Krasses Urteil

[bandeirante]

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Ich kann dir glaubhaft versichern, dass Ladungssicherung einzig und allein in der Verantwortung des Fahrzeugführers liegt

http://www.bgdp.de/pages/service/downlo ... 03-S20.pdf

Schöne Grüsse Axel O.

[Peter_G]

Das verstehe ich so. dass der Versender Waren sicherungsfähig anliefern muss,
er ist jedoch nicht für die Sicherung auf dem LKW mit verantwortlich?!

[bandeirante]

Das verstehe ich so. dass der Versender Waren sicherungsfähig anliefern muss,
er ist jedoch nicht für die Sicherung auf dem LKW mit verantwortlich?!

Ein klares Jein. Der Versender kann dem Transporteur vorschreiben, wie die Ladung gesichert werden muss.
http://www.bgl-ev.de/images/downloads/p ... herung.pdf

Ich wollte aber kein Fass aufmachen, sondern nur ein bischen mehr Verwirrung in den allgemeinen Blödsinn, der hier geschrieben wurde, einbringen.

Richtig gut wird es bei Gefahrstoffen. Wenn ich als Unternehmen Sondermüll loswerden will muss ich für viel € eine Spezialfirma für den Transport und die Entsorgung engagieren. Ich darf mich aber nicht darauf verlassen dass die das schon richtig machen. Wenn der Transporteur mit abglutschten Reifen oder defekter Beleuchtung daherkommt darf ich ihn nicht mit meinem Zeugs vom Hof fahren lassen, selbstverständlich muss ich auch beurteilen, ob das Fahrzeug überhaupt für den Transport geeignet ist. Ist schon ziemlich tricky mit unseren Vorschriften.
Andererseits will keiner von uns über verlorene Ladung fahren oder irgendwelche Brühe oder radioaktives Zeuchs, dass Jemand verloren hat, vor der Haustüre haben. Wir mögen die Vorschriften, die uns schützen; ärgern uns aber über die, die uns behindern. Ist immer eine Sache der momentanen eigenen Position. Beispiel 30er-Zone: Mal mag ich sie, mal nervt sie mich

Schöne Grüsse Axel O.

[Ledesco]

Ich glaube wir weichen etwas ab. Aber der bgdp war interessant zu lesen. Ich kenen die Gesetzeslage in Deutschland nicht weil ich weder in D meine Ausbildung noch meine gesetzlich vorgeschriebene Fortbildungen gemacht habe.

Aber mir wurde gelehrt dass die Verantwortung für die Ladung beim Fahrer liegt. Hat für mich auch eine nachvollziehbare Logik.

Ich als Fahrer kontrolliere deshalb vor jedem Antritt der Schicht/Fahrt die Ladung und auch das Fahrzeug.