Kaufentscheidung VRJ78 vs. GRJ87 / V8 Diesel vs. V6 Benzin

[motonomad]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Hallöle,

ich war im September bei Nestle da ich auch mit dem Gedanken gespielt habe.
Der Chef hatte uns persönlich beraten, freundlich und sehr Kompetent.
Die Preise schienen mir bei Nestle die günstigsten im Vergleich zu sein,
dazu kommt das es für einen winzigen Aufpreis 5 oder 6 Jahre volle Toyota Garantie gibt.

Er sagte uns das in 2020 die Preise vermutlich steigen werden...
Mein Wunsch 79er hätte bei 50k€ gelegen.

Gutes gelingen
Marcus

[Rolando7300]

Hallöle,

ich war im September bei Nestle da ich auch mit dem Gedanken gespielt habe.
Der Chef hatte uns persönlich beraten, freundlich und sehr Kompetent.
Die Preise schienen mir bei Nestle die günstigsten im Vergleich zu sein,
dazu kommt das es für einen winzigen Aufpreis 5 oder 6 Jahre volle Toyota Garantie gibt.

Er sagte uns das in 2020 die Preise vermutlich steigen werden...
Mein Wunsch 79er hätte bei 50k€ gelegen.

Gutes gelingen
Marcus

Und was ist es dann geworden?

[Peter_G]

Tja dann geht wohl kein Weg vorbei an diesem Urgestein der KFZ Geschichte...

Letztendlich bekommt man den Karren in Deutschland anscheinend nur bei den 4 üblichen Verdächtigen,

ein Selbst-Import kommt nicht in Frage da zu aufwendig und zu nervig.

Sicher ist es unschön das der GRJ78 eigentlich nur 30k $ kostet und hier dann das doppelte aber

es ist wie es ist und der Import und was dran hängt verschlingt halt Geld + Steuer usw.

Hat jemand schonmal einen LC bei unten genannten Händlern erstanden?

TOM's Fahrzeugtechnik
Extrem Fahrzeuge GmbH
Autohaus Schuster oHG
Offroad-Nestle

Grüße von mir!

Ich habe bei Nestle bisher 3 LCs und 4 Hilux gekauft.
Von Doms Fahzeugdechnik halte ich garnichts.

[karrizek]

Hi, ich habe meinen HZJ bei extrem Fahrzeuge neu gekauft.
Näheres gerne per PM.

so Long
karrizek

[Hiasl]

Hallo,
meinen GRJ 76 hab ich bei Nestle gekauft, kompetent und fair, würde ich nochmal einen brauchen, dann wieder von dort.
Zum Motorenvergleich kann ich in Sachen VDJ nix sagen, aber im Vergleich zu meinem vorherigen HZJ 78 ist der GRJ erheblich spritziger unterwegs. Habe mich allerdings im 78er auch immer ausreichend motorisiert gefühlt.
Gruß Matthias

[lightandy]

erst im schadens/-defektfall trennt sich die Spreu vom Weizen. hatte ich aber noch nicht.
ich habe meinen von Tom. man muss seine art mögen, ich mag sie, so gesehen war für mich alles okay.
mein grj fährt seit drei jahren völlig unauffallig, hat aber auch erst 30tkm runter, ist aber auch nur der drittwagen und fürs grobe muss nachwievor der landy ran...

[motonomad]

@ Rolando7300

der GRJ ist es nicht geworden, ich will einfach keinen Benziner, von den 50 Mille mal abgesehen !
So gehen mir gerade Überlegungen zu einem HDJ80 im H fähigem Alter durch den Kopf und sondiere da entsprechend den Markt...

Viel Erfolg weiterhin
Grüße Marcus

[Rolando7300]

@ Rolando7300

der GRJ ist es nicht geworden, ich will einfach keinen Benziner, von den 50 Mille mal abgesehen !
So gehen mir gerade Überlegungen zu einem HDJ80 im H fähigem Alter durch den Kopf und sondiere da entsprechend den Markt...

Viel Erfolg weiterhin
Grüße Marcus

Der Markt ist dünn und die Karren meist abgerockt...
Aber der D4D wäre schon auch was

[lightandy]

@ Rolando7300

der GRJ ist es nicht geworden, ich will einfach keinen Benziner, von den 50 Mille mal abgesehen !
So gehen mir gerade Überlegungen zu einem HDJ80 im H fähigem Alter durch den Kopf und sondiere da entsprechend den Markt...

Viel Erfolg weiterhin
Grüße Marcus

Der Markt ist dünn und die Karren meist abgerockt...
Aber der D4D wäre schon auch was

D4D ist Light duty und nicht mit dem J7 heavy duty zu vergleichen

[jonas]

D4D ist Light duty und nicht mit dem J7 heavy duty zu vergleichen

Hoi Andy

D4D hat nix mit Light Duty oder Heavy Duty zu tun. Das ist eine Bezeichnung für Turbo-Motoren.

So gab es z.B. den 1VD-FTV (4,5L V8 Diesel D4D) im J7.

Hier in Europa wird aber meist der J9 mit D4D assoziert, den Du vermutlich meinst...

Gruss
jonas

[RobertL]

Das ist eine Bezeichnung für Turbo-Motoren.

D-4D = Direct Injection 4-Stroke Diesel (Common Rail)

[lightandy]

Was ich auch eher meinte und nur lapidar geschrieben hatte, ist , dass der D4D nicht im heavy duty J7 verbaut wurde, das der v 8 Diesel auch als D4D bezeichnet wird hatte ich nicht auf dem Schirm

[dunrai]

Die Preise schienen mir bei Nestle die günstigsten im Vergleich zu sein,
dazu kommt das es für einen winzigen Aufpreis 5 oder 6 Jahre volle Toyota Garantie gibt.

Das mit der Herstellergarantie von Toyota halte ich für ein Gerücht. Gemeint ist wohl eher eine Händlergarantie wie du
sie überall bekommen kannst.
Gruß Rainer

[RobertL]

.... das der v 8 Diesel auch als D4D bezeichnet wird hatte ich nicht auf dem Schirm

[Rolando7300]

Aktuell bekommt man den J7 als

6 Zylinder Diesel (Reihe)
6 Zylinder Benzin (V6)
8 Zylinder Diesel (V8)

Weitere Varianten habe ich nicht in Erfahrung bringen können,
auch nicht welcher von diesen 3 der haltbarste bzw. beste Motor ist...

Grüße von mir!

[holefire]

Meines Wissens bekommst du nur den V 6 mit Euro 6.
Welcher ist haltbarer? Irgendwie erinnert mich diese Frage an Kinder Autoquartett. Willst Spritzigkeit? Fährst die Karre vor den nächsten Baum, weil du das ganze Konstrukt verkennst.
Der R6 ist kaum tot zu bekommen, hat aber ein anfälligeres Getriebe und ist gemütlich. Aber geil.
Der V8 ist halt komplex mit D4D. Was mich nicht weiter stören würde.
Der V6 hat nach meinen Recherchen keine wirklichen Schwachstellen. Säuft halt. FAhrwerk ist bei allen gleich.
Du solltest erstmal eine ausführliche Probefahrt machen. Für jeden der zum ersten Mal einen blattgefederten Starrachser fährt, fühlt sich das erstmal völlig komisch an. Ein bissl Erfahrung schadet auch nicht. wenn du die Spritzigkeit des V6 unbeladen abrufst wie bei einem Audi, wirst du schnell andere Probleme bekommen als die Haltbarkeit.