank.
drunter ist die tanköffnung, die noch mit schlauch und tankstutzen an die außenwand geführt wird.
bis zum nächsten mal
